Ну вот как можно? Мы же были страной "инженеров" !! а теперь - "проводку тоже пришлось пилить и удлинять. Заводской ведь такой нет." (с) - завод то проводки Порш на Марсе! Сделать подобную в условиях земного притяжения нереально!!
p/s Про резку и сварку металла - вообще промолчу...

Вы вероятно никогда не залезали во внутренности своей машины, в двери под пол и т.д. Ради интереса - узнайте где у вас стоит блок сигнализации и посмотрите как он вставлен в разрез жгута проводов. Сильно удивитесь.

Вся проводка делается в заводских условиях целыми жгутами, все разъёмы там обжаты. Сделать такую в гараже нереально, вы большинство разъёмов просто не найдёте в свободной продаже, как з.ч. продают только готовые жгуты. Да и негры из "весткуста" заморачиваться не будут, 100% просто обрезали и вставили куски. Хорошо, если припаяли и термоусадкой заизолировали, а то могли и просто скруткой и изолентой.

Что касается сварки встык лонжеронов - посмотрите видео как тойоты, "качественно" сваренные из половинок разрывает на две части при ударе о столб. Я уже не говорю, что кустарный стык активно гниёт даже под краской.

PS И таки да, я инженер (1992 г.в. ) и техник к тому же (1989 г.в.).
И ещё - электромонтажник - слаботочник 4-го разряда.

Василий, видите как интересно бывает в жизни - в школе учатся одинаково 10 лет, а специалисты разные.
Вы вероятно никогда не залезали во внутренности своей машины, в двери под пол и т.д. Ради интереса - узнайте где у вас стоит блок сигнализации и посмотрите как он вставлен в разрез жгута проводов. Сильно удивитесь. (с) - в следующем году, ровно 25 лет как я занимаюсь автобизнесом - ничему не удивлюсь)))

Вся проводка делается в заводских условиях целыми жгутами, все разъёмы там обжаты. Сделать такую в гараже нереально, вы большинство разъёмов просто не найдёте в свободной продаже, как з.ч. продают только готовые жгуты. (с) - вот тут Вы не правы дважды: первое - жгуты заводские мотают люди (т.е. в них нет ничего сверх. Только если есть "шины", но это тоже решаемо. Как правило, шины не идут дальше подкапотки), Второе - любой разьем можно найти/заказать/купить.

Да и негры из "весткуста" заморачиваться не будут, 100% просто обрезали и вставили куски. Хорошо, если припаяли и термоусадкой заизолировали, а то могли и просто скруткой и изолентой. (с) - скрутки на 12 В и что страшного? если они сделаны правильно. Дома в гараже пользуюсь изолентой 3М термофлекс - рекомендую, лучше термоусадки(удобнее укладывать).

Что касается сварки встык лонжеронов - посмотрите видео как тойоты, "качественно" сваренные из половинок разрывает на две части при ударе о столб. Я уже не говорю, что кустарный стык активно гниёт даже под краской. (с) открою Вам секрет из школы: любая сварка 2х и более металлов (даже из 1 листа проката) будет ржаветь ввиду разницы диэлектрической проницаемости материалов. В данный момент полно программ по проектированию по нагрузкам, но даже это не спасает сами концерны (загуглите краштесты с перекрытием в 25%))))

Собственно, я вами и не спорю, с большинством согласен, ваш опыт в основном не противоречит моим выводам.
ИМХО -то что они сделали это кустарщина.