Вагаси— традиционные японские сладости. При их создании используются натуральные продукты: бобовые (в основном красная фасоль — адзуки), рис, различные виды батата, агар-агар (растительный желатин), каштаны, различные травы и зеленый порошковый чай. Вагаси отличаются менее сладким вкусом, чем привычные европейцам сладости. Они даже могут показаться совсем несладкими людям, которые к ним не привыкли.
Актёр Леонардо Ди Каприо в своём «Инстаграме» поблагодарил жителей Якутии за подаренный «Оскар», который специально для него отлили из серебра. Отдельное спасибо артист сказал женщинам, которые собирали материалы для создания статуэтки.
Стрелять надо было на поражение. Как говорил в своё время Государь Николай Павлович: "Не щадить каналий"! А как ещё прикажете поступать с бандитами и наркоторговцами?
В конце 19 и начале 20 веков, тсантса были в моде в Европе и Северной Америке. Их можно найти в музеях, аукционных домов и частных коллекциях, выставленных будто для демонстрации варварских обычаев злобных дикарей, сотнями убивающих своих собратьев ради инфернального трофея.
У всех разные понятия об удобстве, но встречаются такие экземпляры, которые своим видением комфорта могут удивить любого. Перед вами очень удобная фотоподборка, собранная на просторах интернета.
Украли заглушку с бампера.
Через несколько дней заглушка была возвращена на место,а вместе с ней записка.
Очередная фотоподборка интересных и самых свежих фотографий, кропотливо собранных с разных источников.
Русские подводники отстаивали свободу и независимость Родины в многочисленных войнах. Русско-японская война стала первой в мировой истории, в которой принял участие еще официально не признанный, но уже заставивший противника дрогнуть новый класс военных кораблей – подводные лодки.
Мировое кино подарило нам множество ярких и незабываемых фильмов, на которых мы выросли. В этой рубрике мы вместе с порталом Film.ru вспоминаем знаменитые картины 70-90-х годов и рассказываем о них все, что вы только хотели узнать.
Для того чтобы создать магистральный грузовик, надо сначала его сделать как-нибудь. Только потом, путем проб и ошибок, прийти к намеченной цели. Что, собственно, и сделали 50 лет назад на Минском автозаводе
