Необычные модели Павловского завода

ПАЗики стали настоящей легендой: в них по сельским дорогам тряслось не одно поколение советских и российских граждан. Но, помимо культовых ПАЗ-672 и ПАЗ-32053, хорошо известных каждому из нас, на Павловском заводе создали ряд не столь типичных машин.

Павловский автобусный завод — один из первых автозаводов, созданных уже в СССР «с нуля». Решение о строительстве было принято в 1930 году, а уже в 1932-м с конвейера сошла первая продукция.

Правда, вплоть до 1952-го в Павлово автобусов не делали. А делали отдельные детали, кузовную арматуру и инструменты для ГАЗ. Называлось предприятие тогда Заводом автотранспортного инструмента в городе Павлово-на-Оке.

А мы посмотрим на непривычные взгляду «пазики».

1967 год, ПАЗ-672, абсолютная классика советского автобусостроения.

1959 год, первый опытный ПАЗ-672 имел другую облицовку радиатора и вообще заметные отличия в дизайне. Позади на сцепке — пассажирский прицеп ПАЗ-750, который планировали использовать в паре с автобусом.

✖

1961 год, опытный ПАЗ-672Т с распашной дверью.

1952 год, ПАЗ-651. Первая модель завода (идентичная ГЗА-651).

1953 год, ПАЗ-653, медицинский спецавтомобиль с «газовской» кабиной.

1953 год, ПАЗ-653, ранняя версия, в которой кабина представляла собой единое целое с кузовом.

1954 год, ПАЗ-661 «Одежда». Подобных фургонов на базе 651-го было несколько; самым массовым был ПАЗ-657 «Хлеб». «Одежды» было выпущено 156 машин.

1955 год, первый опытный образец ПАЗ-652.

1957 год, третий опытный образец ПАЗ-652.

1962 год, ПАЗ-672А повышенной проходимости на широких арочных шинах.

1966 год, ПАЗ-672А экскурсионный.

1968 год, ПАЗ-Турист-люкс 8,5. Опытный образец делали специально к международному автобусному конкурсу в Ницце.

1970 год, ПАЗ-Турист-8,5 Т. Доработанная версия предыдущего автобуса.

1970 год, ПАЗ-3202, первый опытный образец.

1978 год, ПАЗ -3916 «Олимпийский». Телевизионная машина, разработанная специально для Олимпиады-80.

Источник:

#ПАЗ #концепты #пазик #прототипы

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Неизвестные машины УАЗ, опередившие свое время

Опытные УАЗ-450

Экспериментальные советские автомобили

46 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Олег

9 лет назад

По-моему ПАЗ-Турист-люкс 8,5 даже сейчас очень хорошо смотрится. В него поставить хороший современный дизель, кондишн(в задней части) и возить туристов.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Константин

Олег

17k

9 лет назад

Со всем согласен,а почему кондишн в задней части нужно ставить?Он как то влияет при этом на безопасность,тягу, ну и самое главное на охлождаемость.Если я расположу кондишн в средней зоне и он будет работать и охлаждать вас устроит?На вашем авто кондей где расположен?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Олег

Константин

9 лет назад

Кондишн для автобуса ( я имею ввиду воздухоохладитель) для автобуса будет во много раз поболее вашего ( в автомобиле). А у ПАЗиков спереди стоит мотор.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Azwerg

9 лет назад

Мне кажется, или у "Туриста" сильно перетяжелена корма? Такое ощущение, что пустой на дыбы встать может.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Константин

Azwerg

17k

9 лет назад

Кажется, рама под кузовом, ведь тебе может и показаться что тягач порой может быть перевешен пример тебе, а здесь по твоему мнению мордой в пол должно быть

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 46 комментариев