Двигатель Ванкеля с двенадцатью роторами

Изобретатель Тайсон Гэрвин мечтает изменить мир гонок. Для начала — гонок на воде. Его роторный мотор с 12 секциями, размещёнными в три ряда, предназначен для скоростных катеров.

Но автомобили-монстры мы держим в уме: уж очень необычные получаются характеристики у двигателя, названного R12. Строго говоря, исходный образец был готов ещё год назад. Но он служил лишь для проверки работоспособности идеи и был оснащён карбюратором. Теперь же новатор сделал то, на что рассчитывал с самого начала, — снабдил своё чудище распределённым впрыском.

✖

Основные детали те же, что у простых двигателей Ванкеля, – треугольные роторы, эксцентриковые валы, корпуса секций. Но здесь всё соединено в диковинную систему. Набор шестерён на одном конце общего блока сводит тягу с трёх эксцентриковых валов на общий выходной вал (нижний центральный на правом снимке).

Гэрвин, участник трансокеанских гонок на катерах, мечтал получить компактный и мощный агрегат, который примерно вписывался бы в габариты джиэмовских биг-блоков. За несколько лет работы изобретатель рассмотрел и отверг 100 вариантов, пока не пришёл к схеме с тремя рядами по четыре ротора, хотя и тут пришлось поломать голову над размещением впускных и выпускных патрубков.

В итоге длина двигателя составляет 76 см, ширина — 79 см, высота — 61 см, рабочий объём — 15,7 л, вес — 377 кг. Полагаете, это много? Учтите, что в атмосферном варианте он выдаёт 1140 л.с. И американец намерен поставить сюда турбонаддув. В зависимости от его давления с R12 можно будет снять от 2400 до 5400 л.с. Последняя цифра достижима только с топливом с октановым числом 116, и при этом ресурс будет ограничен несколькими гонками. Крутящий момент тоже неплох. На прошлогоднем образце испытатель получал на стенде 1105 Н•м, не поднимая обороты выше 3200 об/мин. А ведь конструкция рассчитана на 9000 в нормальном режиме и 11 000 оборотов — в гоночном. Теперь Гэрвину предстоит проверить агрегат в новом варианте с электронным впрыском топлива, а потом добавить турбокомпрессор.

Источник:

#двигатели #двигатель ванкеля #моторы #роторный двигатель

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

История жигулевского мотора от ВАЗ-2101 до наших дней

Одноразовые моторы

Красивые и мощные моторы

38 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Дмитрий Булгаков

10 лет назад

15 литров на 5 тысяч кабыл... радиатор размером с дом ?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

kostas

Дмитрий Булгаков

10 лет назад

Лодочным моторам не нужны радиаторы.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

Дмитрий Булгаков

21k

10 лет назад

примерно так, если на машину ставить.
"Ванкели" неимоверно греются, потому их на машины и не ставят, хотя попытки были. Даже на ВАЗ 2108 на поток ставили, но не долго. А тут мотор для катера и охолождение видимо будет прямоточным. Забортная вода проходит через двигатель и сразу сливается обратно за борт.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Дмитрий Булгаков

kostas

10 лет назад

но в планах его сделать не только лодочным.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Анатолий

Сергей

153

10 лет назад

Ванкели не ставят на машины? А как же мазда rх7 и rх8? Согласен ресурс двигателя маленький, плюс большой расход топлива. Но по ощущениям от вождения эта машина(имеется в виду rx8) оставит позади многие автомобили и проблем с перегревом там нет.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Олег

Сергей

815

10 лет назад

И тут мы внезапно вспоминаем про Mazda RX-7, а потом более удачная RX-8. Хотя надо признать, что популярностью они пользовались среди узкого круга покупателей, в следствие низкого ресурса двигла и других определенных трудностей эксплуатации

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Alex

Олег

532

10 лет назад

Я бы сказал, что RX-7 оказалась более удачной, чем RX-8. И все опять же из-за дебильных экологических норм. Двигатель Genesis оказался очень требовательным к качеству масла и бензина, да к тому же не обладал высоким запасом прочности, как двигатель его предшественника.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Максим

Сергей

−657

10 лет назад

Мазда rx7 с двиглом 1.3 и 240ка кобылами тоже не существует?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

Максим

21k

10 лет назад

да чего вы все приклеились с примерами? Я написал "хотя попытки были. Даже на ВАЗ" ... Слова "хотя попытки были" включают в себя много моделей. НО, включите логику ... еслиб Ванкель был так хорош, то стоялбы на ВСЕХ современных машинах. Но нет, не стоит ... с чего-бы это а? Тут и со смазкой проблемы и с охолождением и быстрым износом.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Инкогнито

Сергей

10 лет назад

https://s.fishki.net/upload/post/201502/03/1413123/010.jpg;)https://s.fishki.net/upload/post/201502/03/1413123/010.jpg;)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Виталий

Сергей

10 лет назад

У ВАЗа - может и попытки. А для Мазды это не попытки, а серийный выпуск. Двигатель Ванкеля очень хорош, у него очень высокая литровая мощность, но к сожалению низкая экологичность и малый ресурс. Поэтому он и непопулярен.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Олег

10 лет назад

наоборот - RX-7 имеет больше ресурс уплотнений чем у RX-8. хотя уже про это написали.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Инкогнито

10 лет назад

интересно,а сколько он жрет горючки:)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 8 ответов

Розарио

Антон

15k

10 лет назад

сынок, учи матчасть сам и не выё...
Вот тот самый роторный маздовский 1.3 в разборе.
однороторных ванкелей не делали, т.к. однороторный бы имел очень сильную вибрацию, приводившую к саморазрушению подобной конструкции. а в двухроторных роторы компенсируют вибрации друг-друга.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Розарио

Антон

15k

10 лет назад

Ну во-первых не съезжай. Ты говорил именно о маздовском двигле.
А во-вторых, в подтверждение написанного мной строкой выше, вп-1300 - это авиационный двигатель. Он поршневой и авиационный. Или ты про расход на сотню на самолете говорил, викигений?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Розарио

Антон

15k

10 лет назад

да я вроде и не оскорблял. Если обидел - извини, не со зла.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Антон

Розарио

10 лет назад

а знаешь что самое смешное? у меня самого мазда атенза, у друзей мастерская- разборка по маздам, а вот про то что в двигателе RX8 два ротора я и не знал. думал вибрации как-то по другому компенсируются)))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Розарио

Антон

15k

10 лет назад

а их, собственно, на одном роторе никак и не скомпенсируешь - коленвала с маховиком то нет...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 38 комментариев