блин, это мой первый автомобиль, жопа конечно, но объездил пол страны, правда в богажнике вместо багажа, лежали запчасти: карбюратор, катушка зажигания, свечи, бронипровода и Т.Д., зверь машина....
блин, это мой первый автомобиль, жопа конечно, но объездил пол страны, правда в богажнике вместо багажа, лежали запчасти: карбюратор, катушка зажигания, свечи, бронипровода и Т.Д., зверь машина....
В своё время машина была передовой. Продавалась в западной Европе.
В марафоне "Лондон-Сидней" 1968 года (16 тысяч километров) все четыре "Москвича-412" добрались до финиша. В командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без потерь.
В марафоне "Лондон-Мехико" 1970 года (26 тысяч километров) в командном зачете АЗЛК завоевал "бронзу" - третье место, а один из экипажей занял 12 место в абсолюте. В сложнейших дорожных условиях до финиша добрались три экипажа из пяти.
Ралли Бельгии 1971 года выиграл бельгийский экипаж на 412-м "Москвиче". В 1972 году - на ралли "Рейд Польский" выдающийся спортсмен Стасис Брундза на "Москвиче-412" со 107-сильным мотором занял третье место.
В африканском ралли "Западное Сафари - Аргунгу" 1973 года "Москвичи" заняли 2, 3 и 5 места, обеспечив первое место в командном зачете, причем автомобили АЗЛК пришли к финишу без поломок, в то время как именитых производителей буквально разваливались на части.
1974 год был ознаменован триумфом АЗЛК - Стасис Брундза занял первое место в ралли "Тур Европы-74".
12 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
В марафоне "Лондон-Сидней" 1968 года (16 тысяч километров) все четыре "Москвича-412" добрались до финиша. В командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без потерь.
В марафоне "Лондон-Мехико" 1970 года (26 тысяч километров) в командном зачете АЗЛК завоевал "бронзу" - третье место, а один из экипажей занял 12 место в абсолюте. В сложнейших дорожных условиях до финиша добрались три экипажа из пяти.
Ралли Бельгии 1971 года выиграл бельгийский экипаж на 412-м "Москвиче". В 1972 году - на ралли "Рейд Польский" выдающийся спортсмен Стасис Брундза на "Москвиче-412" со 107-сильным мотором занял третье место.
В африканском ралли "Западное Сафари - Аргунгу" 1973 года "Москвичи" заняли 2, 3 и 5 места, обеспечив первое место в командном зачете, причем автомобили АЗЛК пришли к финишу без поломок, в то время как именитых производителей буквально разваливались на части.
1974 год был ознаменован триумфом АЗЛК - Стасис Брундза занял первое место в ралли "Тур Европы-74".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена