Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное

Крутой гусеничный вездеход своими руками

Miralanim
930218
10 лет назад · 216733 просмотров
Один парень из глубинки решил сделать из подручных средств в гараже своего загородного дома настоящий вездеход на гусеничном ходу. Для его сборки был использован двигатель и КПП от Ваз 2108, а задний мост от классики. Что самое интересное, в итоге получился отличный самодельный вездеход, которого точно бездорожьем не испугаешь.
Fishki в Телеграм
Посты на ту же тему
237 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Антон
−14

10 лет назад
да фиг с ними смятыми грунтозацепами. данный девайс имеет передний дифференциал, и т.к. он используется и для поворота,его не возможно блокировать и как следствие засада когда одна гусеница тянет, а вторая стоит...весьма вероятно.Данная конструкция хороша для езды по кругу, но по прямой тяжко.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
вот, так как у него стоят суппорта - как вы заметили для поворота, значит торможение раздельное, а соответственно если на одной гусенице нагрузка увеличилась, и казалось бы агрегат должен начать поворачивать вместо того, чтобы ехать прямо, но что мешает подтормозить вторую, хоть до полной остановки и передать весь крутящий момент на ту, у которой нагрузка увеличилась - мне кажется кинематически схема имеет право на жизнь, если больше 20 км/ч ездить не будет, то и подвеска не нужна - не подпрыгнет от на ухабах. Вот только по сборке все это напоминает концепт - проработку идеи, вряд ли оно долго проходит, сопливато все прихвачено, хотя труд конечно титанический - столько однотипных деталюшек нашлепать - полюбому молодчага - респект.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
User_689512
Антон
−40

10 лет назад
немного не пойму, у меня что на 2106, что на 2110 нет блокировки дефференциала, привод может крутить только одно колесо, скажем на льду крутит то, что легче крутить, так что тут очень просто блокировать одну сторону, а вторая будет крутить.... поставь на домкрат одну сторону машины и включи передачу, будет вращать то колесо, которое в воздухе... так что все, что ты написал бред!
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
User_689512
Антон
−40

10 лет назад
а нет, ты прав... я не дочитал твой пост, там просто выше кто-то писал, что мол нельзя поворот делать!
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Показать 237 комментариев

На что жалуетесь?