Легендарная 21-я Волга в новом кузове (18 фото + текст)
У нас уже был пост про саму машину — Гибрид Волги и Порше (19 фото)), теперь выдаем секреты ее производства ;-). Совместными усилиями московских ателье Р.А.Д. и Cardi построена машина, получившая имя «Волга-Кайенн» (Volga-Cayenne). Она создана на базе внедорожника Porsche, внешне очень похожа на ГАЗ-21 «Волга» 1957 года выпуска, но не имеет с ней ни одной общей детали. Кузов, включая силовую структуру, изготовлен «с нуля». Интерьер, воссоздающий стиль старой «Волги» также создан заново, и сохраняет всю функциональность Porsche Cayenne. Машина украшена каноническими коммунистическими сюжетами, выполненными аэрографией и мозаикой из страз Swarovski.
![](/picsw/112007/19/volga/7bdf6c11769bd2857d005bf7a3c67825_full.jpg)
Вряд ли кто-то будет спорить с простой истиной - наличие престижного автомобиля в наши дни является одной из главных человеческих добродетелей. Владелец «шестисотого», «хаммера» или «кайенна», несомненно, более уважаемый человек, чем водитель какого-нибудь «лансера», или (о, Боже!) «десятки». В этом свете поступок эксцентричного российского бизнесмена можно считать чудовищным попранием современной системы ценностей.
![](/picsw/112007/19/volga/d29ec7636312a9498ef6d32d610d76d8_full.jpg)
Подумать только – этот человек обратился в московское ателье Cardi, чтобы замаскировать новенький Porsche Cayenne под старую «Волгу»! Ателье согласилось выполнить заказ, но, так как проект оказался весьма сложным с технической точки зрения, подключило к работе еще одно московскую фирму - Р.А.Д. («Русский Автомобильный Дизайн»).
![](/picsw/112007/19/volga/4224f50bd1d06751c1709e204af9abdb_full.jpg)
(капот украшен мозаикой из страз Swarovski)
Специалисты Cardi координировали работу, отвечали за отделку салона, роспись машины, придумывали колесные диски. (По нашим данным, колеса, украшенные стразами, изготовила «Ступинская металлургическая компания»). В общем-то, Р.А.Д. как раз и выполнил основной объем работ, а именно спроектировал и построил кузов, интерьер с новой панелью приборов, стеклоподъемниками и прочим.
![](/picsw/112007/19/volga/6861d9b4b08c11eea61c6cbd27bfaabd_full.jpg)
(колеса изготовлены на заказ)
![](/picsw/112007/19/volga/2bf10e5fa91b5a69f286da9d7e04a34b_full.jpg)
(интерьер также выполнен целиком «c нуля»)
![](/picsw/112007/19/volga/d43080eca6352bb4d0c841c9d3d99460_full.jpg)
(под спидометром - индикаторы: масло, вода, бензин, НАДДУВ)
Работа над автомобилем началась с того, что «радовцы» обмерили настоящую «Волгу» ГАЗ-21 на специальном оборудовании, получив облако точек, по которому построили ее компьютерную модель. Потом принялись за Cayenne.
![](/picsw/112007/19/volga/b50147cec925a74d8447270af9b3aaf9_full.jpg)
(от Cayenne остались лишь двигатель, днище и колеса c подвеской)
Роскошный внедорожник безжалостно покромсали «болгаркой»: от автомобиля остались лишь двигатель, днище и колеса c подвеской. Получившаяся, таким образом, платформа также была тщательно обмерена и оцифрована.
![](/picsw/112007/19/volga/0356ae01ef513c106382ac755df173d5_full.jpg)
(сканирование поверхности ГАЗ-21«Волга»)
После чего специалисты Р.А.Д. начали колдовать на компьютере – нужно было совместить с ней кузов «Волги». Так как пропорции Cayenne серьезно отличаются от «волговских» (не замечали?) все поверхности были перестроены заново. Кузов сильно растянули в ширину, и немножко в длину и высоту.
![](/picsw/112007/19/volga/f032f401142b3ea63445fa8d1106970e_full.jpg)
(красное - платформа Porsche, зеленое - подогнанный под нее кузов «Волги»)
Следующим этапом стало проектирование несущей структуры кузова с прочностным расчетом конструкции, и ее изготовление. Основную часть структуры выполнили из листовой стали, и соединили ее с полом и моторным щитом Porsche, что позволило сохранить высокую жесткость кузова.
![](/picsw/112007/19/volga/40de6bed8d998d1c9d24ea63f47185d1_full.jpg)
(компьютерная модель кузова)э
Внешние панели - стеклопластиковые, точность воспроизведения формы обеспечивается оснасткой, изготовленной на 3-х и 5-ти координатных фрезерных станках. Для дверей, капота и багажника были специально спроектированы и изготовлены оригинальные петли.
![](/picsw/112007/19/volga/de14ed546a6b9e2bb831efaa50b7bfdf_full.jpg)
(внешние панели изготовлены из стеклопластика)
Внутри Volga-Cayenne полностью воссоздан стиль старой «Волги», даже переключение передач выполняется селектором на руле! Дергаешь рычаг, а сложный механизм, придуманный «радовцами», посредством рычагов и тяг преобразует его движение в перемещение управляющего устройства автомобиля-донора. Обратите внимание на индикаторы панели приборов: МАСЛО, ВОДА, БЕНЗИН… НАДДУВ!!! Остроумно!
![](/picsw/112007/19/volga/1c16515f2ed90bad69f50f3ebb5ec8b0_full.jpg)
(пластилиновый макет интерьера)
Дверные ручки тут тоже как у ГАЗ-21, но, обученные взаимодействовать с замками и стеклоподъёмниками Porsche, а управление пневматической подвеской спрятано в подлокотник переднего дивана. Выбиваются из общего стиля разве что ремни безопасности, но что поделать - вещь ведь необходимая. А вот подушек безопасности нет – все-таки, слишком сложный элемент, требующий долгих исследований и тестов. Но в остальном вся функциональность интерьера Porsche Cayenne сохранена.
![](/picsw/112007/19/volga/62a1f36503ba049492d0cbdf1d724789_full.jpg)
(испытания на стенде)
Для изготовления комбинации приборов в стиле «ГАЗ-21» был спроектирован отдельный блок из множества деталей, внутри которого покоится электронная плата Cayenne, а стрелки приборов, контрольные лампы и информационный дисплей перекомпонованы и повторяют облик прибора «Волги». Компьютерное проектирование этого сложного элемента позволило изготовить его из полиамида, используя технологию послойного лазерного спекания.
![](/picsw/112007/19/volga/2e628b89ea6b3ea8c48bf3fe3d992d45_full.jpg)
(компьютерная модель панели приборов)
Для изготовления прозрачного колпака спидометра, стёкол передних указателей поворота и некоторых других элементов автомобиля использовалась технология вакуум формования термопластов по фрезерованной оснастке.
![](/picsw/112007/19/volga/4c38494ca5505b0c91ec13c3f9d777e8_full.jpg)
(сборка панели приборов)
Готовый автомобиль прошёл испытания на полигоне НАМИ в г.Дмитрове и получил высокую оценку экспертов-испытателей.
![](/picsw/112007/19/volga/368eb8e0d116ee4e8b472c8b3aaadf7f_full.jpg)
(испытания на трассе полигона)
Создатели машины уверяют, что сохраненив геометрические параметры шасси и трансмиссию автомобиля-донора («Porsche-Cayenne»), им удалось оставить его ходовые качества неизменными, а регулируемая пневматическая подвеска, электронные системы управления и стабилизации, 8-ми цилиндровый 450-сильный турбомотор полностью сохранили свою функциональность и удобство.
![](/picsw/112007/19/volga/639ab32ce36e883eb8104644751332ab_full.jpg)
(Volga-Cayenne и ее создатели)
![](/picsw/112007/19/volga/19f2547db32d06cccf2ebe3ea7fe5745_full.jpg)
![](/picsw/112007/19/volga/7bdf6c11769bd2857d005bf7a3c67825_full.jpg)
Вряд ли кто-то будет спорить с простой истиной - наличие престижного автомобиля в наши дни является одной из главных человеческих добродетелей. Владелец «шестисотого», «хаммера» или «кайенна», несомненно, более уважаемый человек, чем водитель какого-нибудь «лансера», или (о, Боже!) «десятки». В этом свете поступок эксцентричного российского бизнесмена можно считать чудовищным попранием современной системы ценностей.
![](/picsw/112007/19/volga/d29ec7636312a9498ef6d32d610d76d8_full.jpg)
Подумать только – этот человек обратился в московское ателье Cardi, чтобы замаскировать новенький Porsche Cayenne под старую «Волгу»! Ателье согласилось выполнить заказ, но, так как проект оказался весьма сложным с технической точки зрения, подключило к работе еще одно московскую фирму - Р.А.Д. («Русский Автомобильный Дизайн»).
![](/picsw/112007/19/volga/4224f50bd1d06751c1709e204af9abdb_full.jpg)
(капот украшен мозаикой из страз Swarovski)
Специалисты Cardi координировали работу, отвечали за отделку салона, роспись машины, придумывали колесные диски. (По нашим данным, колеса, украшенные стразами, изготовила «Ступинская металлургическая компания»). В общем-то, Р.А.Д. как раз и выполнил основной объем работ, а именно спроектировал и построил кузов, интерьер с новой панелью приборов, стеклоподъемниками и прочим.
![](/picsw/112007/19/volga/6861d9b4b08c11eea61c6cbd27bfaabd_full.jpg)
(колеса изготовлены на заказ)
![](/picsw/112007/19/volga/2bf10e5fa91b5a69f286da9d7e04a34b_full.jpg)
(интерьер также выполнен целиком «c нуля»)
![](/picsw/112007/19/volga/d43080eca6352bb4d0c841c9d3d99460_full.jpg)
(под спидометром - индикаторы: масло, вода, бензин, НАДДУВ)
Работа над автомобилем началась с того, что «радовцы» обмерили настоящую «Волгу» ГАЗ-21 на специальном оборудовании, получив облако точек, по которому построили ее компьютерную модель. Потом принялись за Cayenne.
