На занятиях по ТРИСу в политехе, пытались усовершенствовать предметы - так вот самым неподдающимся усовершенствованию предметом является... мясорубка, в ней все настолько практично, что нельзя убрать или заменить (или обьединить в один) ни один узел без ухудшения характеристик.
А велосипед "ломают" еще на первых уроках, он состоит на 70% из лишних деталей.
Рама, цепь, спицы колёс. Сопутствующие детали - каретка и задняя втулка. (Колеса тоже содержат кучу посредников - упростить).
ТРИС требует непосредственных участников - Колеса, седло, педали и руль.
Колесо и руль объединить (две детали - функция одна), педали и колесо обьединить (та же причика). Седло и раму обьединить (рама как нистранно - лишняя деталь, в процессе участия непринимает). Вот из этих требований создается новый высокотехнологичный велосипед. И согласно законам ТРИСа он будет создан рано или поздно. При этом - главное(!) функциональность страдать недолжна, поэтому вот это - не предлагать.
Велосипед без спиц и цепи - понятно. На что будет похож велосипед без рамы но с объединённым в раму седлом, с рулём и педалями объединёнными в колесе. При этом без потери функциональности.
В общем-то и руль для слабаков.
Сочинил саркастический ответ, но решил не писать. Пока нахожусь под впечатлением товарища, который ниже написал, что рама - лишнее
Вобще можно заморочиться и нарисовать, но сейчас влом. К тому же это эксклюзив, он денег стоит.
А вашь скепсис, очень смахивает на поведение некоторых личностей, которые ругали паровоз за то, что его лошадям тянуть будет тяжело.
А автомобиль - без тендера для угля, по их мнению, вобще немог проехать больше ста метров.
Когда нарисуете, тогда обсудим ваш велосипед без рамы и остальные 70% лишних деталей. Без доказательств нагоняйте таинственности про платный эксклюзив в своём политехе.
Если вы , батенька, гуманитарий, нелезьте в технические вопросы. Если вы позиционируенте себя как техника (упаси бог инженера) то не несите пурги, умнее будете выглядеть.
Перешли на личности?
Кончились разумные аргументы!
Учиться надо, а не тушкой в подворотне торговать.
Так доходчивей?
И обращаю внимание - вы, бездарь, первый начали.
Деньги на бочку и эскиз - хоть завтра в производство, а бесплатно только птички поют. В отличии от вас, гуманитариев, мы технари за базар отвечаем. И если я сказал, что так, значит так оно и есть.
Вот-вот научитесь уж сливаться непозорно.
Трепаться все могут. Предьяву выставил - отвечай.
Первый взнос 20 000 рублей это эскизный проект. Договор и еще 400 000 на полный пакет документации, плюс тех. карта производства (еще 100т.р.).
И хоть весь рынок заваливайте этим эксклюзивом. Бизнес есть бизнес.
А все это верю/неверю оставте НТВ. Не в школе, на перекуре, по ушам ездите.
Воу-воу, "бизнесмен", палехче! Губу-то закатай. Сначала убеди, что ты не простой интернетный пиз.дун. Без этого своим полным пакетом документации, плюс тех. картой производства будешь подтираться в одиночестве.
Так какие проблемы: деньги и подтверждение хочь почтой, хочь курьером.
Я тебя за язык не тянул, ты сам начал сомнениями кидаться, хотелось быть умнее, вот и плати.
И будет тебе счастье.
Или нелезь, с калашным рылом в свинной ряд.
Дле велосипеда это аццки не удобно. Красиво, но не удобно.
Для взятия бордюоа понадобится больше усилий, и ноги сильнее устают.
Для мотоцикла такая форма - эталон крутости. Так и бордюры мотак сам берет, и ногами кутить не надо.
26 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А велосипед "ломают" еще на первых уроках, он состоит на 70% из лишних деталей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
ТРИС требует непосредственных участников - Колеса, седло, педали и руль.
Колесо и руль объединить (две детали - функция одна), педали и колесо обьединить (та же причика). Седло и раму обьединить (рама как нистранно - лишняя деталь, в процессе участия непринимает). Вот из этих требований создается новый высокотехнологичный велосипед. И согласно законам ТРИСа он будет создан рано или поздно. При этом - главное(!) функциональность страдать недолжна, поэтому вот это - не предлагать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Вы там кончайте курить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Сочинил саркастический ответ, но решил не писать. Пока нахожусь под впечатлением товарища, который ниже написал, что рама - лишнее
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А вашь скепсис, очень смахивает на поведение некоторых личностей, которые ругали паровоз за то, что его лошадям тянуть будет тяжело.
А автомобиль - без тендера для угля, по их мнению, вобще немог проехать больше ста метров.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Перешли на личности?
Кончились разумные аргументы!
Учиться надо, а не тушкой в подворотне торговать.
Так доходчивей?
И обращаю внимание - вы, бездарь, первый начали.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Трепаться все могут. Предьяву выставил - отвечай.
Первый взнос 20 000 рублей это эскизный проект. Договор и еще 400 000 на полный пакет документации, плюс тех. карта производства (еще 100т.р.).
И хоть весь рынок заваливайте этим эксклюзивом. Бизнес есть бизнес.
А все это верю/неверю оставте НТВ. Не в школе, на перекуре, по ушам ездите.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Я тебя за язык не тянул, ты сам начал сомнениями кидаться, хотелось быть умнее, вот и плати.
И будет тебе счастье.
Или нелезь, с калашным рылом в свинной ряд.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
этот правда самодельный...
видел как-то по городу как настоящий чоппер велик ездил, парень говорил что взял его за 2500 баксов
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Для взятия бордюоа понадобится больше усилий, и ноги сильнее устают.
Для мотоцикла такая форма - эталон крутости. Так и бордюры мотак сам берет, и ногами кутить не надо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена