Последние дни ЗиЛа
Только когда гуляешь внутри завода, понимаешь, что ЗиЛ - это не завод, ....
.....а небольшая страна (во всяком случае, больше Монако). Есть свои улицы. Теперь пустынные...
Кое-где еще припаркован транспорт
Основные технические сооружения уже давно не используются
Железнодорожных путей очень много. Здесь реально можно снимать фильмы о заброшенных городах.
Территория завода составляет 0,3% площади Москвы (без новых территорий)!
На территории ходит (или ходил) собственный общественный транспорт
Остановка, ей лет 50, наверное.
Очень мило смотрятся вот такие будочки, когда-то они были словно КПП, ведь с завода реально можно было вывезти что-то важное. Но наблюдательная бабушка все равно сидит на месте и следит за порядком даже сейчас.
Вид на Москва-реку. Теплоходы
Один из заброшенных корпусов
Этот вагон вроде бы еще используется, одинокий такой
Строят что-то новое. Особенную связь времени передает новый жилой комплекс "Скай-форт" на Нагатинской. Там жизнь, тут разруха.
Ракета
Раньше здесь можно было что-нибудь включить или выключить. Сейчас только сфотографировать
Здесь была разгрузка вагонов
Тоннель
Здесь раньше работало настолько много людей, что была создана своя городская инфраструктура: парикмахерская, пожарная часть, столовая и т.д. В Москве есть целые жилые кварталы, построенные для работников завода, бывшие ведомственные больницы, детские сады, и другая социальная инфраструктура
Какой-то внутренний номер для автомобилей. Видимо, территорию завода грузовичок никогда не покидал.
Источник:
242 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Конкуренция внутренних заводов например в авиа промышленности шла на пользу, никто же не скажет, что в СССР делали плохие самолёты или ракеты, или танки... в оборонке всё было по другому, там за заказы бились не нашутку, в общем всё не так уж и плохо, только надо большие и мощные заводы, что бы насыщали рынок, и уже конкуренция будет тогда, когда цены снизятся, выбор будет из пяти-шести брендов внутри страны. Так же и пусть иностранцы строят свои заводы и производят если хотят, только полностью в РФ, а не сборочный цех только.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Похоронив свой автопром, Россия похоронит и себя как великую державу, окончательно превратится в сырьевой придаток, автопром это двигатель страны, как и оборонка, это всё единая система и без поддрежки государства не будет и своего машиностроения. Будут типа Шкоды или Сиата - дочки фольксвагена, лишившие страны в которых они производились как свои бренды своей промышленности, превратив их в придаток. Россия заслуживает большего, сейчас ВАЗ выживает, но придёт время и будет достойным брендом, если не дадут ему умереть гос чиновники.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Я езжу на автомобиле В-класса с нетурбированным движком объемом 1.4 л и мощностью 100 л.с., кроме того в моей машине есть 6 подушек безопасности + боковые шторки, АВС+EBD, ESP, вариатор, климат-контроль, круиз-контроль и еще куча всего, что делает поездку на автомобиле комфортной и ненапряжной. На семерке жигулей я тоже ездил на дачу... давно... больше не хочу. Но это не имеет отношения к теме данного поста. Грузовик - это рабочее место его водителя, а рабочее место должно быть технологичным и комфортным, чего в ЗиЛовских грузовиках и близко не было.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
P.S. простите, я не понимаю что вы посоветовали мне сделать. я слишком хорошо воспитан, чтобы понимать ваш специфичный сленг. говорите пожалуйста на русском языке
Удалить комментарий?
Удалить Отмена