Опыта есть.
Старая модель "Осьминог W".
Несколько раз разряжал акк забыв выключить подсветку салона.
Бустер помогал без проблем.
На даче после ночи минус 32 (к обеду было всего минус 27) у авто даже не пытался прокрутится коленвал - и тут бустер помог.
Авто - бензиновый 1.6л.
Ну и часто пользовался как пауэрбанком с ЮСБ.
И офигенный плюс - наличие отдельных выходов 12 и 19 вольт (для питания роутеров и ноутбуков).
Через 5 лет аккумы внутри подвздулись и бустер теперь пухленький.
Из минусов - только 1 ЮСБ и только на 2А.
Самое главное (даже в инструкции написано) - не заводить машину бустером без установленного аккумулятора.
Опыта есть. Старая модель "Осьминог W". Несколько раз разряжал акк забыв выключить подсветку салона. Бустер помогал без проблем. На даче после ночи минус 32 (к обеду было всего минус 27) у авто даже не пытался прокрутится коленвал - и тут бустер помог. Авто - бензиновый 1.6л. Ну и часто пользовался как пауэрбанком с ЮСБ. И офигенный плюс - наличие отдельных выходов 12 и 19 вольт (для питания роутеров и ноутбуков). Через 5 лет аккумы внутри подвздулись и бустер теперь пухленький. Из минусов - толь
Нет опыта использования бустера. Сам интересуюсь.
Есть опыт вебасты и плюсом старенького аккума.
Как я понял, на многих современных машинках главная промблема не в том, что аккум не может провернуть стартёр.
А в том, что электроника при низком напряжении говорит -хрен вам. И совсем никто никого не крутит
Подключаем плюсом бустер или совсем старый, но заряженный аккум, и оп-па - всё заводится.
Но вот тоже жду ответа или профи или опытного...
Прошлую зиму в Сибири, когда нормальные морозы были и старый мертвый аккум. Бустер ксяоми на 10 к мАч. Постоянно заводил. Хватает на 4-5 заводов, потом лучше бустер зарядить. Каждое утро пользовался. Раз было, что аккум сдох совсем, +7.5в, на бустере кнопка, что-то типа повышенный ток заряда, съедает батарею бустера за два захода, но аккум поднял и авто завел. То была последняя капля для АКК, поехал сразу в магазин.
Единственное, авто никогда не стояло на ветре и морозе долго, а ночное - гаражное хранение - железка, но хоть без ветра, потому масло не гуталином, коленвал прокручивает. Авто шевик.
Лодочные скорее всего с пинка будет заводить.
16 комментариев
3 недели назад
Старая модель "Осьминог W".
Несколько раз разряжал акк забыв выключить подсветку салона.
Бустер помогал без проблем.
На даче после ночи минус 32 (к обеду было всего минус 27) у авто даже не пытался прокрутится коленвал - и тут бустер помог.
Авто - бензиновый 1.6л.
Ну и часто пользовался как пауэрбанком с ЮСБ.
И офигенный плюс - наличие отдельных выходов 12 и 19 вольт (для питания роутеров и ноутбуков).
Через 5 лет аккумы внутри подвздулись и бустер теперь пухленький.
Из минусов - толь
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 недели назад
Есть опыт вебасты и плюсом старенького аккума.
Как я понял, на многих современных машинках главная промблема не в том, что аккум не может провернуть стартёр.
А в том, что электроника при низком напряжении говорит -хрен вам. И совсем никто никого не крутит
Подключаем плюсом бустер или совсем старый, но заряженный аккум, и оп-па - всё заводится.
Но вот тоже жду ответа или профи или опытного...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 недели назад
Единственное, авто никогда не стояло на ветре и морозе долго, а ночное - гаражное хранение - железка, но хоть без ветра, потому масло не гуталином, коленвал прокручивает. Авто шевик.
Лодочные скорее всего с пинка будет заводить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена