Как работает якорь
Если бы это было так, у любого корабля был бы якорь на веревке. Но даже у самых примитивных лодок якорь привязан не к веревке, а к металлической цепи.
И прикол в том, что работает как раз цепь!
Задача якоря - немного зацепиться за корягу или складку рельефа. Основную работу проделывает именно цепь. Ее задача - лечь грузом на дно. А веревка нужна только для того, чтобы начать поднимать/держаться за цепь.
Проще считать, что цепь - это большая тяжелая куевина, которая собственно и держит корабль на месте, а якорь - это зазубрина, которая просто предотвращает цепь от скольжения.
Если бы якорь держал корабль, то его приходилось бы каждый раз оставлять на морском дне, как это бывает, когда он реально за что-то зацепится намертво. Это худший день в жизни судовладельца, потому что тогда нужно рубить конец, прощаться со старым якорем и доставать запасной.
Источник:
132 комментария
5 лет назад
начнем с того, что якорной цепи всего 2,5 века, а мореходство существовало еще до нашей эры и якорь который мы сейчас повсеместно используем появился в 1 тыс. лет ДО НАШЕЙ ЭРЫ! Из конструкции первых якорей подобного типа больше всех известны Римский, Китайский и Малайский якоря. Лишним наверное будет упоминать, что цепи тогда никто не использовал.
цепь служит для того, чтобы веретено якоря ложилось на грунт(чтобы он лежал боком) ну и чисто утилитарной цели, тк служит в разы дольше канатов. Раньше после якоря привязывался груз, что обеспечивало его горизонтальное расположение на дне.
если бы твои слова хоть как-то были близки истине, то все до сих пор пользовались бы якорным камнем, предшественником современных якорей.
ну и на закуску тебе, примитивная схема как работает якорение:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена