Крушение SpaceShipTwo компании Virgin Galactic
Специалисты изучают обломки крушения SpaceShipTwo компании Virgin Galactic. Калифорния, 2 ноября 2014.
Это уже вторая космическая неудача американцев за неделю. Сначала ракета-носитель Antares с космическим грузовиком Cygnus, который должен был доставить более двух тонн груза к МКС, взорвалась в момент старта на космодроме Валлопс в Виргинии.
Вторая трагедия произошла 31 октября 2014, практически сразу после отстыковки космического аппарата от несущей платформы. Причина крушения SpaceShipTwo компании Virgin Galactic пока точно не известна.
Обломки корабля SpaceShipTwo, Калифорния, 2 ноября 2014.
Один пилот погиб, другой успел катапультироваться, но получил серьёзные травмы. Обломки корабля упали в американской пустыне Мохаве в зоне, которую называют кладбищем самолётов.
Падение SpaceShipTwo.
Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (NASA) во многом рассчитывает в деле покорения космоса и отказе от использования российских космических кораблей на частные компании, которые самостоятельно, хоть и не без помощи правительства, занимаются разработкой и конструированием космических аппаратов.
Следователи собирают обломки космического корабля SpaceShipTwo, Калифорния, 2 ноября 2014.
Различные детали на месте крушения корабля SpaceShipTwo, Калифорния, 2 ноября, 2014.
Начиная с 2009 года, компания Virgin Galactic успела продать около 700 билетов стоимостью от 200 тысяч долларов каждый. Среди пожелавших полетать среди звёзд присутствуют и звёзды Голливуда: Брэд Питт, Анжелина Джоли, Том Хэнкс и Эштон Кучер. После этого крушения за компенсацией актеры пока не обращались.
«Коммерческая космонавтика — непростое дело, но я обещаю, что мы извлечём урок из своих ошибок и будем двигаться дальше», — заявил Ричард Брэнсон, глава корпорации Virgin Galactic.
С тем, что коммерческая космонавтика — сложное дело, нельзя не согласиться. И глава компании Virgin Galactic сохраняет оптимизм, а также уверен в том, что проект космического туризма осуществим. Он также заверил будущих космических туристов, что станет первым, кто полетит на SpaceShipTwo в космос. Ричард Брэнсон уверен в безопасности космических полетов.
Ангар компании Virgin Galactic в пустыне Мохаве, штат Калифорния, 2 ноября, 2014.
Тем не менее, риски у бизнесменов при освоении космоса совсем другие, чем у государства. Как подсчитал тот же Ричард Брэнсон, агентство НАСА потеряло в различных чрезвычайных ситуациях около 3% своих астронавтов. Космический же частник не может потерять ни одного клиента.
Части корабля SpaceShipTwo компании Virgin Galactic, Калифорния, 2 ноября 2014.
Эксперты заговорили о непростом будущем коммерческой космонавтики. Пока успешен лишь создатель электромобиля Tesla, гениальный Элон Маск — его корабль Dragon уже успешно доставлял грузы на МКС. Но до этого и у него была серия неудач.
Флажками отмечают все найденные фрагменты разбившегося космического корабля.
Затем все найденные фрагменты раскладывают по отдельным пакетам. Возможно, они помогут узнать причину катастрофы.
Обломки SpaceShipTwo компании Virgin Galactic. Калифорния, 2 ноября 2014.
Часть крыла SpaceShipTwo.
Калифорния, 2 ноября 2014. Место крушения SpaceShipTwo компании Virgin Galactic.
Источник:
421 комментарий
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
https://ru.wikipedia.org/wiki/НК-33https://ru.wikipedia.org/wiki/НК-33
>>>
Однокамерный двигатель закрытого цикла работает на паре кислород-керосин c дожиганием окислительного газа. Не имеет ни рулевых камер, ни поворотных сопел — при изначальном применении на ракете-носителе Н-1 для управления по каналам тангажа и рысканья использовалось рассогласование тяги противоположных двигателей.
Изначально не планировалось возобновление производства этого ЖРД и предполагалось использование готовых двигателей со склада из запаса для ракета-носителя Н1 советской лунной программы. Однако в 2009 году появились сообщения о планах начать производство НК-33 в России в интересах российских и зарубежных заказчиков начиная с 2014 года.
К слову производство так и не начали, пока.(моё)
Ракета Антарес из вики
https://ru.wikipedia.org/wiki/Антарес_(ракета-носитель)https://ru.wikipedia.org/wiki/Антарес_(ракета-носитель)
>>>
На первой ступени установлены два кислород-керосиновых ракетных двигателя AJ-26 — разработанная компанией «Аэроджет» и лицензированная в США модификация советского двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе в «Антаресе»), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги. Использованные в «Антаресе» двигатели НК-33 были изготовлены в 1970-х годах и куплены в середине 1990-х годов фирмой «Аэроджет Рокетдайн» по цене 1 млн долларов США. По состоянию на 31 марта 2010 года у фирмы в наличии имелось около 30-ти штук этих двигателей.
Поскольку компания Orbital имела недостаточно опыта по работе с большими жидкостными ступенями и криогенными компонентами, для работы по первой ступени «Антареса» был заключён контракт с ГП КБ «Южное» (Украина, Днепропетровск), разработчиком ракет космического назначения серии «Зенит». Участок работ «Южного» включает основной этап работ с топливными баками и связанным с ними оборудованием. Основной задачей КБ «Южное» является разработка и контроль изготовления на заводе «Южмаш» ёмкостей для топлива, баков высокого давления, клапанов, датчиков, системы подачи топлива и питания, труб, проводов и другого связанного с ними оборудования.
Итог.
Т.е. от движка 40 летней давности производства, отвинтили что не понравилось, привинтили топливную аппаратуру из Украины, скорее всего там же на Украине и привинтили, привинтили карданный шарнир для управления, вероятно тоже на "Южном" собирали, но не факт что там же изготовили, Привезли в америкосию, ну и стали запускать. Что уж отвалилось, старый двигатель, украинская топливная аппаратура или америкосовское усовершенствование должно показать следствие. Но факт в том, что этот гибрид рванул.
А теперь Вопрос:
Где и как в этом участвовала Россия? Двигатели изготовил СССР. Россия продала со склада старые не использованные двигатели со склада. Модернизацией занимались америкосы с украинцами.
Кстати видел я америкосовское кино про эти двигатели, хранились они вообще чуть ли не в сарае )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Россия в данном случае - правопереемница СССР. Ну, на сколько я понимаю по документам и по остальному. Так что от части у народ есть повод на РФ наехать. Но тут-же обломаться. )))
И, в паре статеек на английском, я прочитал забавнй прикол. Оказывается, ресурс у движка НК-33 достаточно велик, чтобы его использовать несколько раз. И экономные пиндосы пытались и пытаются эти движки возвращать, чтобы использовать повторно. Но, повторюсь, это проскочило только в двух заметках.
Ладно, понял! Удачи. ))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена