Знакомьтесь, Игорь Мицкевич. Он увлекается футболом уже более 25 лет, а ещё любит фотографироваться с игроками футбольных клубов. В его уникальной коллекции насчитывается уже более 700 снимков со звездами мирового футбола. Самые интересные снимки и небольшое интервью преданного болельщика смотрим далее.
Авиаконструктор, академик АН СССР (1981), Герой Социалистического Труда (1966). Родился 7 февраля 1906 года в селе Троицы, ныне Подольского района Московской области. После окончания авиационного отделения Ленинградского политехнического института (1930) работал конструктором, а с 1931 года — главным конструктором планёрного завода, где им были созданы планёры «Упар» (учебный паритель), «Рот фронт» и другие. С 1938 года трудился в КБ А.С. Яковлева, где сконструировал санитарный самолёт короткого взлёта, который успешно прошёл гос. испытания, но запуску его в серийное производство помешала начавшаяся война. В начале Великой Отечественной войны Антонов разработал ряд десантных планёров, в том числе А-7, который широко использовался для доставки грузов партизанам. В ходе войны руководимый Антоновым коллектив проектировал и строил спец. планёры для действующей армии — грузовые, транспортные и десантные (в послевоенный период продолжал конструировать новые планёры типа А-9, А-9бис, А-10, А-11 и др.). С 1943 года Антонов — заместитель главного конструктора, а с 1946 года возглавил опытное самолётостроительное КБ, переехавшее из Новосибирска в Киев, которое начало заниматься созданием гражданских самолётов. Первый самолёт конструкции Антонова — одномоторный биплан Ан-2— создан в 1947 году, выпускался серийно (построено более 10 тысяч машин) и обслуживал огромное количество пассажиров на местных авиалиниях. В 1955 году совершил первый полёт созданный в КБ военно-транспортный самолёт Ан-8 принципиально новой схемы, с большим фюзеляжем и двумя турбовинтовыми двигателями. С постройкой Ан-8 была решена сложная задача — воздушное десантирование крупногабаритной техники, в том числе военной. Затем под руководством Антонова были разработаны самолёты с турбовинтовыми двигателями для воздушных линий малой и средней протяжённости: пассажирские Ан-10 и Ан-24, транспортно-десантные Ан-12, Ан-14 и другие их модификации, которые успешно эксплуатировались в военной и гражданской авиации с полевых аэродромов. В связи с дальними перевозками многих видов боевой техники, войск, а также крупногабаритных грузов в народном хозяйстве возникла необходимость создания особо тяжёлого транспортно-десантного самолёта. В 1964 году в ОКБ Антонова был создан не знавший себе равных в мировой практике широкофюзеляжный Ан-22 («Антей»), первый полёт которого состоялся в феврале 1965 года. 26 октября 1967 года на нём установлено сразу 15 мировых рекордов грузоподъёмности — от 35 до 100 тонн. В 80-х гг. под руководством Антонова на базе Ан-14 созданы и прошли испытания пассажирский самолёт Ан-28 для перевозки пассажиров и грузов на коротких местных воздушных линиях на расстояние 600—800 км, транспортный самолёт укороченного взлёта и посадки Ан-72 и другие. Научно-конструкторскую деятельность Антонов сочетал с подготовкой инженерных кадров в Харьковском авиационном институте и Киевском институте инженеров гражданской авиации. Жил в Киеве. Скончался 4 апреля 1984 года. В 1985 году на Международном авиакосмическом салоне в Ле Бурже (под Парижем) был представлен самолёт Ан-124 («Руслан») с 4 турбореактивными двигателями, способный поднимать до 150 тонн груза. Его разработка началась под руководством Антонова, а завершилась под руководством П.В. Балабуева, возглавившего ОКБ с 1984 года. Депутат Верховного Совета СССР 5—10-го созывов. Ленинская премия (1962), Государственная премия СССР (1952). Награждён тремя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, медалями.
Во всем мире идет активная подготовка к Рождеству и Новому году. Сотни разноцветных огней, световые инсталляции, рождественские блюда, скульптуры изо льда-все это дарит праздничное настроение! Как люди готовятся к праздникам в разных городах, вы можете узнать под катом.
Мы учим астрономию, в школе, и потом со страниц журналов, газет и, конечно же, Интернета. Несмотря на все это мы все так же очень мало знаем о космосе. А, тем не менее, он по-прежнему не только удивителен, загадочен и непредсказуем, но и курьезен. 10 курьезных, интересных, но малоизвестных фактов об этом загадочном небе у нас над головой.
Некогда этот большой Сакский химический завод перерабатывал рассолы Сакского озера, теперь же он превратился в груду никому не нужного хлама. Так почему же Большой Бетонный Коллайдер? - спросите вы. Ответ на этот вопрос вы найдете под катом.
Не новость то, что многие, особенно дешевые, продукты в супермаркетах напичканы химией и есть их, скажем мягко, нежелательно. Но все-таки нелишне напоминать об этом почаще.
«Такой странный голос, такая странная манера выражаться и двигаться. Так что неудивительно, что этот мальчик не понимает выражений других людей и не может реагировать на них должным образом», - Ганс Аспергер (1944).
Замок любви - висячий замок, который уже довольно давно символизирует крепкие чувства влюбленных друг к другу и выступает залогом их верности. Ключ же обычно выбрасывается в реку или озеро. Сейчас их можно встретить на мостах, фонарях, деревьях и просто на перилах. Предлагаю вам посмотреть на довольно интересные и примечательные замочки.
Фотографы Джимми и Дена Катц в своём фотопроекте «Мир Чудес» запечатлели последний в Америке цирк на колесах. Они провели вместе с цирковой труппой три года и успели побывать в Нью-Джерси, Пенсильвании и Флориде. Сегодня вы можете посмотреть наиболее интересные снимки из данного фотопроекта.
Чечня, вторая война, в горах из поиска возвращается измотанная группа
федеральных разведчиков, шесть человек. Идут по открытой местности, с маршрута сбились.
И тут с неба выныривает пара вертушек и выходит на боевой разворот с
недвусмысленным намерением разнести это бандформирование.
(В этом районе была дерзкая диверсия чеченцев и пилоты получили приказ
стрелять без предупреждения).
Что тут делать командиру?! Связь барахлит, да и пока объяснишь где ты,
пока команда дойдет до вертолетного...
Время течет как вода и каждый год приносит нам немало горьких потерь. Исключением не стал и 2013 год. Актеры, музыканты, политики - для многих из них он стал последним. Предлагаю вам вспомнить знаменитых людей, которые ушли от нас в этом году и лишний раз задуматься насколько наша жизнь коротка...
