Французский фотограф Жан-Марк Флубург пошел на многое, чтобы сделать эти невероятные снимки одного из самых живописных железнодорожных маршрутов в Южной Америке, проходящего через Перу и Чили. У 56-летнего Жан-Марка из Парижа, чья ежедневная работа скорее связана с фармацевтической промышленностью, есть свое старое хобби, он любит путешествовать и фотографировать, а особенно все, что связано с железными дорогами и железнодорожным транспортом.
На фотографиях сняты поезда, в основном обслуживающие шахты, и благодаря мужественности и настойчивости фотографа мы имеем возможность посмотреть эти удивительные виды и замечательные пейзажи.
✖
В одном кадре два поезда едут по идеально ровному склону горы.
Жан-Марк Флубург говорит: «Я начал фотографировать, когда был еще мальчиком. Я всегда фотографировал и начал обучение фотографии с помощью серьезных камер в 1972 году, когда мне было 11 или 12-лет».
Опасный бизнес: Поезд направляется вниз по склону от медеплавильного завода Потрериллос с цистернами серной кислоты.
Поезд направляется к медному руднику Серро-де-Паско возле озера Чинчайкоча в Хунине (Перу).
Горный способ: Знаменитый Пуэнте Инфернилло снят сверху недалеко от Сан-Матео, Перу.
Машинист локомотива ведет тяжелый грузовой поезд на крутых склонах Анд.
Поезд с грузом цистерн с серной кислотой едет вниз от завода Потрериллос недалеко от Диего де Альмагро в Чили.
Там воздух разряженнее. Тепловоз(что на дизеле) на таких высотах теряет мощность. А вот паровозу пофиг на потребление воздуха + температура закипания воды на таких высотах меньше 100 градусов.
Чем это мы смешны умник? Мы про Фому, а ты про Ерему. К слову тепловоз и использует электрическую тягу генератора раскручиваемого дизелем без использования электрической контактной сети.
Это ты просто слабо в матчасти разбираешься :) Не все тепловозы - дизельэлектроходы.
А вот то, что цивилизованные страны с 30-х годов электровозы используют - факт.
36 комментариев
12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Еще с 30-х годов цивилизованные страны используют локомотивы на электрической тяге.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
А вот то, что цивилизованные страны с 30-х годов электровозы используют - факт.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена