Первый пункт: бла-бла-бла "...так как электроника будет ограничивать его, чтобы предотвратить ДЕТОНАЦИЮ". Второй пункт: бла-бла-бла "...может привести к повреждениям внутренних компонентов двигателя из-за ДЕТОНАЦИИ." По третьему пункту: не дави на "тапку" и избежишь лишнего расхода. И последнее, совет <<автоэксперту>> Стрельбицкому; открываешь лючок бензобака и с внутренней стороны лючка даже на китайском(да даже на Приорах) написано какой бензин рекомендован к использованию(я сознательно не упомянул инструкцию лежащую в бардачке каждой новой машины). Какого йуха эти все словоблудия?
Возможно на инжекторе проблемы частично компенсируются, опыт езды на карбюраторном под 80 на 92-ом показывает что сжатия не хватает. Расход не сильно, но возрастает и в холод запускается плохо.
Говорят, что АИ-100 рассчитан на спортивные машины.
Соответственно, если пониженная в ноль с огромной выхлопной трубой Лада Приора или ее аналоги в России, особенно в Кавказком или Краснодарском регионах, использует АИ-100, то такая машина, однозначно становиться спортивной!
Берите на заметку. Зато, потом, для автосервисов Вы будете частым гостем... )))
P.S. Еще и наклейку у бачка с котом и надписью АИ-100 и девки все ваши и от пацанов респект! )))
мощность повышается из-за малой массы автомобиля, поэтому четкие пацаны отрезают пружины и ездят от заправки к заправке, наливая в бак не более, чем на 200 рублей топлива
Для них что спортивные, что гоночные, одна хрень! Если по улице с ревом проехали и не врезались куда-нибудь, то гоночно-спортивный пипелац, а если происшествие было, то по протоколу ГИБДД это ТС не соответствующее заводской конструкции (статья 12.5 КоАП РФ).
Детонации может и не будет, а расход увеличится, по цене то на то и выйдет, но на 95 (если не палёный) динамики побольше, ну не то чтобы уж очень, но заметно, плюс в морозы на 95 легче заводится и работает ровнее. При заправке на 1000р, разница составит примерно 70-80 руб. , бутылка дешёвого пива. Стоит ли из-за таких копеек экономить , если ремонт двигателя стоит несколько десятков тысяч?
Физика процесса какая? Я этого понять не могу. Калорийность топлива одинакова. В общем 95 - это 92 с присадками.
Возможно ЭБУ зажигание более оптимальное выдаёт. Так как бензин меньше детонирует.
При перегонки нефти получается фракция с октановым числом 65-70, не больше. 70-80 можно получить после дополнительной обработки (крекинг), всё что выше, это добавили присадки. Если производителем эбу настроено на 95 не хрен мудрить, лей 95. Это как в навороченный комп старый процессор поставить или память, работать будет, но медленно и всё остальное железо не раскроет свои возможности
60 комментариев
5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Соответственно, если пониженная в ноль с огромной выхлопной трубой Лада Приора или ее аналоги в России, особенно в Кавказком или Краснодарском регионах, использует АИ-100, то такая машина, однозначно становиться спортивной!
Берите на заметку. Зато, потом, для автосервисов Вы будете частым гостем... )))
P.S. Еще и наклейку у бачка с котом и надписью АИ-100 и девки все ваши и от пацанов респект! )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Возможно ЭБУ зажигание более оптимальное выдаёт. Так как бензин меньше детонирует.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена