Самые странные грузы, которые перевозили по воздуху
10. Кит-касатка
Касатка Кейко, звезда американского фильма «Освободите Вилли», был авиапассажиром дважды — сначала его доставили из Мехико в Орегон с помощью C-130 Hercules, а затем на Boeing C-17 Globemaster III кита вернули обратно на родину в Исландию, где позже он был выпущен на волю.
9. Офтальмологическая клиника
Некоммерческая организация Orbis International построила «летающий госпиталь» на базе самолета McDonnell Douglas DC-10. Полноценная офтальмологическая клиника с международной командой врачей предназначалась для лечения глазных заболеваний в развивающихся странах, где отсутствует необходимая медицинская инфраструктура.
8. Коровы
Крупный рогатый скот тоже иногда нуждается в авиаперевозках. Пилоты Boeing 747, однажды перевозившие 390 коров над Ирландским морем, были напуганы сработавшей пожарной сигнализацией. Как выяснилось после экстренной посадки, чувствительные датчики подняли тревогу из-за тепла коровьих тел.
7. Конвертоплан V-22 Osprey
Серийный конвертоплан V-22 Osprey, сочетающий возможности самолета и вертолета, нельзя назвать маленьким, однако он без особых усилий поместился в грузовой самолет Aero Spacelines Super Guppy.
6. Вкусовые добавки для собачьего корма
90 тонн вкусовых добавок для собачьего корма однажды были отправлены во Францию с помощью Boeing 747. Смесь вожделенных для собак химических веществ, о вкусе которых можно лишь догадываться, заняла весь грузовой отсек самолета.
5. Фюзеляж C-130
Транспортировка фюзеляжа C-130 Hercules с помощью военно-транспортного самолета повышенной грузоподъемности Lockheed C-5 Galaxy С-5 потребовала от военных более двух лет планирования и испытаний.
4. Весь Париж-Дакар
В 2000 году гонка Париж-Дакар была под угрозой партизанского нападения в Нигере, так что все грандиозное мероприятие «в сборе» — от людей до транспортных средств — было доставлено в Ливию, где гонка возобновилась. Для этого потребовалось три тяжелых транспортных самолета Ан-124 «Руслан», которые совершили 18 рейсов, и 5 миллионов долларов.
3. Гигантский лазер
Экспериментальный самолет Boeing YAL-1 на базе 747 нес в носовой части большую лазерную пушку, предназначенную для уничтожения ракет. Правда, после испытаний проект был закрыт.
2. Ядерный реактор
Американский самолет с ядерным реактором на борту Convair NB-36H был построен и испытан в 1955 году. Чуть позже, в 1961 году, в СССР построили Ту-119, который также был оснащен ядерной силовой установкой. В середине 1960-х годов правительства обеих стран свернули свои проекты и отказались от дальнейшего развития «атомолетов».
1. 190-тонный генератор
Ан-225 «Мрия» сам по себе является самым тяжелым транспортным самолетом в мире, а в 2013 году он перевез из швейцарского Цюриха в Бахрейн генератор весом 190 тонн, крупнейший объект, когда-либо перевезенный по воздуху.
Источник:
208 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
На сайте Airwar точка ru про них статья есть, Эксперементальные ЛА-- Ту-95ЛАЛ и NB-36H (X-6).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ан-148 - выпускается в Воронеже, Антонов выпустил только 4 машины из 35.
Ан-158 - Выпускается в Киеве, выпущено 6 штуки всего
Ан-178 - Выпускается в Киеве, выпущен 1
-
Стоит учесть что у 178 нет будущего от слова НИКАКОГО
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Факт в том что вторую строить не выгодно!
На данный момент Antnov Airlines получила этот самолет бесплатно!
за второй нужно заплатить не такие уж и большие деньги - 120 млн долларов(это дешевле чем А330) но видать не окупится она.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
одна удовлетворяет спрос, причем из-за цены, так как она досталась Антов Аирлайнс- БЕСПЛАТНО.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А320 рухнул на авиашоу и ничего - выпустили 7000 машин.
Катастрофа была не по вине самолета.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Украинцы пока разработали и произвели только нацистское марионеточное государство.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А сколько 5 чисто американского в Б787? даже фюзеляж для 787 делают в японии.
А сколько французского в 380 или 350?
-
САМОЛЕТ должен в первую очередь приносить деньги производителю и эксплуотантам, а не убыток на радость патриотам.
и суперджет это первый именно коммерческий самолет сделанный в России.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Второй борт на стадии 30% -й готовности стоит и ржавеет.
Кому не лень - буквално на той неделе про Мрию пост выкладывали, я там обе фотки давал - действующего борта и не доделанного.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
есть клиенты и конкуренты!
-
не не умеют у нас делать эффективные и надежные двигатели - ОБЪЕКТИВНО - НЕ УМЕЮТ! ПС-90А налет до капрема 10 000 часов (лучший результат), CFM56 показывал 30000 часов.
-
Ну не смеют у нас делать удобное БРЭ - ОБЪЕКТИВНО, collins, honeywell, thales - лучше.
-
и много чего не умеют - у нас всегда было проще посадить бортинженера, штурмана, радиста.
-
Плохая у нас философия - слётанный экипаж - ОБЪЕКТИВНО ПЛОХАЯ.
-
надо использовать лучшее и учится делать также, а не варится в своем мирке!
-
И главное - SSJ - ЭТО КОММЕРЧЕСКИЙ самолет и он должен продаваться по миру, а не тешить самолюбие патриотов!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена