Удивительный метрополитен Стокгольма

Фото и текст: Виктор Деркач

Метрополитен часто проводит выставки, сотрудничает с сотнями художников, принимающих участие в оформлении вестибюлей станций. Здесь встречаются детские рисунки, античные скульптуры, настенные рельефы на самые разные темы, мозаики и даже ручьи! Некоторые станции вырубались в горных породах и не были облицованы, а так и остались тоннелями в скалах. Не случайно этот метрополитен называют "самой длинной художественной галереей мира".

Домашней для нас стала станция "S:T Eriksplan":

Рядом с ней находился отельчик в котором мы жили, с тесным старинным лифтом, приводившим в восторг! Им пользовались несмотря на то, что подниматься нужно было всего на второй этаж. Ощущения, что лифт был из какого-то фильма :-).

Сама по себе станция ничем не привлекательна и сильно проигрывает большинству других по оформлению. Но даже здесь все смотрится очень гармонично, начиная от тактильной плитки и заканчивая рекламными щитами:

47 станций метрополитена из 100 находятся под землей, а остальные наземные или даже надземные.

До королевского дворца Дроттнингхольм удобно добираться через станцию зеленой ветки Brommaplan, где нужно пересесть на автобус. Очень люблю вот такие изогнутые платформы, красота:

Чем-то социалистическим веет от подобных фотографий:

Можно подумать, что это пригородная электричка, а не поезд метро:

Правильное название стокгольмского метро Stockholms tunnelbana. Этим напоминает, например, Сингапур. Там метро называется MRT:

А вот еще одна наземная станция - Gamla stan. Находится на одноименном острове в историческом центре Стокгольма. В переводе означает "старый город":

Но вернемся под землю, основные достопримечательности находятся там. Суровый вид на эскалаторы предположительно станции Vreten:

А это уже платформа Vreten. Здесь основной темой оформления служат работы японско-шведского скульптора Такаши Нэраха "Небеса в кубе":

Станция запомнилась тем, что является практически моим ровесником - всего на день младше, открыта 19 августа 1985 года.

Vreten находится в промышленном районе и вечером пустынна:

Чем дальше отъезжаешь от центра и чем более позднее время, тем больше интервалы в движении. Практически бесшумный поезд ждет своих пассажиров:

Горизонт завалил умышленно ;-)

На многих платформах (скорее всего на всех) можно увидеть стрелки, указывающие направление на север и юг. Кто-нибудь знает для чего это сделано?

Граничащие друг с другом станции иногда соединены длинными переходами, но чаще всего имеют общие платформы или располагаются друг над другом. В таких случаях между ними можно пройти просто поднявшись по лестнице или воспользовавшись лифтом:

Одной из таких станций является Vastra skogen или "Западный лес". Она обладает самым длинным эскалатором в стокгольмской системе метро - 66 метров при высоте 33 метра. Здесь синяя линия разветвляется на две ветки.

Скальные породы не закрашивали, но серость не давит - небольшие панно из цветной плитки уравновешивают восприятие:

Одной из самых запоминающихся станций является Kungstradgarden ("Королевский сад"). Она знаменита античными скульптурами и водопадами!

Хозяином станции считается бог войны. Вот только я не знаю его ли я снял - были и другие подобные скульптуры:

Оформил станцию художник Ульрик Сэмуэльсон, черпавший вдохновение из дворцов в окрестностях парка.

Внутренний вид поезда: тихо, чисто, современно:

Центром всей транспортной системы Стокгольма является железнодорожный вокзал и его окрестности с автовокзалом. Здесь пересекаются все три ветки метрополитена и находится самая оживленная станция T-Centralen. В среднем за день через нее проходит более 200 тысяч человек. Посмотрим на T-Centralen синей ветки:

Станция вырублена в скале на глубине 26-32 метров, открыта в 1975 году и являлась 79 по счету на тот момент. Арки и стены расписаны голубыми изображениями веток с листьями и силуэтами строителей:

Один из выходов:

Несмотря на поздний час на платформах вокзальной станции достаточно многолюдно, что и не удивительно:

Мы тоже поехали домой. Лаконичный вход в метро:

Изгиб одной из платформ совмещенной здесь красной и зеленой ветки уже упоминавшейся T-Centralen:

На одной из конечных станций поезда ждут пассажиров:

А вот и станция, оформление которой придется по вкусу далеко не каждому - Hallonbergen. Здесь декоративное украшение представляет собой металлические скульптуры и изображения в стиле детских рисунков:

У нас такое пока очень трудно себе представить:

Solna Centrum - во многих статьях значится как одна из самых красивых станций метро в мире. Выглядит и впрямь необычно, даже для Стокгольма:

Solna действует с августа 1975 года, глубина заложения около 30 метров. Окрас подземного вестибюля станции очень напоминает современный белорусский флаг :-). Стены расписаны рисунками, отображающими социальные и экологические проблемы, актуальные для Швеции в 70-е годы прошлого столетия.

Самой живописной веткой метро считается синяя - самая молодая. Переходы между станциями порой оснащены вот такими траволаторами:

Напоследок вспомним об алых парусах :-) Как раз в эти выходные в Петербурге прошли очередные "Алые паруса", где главным героем уже который год подряд стал шведский бриг "Три короны". В этом году праздник я пропустил.