Этот BMW 2002 меня пригласили поснимать на територии завода ЗИЛ, владельцы SportKB.
Пусть это будет отличный пятничный пост с очень красивым авто и очень классными девченками ;)
Вторую жизнь дает Дмитрий Христенко старым наручным часам. Поскольку они неработающие, да и вообще, давно отживают свой срок, Дмитрий делает из них модели мотоциклов и других средств передвижения. Мастерству Дмитрия можно позавидовать, его модели получаются классными. Лично я не отказался хотя бы от одной такой модельки. Поставил бы ее на видное место и любовался металлической отточенностью линий.
В Праге, прошла очередная выставка, посвященная фильму «Ганнибал» (2001). Зрители не только смогли увидеть легендарную маску Ганнибала Лектора, но и увидеть, как создавался грим «жертвы Ганнибала». Всего лишь полтора часа понадобилось главному чешскому художнику спецэффектов Владу Таупешу, что бы превратить актера Йозефа Рараха (Король Зомби) в Мейсона Верждера. Впрочем, подробности можно было увидеть на Тв Прима (Чехия).
Задорнова в студию, так сказать, ну они и..... :)
Снимок, сделанный в 1993 году, появился в прошлое воскресенье, 6 июля, в Facebook у известного американского юмориста Джея Брэнскомба.
"Это позорное фото изображает охотника, который изображен рядом с убитым им в заповеднике трицератопсом. Пожалуйста, поделитесь этой фотографией, чтобы мир узнал и пристыдил этого презренного человека", - такую шутливую надпись оставил Брэнскомб под фото.
Всем нам иногда хочется, чтобы мы могли понимать своих домашних животных. Вряд ли они вдруг заговорят человеческим голосом, но можно представить, что они хотя бы умеют писать СМС. Блогер и любительница кошек Энджи Бэйли (Angie Bailey) подошла к этому вопросу серьезно и создала целую серию воображаемой переписки между котом и его хозяином.
Привет!
В прежние времена, когда шмаль мы курили исключительно ради новых ощущений, пили портвейн за углом лефортовского ДК, встречались со старшеклассницами из за того, что бы помять сиськи под лестницей во время большой перемены, я уже не говорю об уроках анатомии в старших классах...
От автора: Здравствуйте! Меня зовут Алексей, мне 27, и я - один из тех людей, кого в свое время именовали "класс-гегемон". :) Рабочий я.:) Скажу даже более, я - фрезеровщик на одном из московских государственных предприятий. Долгое время меня мучило желание сюда написать, но, увы, режим безопасности на моем предыдущем месте работы подобного не позволял. Сейчас же я работаю с более лояльными людьми, и мечты-таки начинают сбываться.:) Итак, представляю вашему вниманию свой дебютный пост в данном сообществе и прошу по возможности не судить меня строго.:) Утро... Встаю я довольно рано, ибо работаю с 8 часов утра. К слову, я - настоящая 100%-я сова и с детства всеми фибрами души ненавижу ранние подъемы, превращающие меня на пару часов в опухшего зомби, искренне мечтающего о немедленном Апокалипсисе.=) Наверное, оэтому всю мою сознательную жизнь я учился только в первую смену и работал строго с восьми часов утра. Карма-с.
Хотите-верьте, хотите-нет, но эти волшебные поля не фотошоп. Это реальные фотографии, сделанные в парке, расположенном в японском городе Хитати.
От автора: Мой первый пост, поэтому просьба быть терпимее. Будет 27 фото с комментариями.Пожалуйста, не ломайте. Итак, начнем.Этот пост про тепловозы Моя работа неразрывно связана с ними.Если будет интересно, расскажу в последующем, что за работа. В этом посте я расскажу про два тепловоза: ТЭП60 и 2ТЭ10М. Тепловозникам можно не смотреть, потому что ничего нового они не узнают, но людям, не связанным с тепловозами тема, возможно, будет интересна. Ну, поехали. ТЭП60 - самый распространенный пассажирский тепловоз советских времен. Разработка конца 50-х - начала 60-х годов. На просторах СНГ этих тепловозов уже нет, в России списали тепловозы намного моложе наших, насколько мне известно. У нас трудятся тепловозы, которым более 40 лет(поскольку на другие пока нет финансов, а пассажиров возить надо). Машины хоть и старые, но еще крепкие. Надо отдать должное конструкторам этих машин. Россия уже не производит запчасти для этих локомотивов, кроме запчастей для дизелей 11Д45, которые используются в ВМФ, а также как аварийные источники питания в армии. Там, где я служил, стояли 2 таких, только в усеченном варианте (12-цилиндровые 14Д40).Так что ремонтировать дизеля еще можно.
