Большинство зданий служат лишь практическим целям. Они созданы для жилья, работы, покупок, и на этом всё. Поэтому их внешний вид не намного интереснее, чем их назначение. Но дайте архитектору свободу, и вы увидите нечто, что заставит ваше воображение работать на полную. Будет ли это красиво, уникально или странно — не важно. Но точно привлечёт внимание и запомнится!
Когда-то оживлённый аэропорт Никосии на Кипре стал символом ушедшей эпохи. Пустующий терминал, разбитые взлётно-посадочные полосы и заброшенный лайнер Cyprus Airways. С 1970-х это капсула, хранящая память о бурном прошлом острова.
Не все здания одинаково хороши. Некоторые из них не только лишены эстетической ценности, но и портят городской пейзаж. Из-за таких построек люди объединились в соцсетях, чтобы привлечь внимание к проблеме. Стоит лишь взглянуть на фотографии, как сразу становится ясно, почему появились эти онлайн-группы.
Новый парк на уровне 6 метров над землей соединит сразу 5 районов города, объединяя в один маршрут парки ВДНХ, "Останкино", Ботанический сад и Тимирязевский парк.
Один из примеров возрождения - стадион "Локомотив" в Люблино. Построили его в конце 30-х годов прошлого века, а в 2015 он был законсервирован. Как только в 2022 году стадион перешел в собственность города, началась реконструкция - впервые почти за 100 лет.
Типичное летнее кафе в 2011 году:
Один из них - 170-метровый пешеходный мост под Малым Каменным мостом. Да, мост под мостом. Проектом предусмотрены четыре спуска на набережную, два из них - с уклоном для маломобильных жителей и родителей с колясками.
Парк может появиться на эстакаде Московского монорельса. На высоте 6 метров над землей предлагают сделать прогулочную зону и беговую дорожку (свыше 4 км). Для безопасности установят ограждения и ограничат доступ на самокатах.
Начиная с 2011 года в порядок привели практически все исторические набережные в центре и не только - всего около 90 км. Расширили и обновили тротуары, высадили тысячи деревьев и кустарников.
Для понимания - это порядка 30% всех памятников в городе. Вот некоторые из восстановленных зданий:
Дворец пионеров на Воробьевых горах
Вантовый мост свяжет поселок Рублево и Рублево-Архангельское.
Павильон №35 "Главтабак" по праву может считаться самым красивым и экзотичным строением на ВДНХ. Ранее в нем был представлен широкий спектр табачной продукции в красочном оформлении с символикой Выставки, а сейчас кипит работа по восстановлению здания.
Вместимость зрительного зала и без того самого большого стационарного цирка в Европе увеличится с трех до пяти тысяч мест.
Мост стал новым знаковым объектом и связал разделенные водой части района Нагатинский затон.
Некоторые города и их архитектура способны поразить вас своей красотой и величием. Однако у всего есть противоположность... Грязные улицы, переполненные кварталы и здания, которые выглядят как декорации к фильму про апокалипсис. Если вам интересно посмотреть, как выглядит городской ад, то вы попали по адресу.
2014
Выставке вернули ее историческое название - ВДНХ. С территории убрали торговые точки, избавились от навязчивой рекламы, вывезли тонны мусора, восстановили асфальт. Провели противоаварийные работы в павильонах - спасены от разрушения более 50 исторических объектов.
Еще совсем недавно на западе Москвы можно было наблюдать большой унылый пустырь. Бесхозная территория на Лукинской улице явно не украшала район Ново-Переделкино. Теперь же здесь находится спортивный кластер.
Создание зеленых пространств в черте города - мировой тренд и приоритет для многих столиц. Однако если раньше должным образом защищались только ~20% зеленых территорий Москвы (особо охраняемые природные территории), то после принятия закона одинаковый механизм защиты будет распространяться на все зеленые территории.
Бывает, что исторические объекты городского хозяйства приобретают новую жизнь.
Хороший пример - бывший Московский газовый завод, который с начала 2000-х стоял в запустении и постепенно разрушался. И только в 2011 году началось его преображение.
На самом деле "маятниковая миграция" есть во всех крупных городах мира, но в Москве это явление приобрело чрезмерный характер. В 2010 году внутри ТТК было сконцентрировано 43% от общего числа рабочих мест. В то же время 90% москвичей проживает в районах за пределами ТТК.
Помочь здесь может только одно решение - создавать новые рабочие места за пределами исторического центра и поближе к месту жительства основной массы граждан.