![](/picsw/112007/19/volga/b50147cec925a74d8447270af9b3aaf9_full.jpg)
(от Cayenne остались лишь двигатель, днище и колеса c подвеской)
Роскошный внедорожник безжалостно покромсали «болгаркой»: от автомобиля остались лишь двигатель, днище и колеса c подвеской. Получившаяся, таким образом, платформа также была тщательно обмерена и оцифрована.
![](/picsw/112007/19/volga/0356ae01ef513c106382ac755df173d5_full.jpg)
(сканирование поверхности ГАЗ-21«Волга»)
После чего специалисты Р.А.Д. начали колдовать на компьютере – нужно было совместить с ней кузов «Волги». Так как пропорции Cayenne серьезно отличаются от «волговских» (не замечали?) все поверхности были перестроены заново. Кузов сильно растянули в ширину, и немножко в длину и высоту.
![](/picsw/112007/19/volga/f032f401142b3ea63445fa8d1106970e_full.jpg)
(красное - платформа Porsche, зеленое - подогнанный под нее кузов «Волги»)
Следующим этапом стало проектирование несущей структуры кузова с прочностным расчетом конструкции, и ее изготовление. Основную часть структуры выполнили из листовой стали, и соединили ее с полом и моторным щитом Porsche, что позволило сохранить высокую жесткость кузова.
![](/picsw/112007/19/volga/40de6bed8d998d1c9d24ea63f47185d1_full.jpg)
(компьютерная модель кузова)э
Внешние панели - стеклопластиковые, точность воспроизведения формы обеспечивается оснасткой, изготовленной на 3-х и 5-ти координатных фрезерных станках. Для дверей, капота и багажника были специально спроектированы и изготовлены оригинальные петли.
![](/picsw/112007/19/volga/de14ed546a6b9e2bb831efaa50b7bfdf_full.jpg)
(внешние панели изготовлены из стеклопластика)
Внутри Volga-Cayenne полностью воссоздан стиль старой «Волги», даже переключение передач выполняется селектором на руле! Дергаешь рычаг, а сложный механизм, придуманный «радовцами», посредством рычагов и тяг преобразует его движение в перемещение управляющего устройства автомобиля-донора. Обратите внимание на индикаторы панели приборов: МАСЛО, ВОДА, БЕНЗИН… НАДДУВ!!! Остроумно!
![](/picsw/112007/19/volga/1c16515f2ed90bad69f50f3ebb5ec8b0_full.jpg)
(пластилиновый макет интерьера)
Дверные ручки тут тоже как у ГАЗ-21, но, обученные взаимодействовать с замками и стеклоподъёмниками Porsche, а управление пневматической подвеской спрятано в подлокотник переднего дивана. Выбиваются из общего стиля разве что ремни безопасности, но что поделать - вещь ведь необходимая. А вот подушек безопасности нет – все-таки, слишком сложный элемент, требующий долгих исследований и тестов. Но в остальном вся функциональность интерьера Porsche Cayenne сохранена.
![](/picsw/112007/19/volga/62a1f36503ba049492d0cbdf1d724789_full.jpg)
(испытания на стенде)
Для изготовления комбинации приборов в стиле «ГАЗ-21» был спроектирован отдельный блок из множества деталей, внутри которого покоится электронная плата Cayenne, а стрелки приборов, контрольные лампы и информационный дисплей перекомпонованы и повторяют облик прибора «Волги». Компьютерное проектирование этого сложного элемента позволило изготовить его из полиамида, используя технологию послойного лазерного спекания.
![](/picsw/112007/19/volga/2e628b89ea6b3ea8c48bf3fe3d992d45_full.jpg)
(компьютерная модель панели приборов)
Для изготовления прозрачного колпака спидометра, стёкол передних указателей поворота и некоторых других элементов автомобиля использовалась технология вакуум формования термопластов по фрезерованной оснастке.
![](/picsw/112007/19/volga/4c38494ca5505b0c91ec13c3f9d777e8_full.jpg)
(сборка панели приборов)
Готовый автомобиль прошёл испытания на полигоне НАМИ в г.Дмитрове и получил высокую оценку экспертов-испытателей.
![](/picsw/112007/19/volga/368eb8e0d116ee4e8b472c8b3aaadf7f_full.jpg)
(испытания на трассе полигона)
Создатели машины уверяют, что сохраненив геометрические параметры шасси и трансмиссию автомобиля-донора («Porsche-Cayenne»), им удалось оставить его ходовые качества неизменными, а регулируемая пневматическая подвеска, электронные системы управления и стабилизации, 8-ми цилиндровый 450-сильный турбомотор полностью сохранили свою функциональность и удобство.
![](/picsw/112007/19/volga/639ab32ce36e883eb8104644751332ab_full.jpg)
(Volga-Cayenne и ее создатели)
Посты на ту же тему
65 комментариев
17 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена17 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена