Насущный вопрос: нужны ли в пассажирском самолете парашюты?
Кто хоть раз в полете попадал в зону турбулентности, тот, наверняка задумывался о смерти и о том, как ее избежать... "Вот был был у меня сейчас парашют, я бы выпрыгнул, и спасся бы..." - конечно, так думают многие, но есть ли в этом разумное зерно?
Да, согласно статистике, самолет является одним из самых безопасных видов транспорта, и мы все это прекрасно знаем. Но все же, когда самолет падает, количество жертв всегда огромно.
Да, если вы готовы ехать налегке взамен того, что для вас будет заготовлен парашют - это дело ваше, другие вряд ли согласятся обменять свой чемодан на парашют.
Допустим, парашюты есть, но что в данном случае делать пожилым людям и беременным женщинам, которые вряд ли смогут совершить прыжок?
Самолет летит на высоте где-то 10-11 тысяч метров над землей, если вы попытаетесь выпрыгнуть с парашютом, то просто не сможете дышать.
Скорость, с которой летит самолет, равна где-то 800-900 км/ч, так что при попытке выпрыгнуть, вы просто можете быть размазаны.
Знаете, сколько стоят парашюты? От 50 тысяч до 250 тысяч, поэтому это весьма дорогое удовольствие.
Конечно, если самолет начнет падать, паники избежать не удастся. Представьте, в каком состоянии будут люди, сможете ли вы трезво мыслить и воспользоваться парашютом в такой ситуации?
Далеко не каждый человек сможет правильно надеть парашют, в первый раз его увидев. Поэтому вам следует заранее научиться это делать:)
И если вы уже решили лететь с парашютом, то лететь в нем надо изначально и весь полет:)
В конце концов, чтобы прыгать, вам нужно обладать хорошим здоровьем.
Так что, если и будет парашют в самолете, то сможете ли вы прыгнуть с ним - это большой вопрос.
1376 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Это конечно все замечательно, но обслуживают самолеты люди, как и производят самолеты, тоже люди т.е. человеческого фактора не избежать...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Перед аварией опытные пилоты самолета зажгут в салоне табличку "приготовится к прыжку" и пассажиры организованно встав, начнут одевать и подгонять парашютную систему. Затем пилоты зажигают желтую лампу в салоне - пассажиры организованно зацепляют на продольные тросы карабины стабилизирубщих парашютиков и поворачиваются в проходе лицом к хвосту самолета (некоторые берут в руки чемоданы и сумки, некоторые ноутбуки под нагрудный ремень засовывают). И наконец пилоты зажигают в салоне табличку "Выброска". В этот самый момент и происходит авария самолета но пассажиры бурным потоком уже выливаются из всех аварийных люков самолета. Стюардессы, смешно надув щеки (задержав дыхание) пытаются улыбаться, стоя у открытых дверей и изящным пинком помогая самым нерешительным покинуть аварийную машину.
Словом - представил себе эту "идиллию" и задумался, так ли нужен парашют в самолете.
А вообще - была идея отстреливать секции пассажирского салона самолета и приземлять их на грузовых парашютах. Эта идея более реализуема, чем индивидуальные парашюты - но производителям самолетов эта идея нафиг не нужна т.к. у них покупают самолеты такие, какие есть. Если требование отстрела секций самолета и приземление их на парашютах стало бы ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ требованием к конструкции - вопрос сдвинется с мертвой точки. А до этого - как бились, так и будут биться.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Самолёт не подводная лодка, которую можно разбить на отсеки и не электричка.
Даже если не брать в расчёт цену, вес посадочно-расстыковочно-герметизирующей (про высоту не забываем) системы, техническую сложность и возможность нештатных срабатываний всей этой херни, просто подумайте, с чего вы взяли что в таком отсеке хоть кто-то уцелеет после приземления?
Даю подсказку - даже в ВДВ сброс техники с экипажем (который выполняется ПОДГОТОВЛЕННЫМИ людьми, на заранее ПОДГОТОВЛЕННУЮ площадку, с высоты, куда меньшей 10000 метров) это смертельно опасный и крайне редкий трюк.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Теперь по поводу технической реализации. Ныне самолет это монолитное изделие и его "модернизация" невозможна. Переделывать ЭТИ самолеты смысла нет. Речь шла о новой концепции - самолет это "скелет", в которой монтировать необходимые для решения задач модули. Пассажирский самолет формируют из скелета и модулей пассажирского салона. Модули обеспечивают герметичность, жизнеобеспечение, комфорт и т.д. На "скелет" приходится функция транспортной платформы (прочность, двигатели, топливо и прочее необходимое вплоть до аэродинамики). Эта концепция всплывала уже неоднократно - но она выходит дороже обычного самолета, вот и списывают пассажиров как "допустимые потери". Так что, брежу я вполне "технически обосновано".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Это обычный прожект из серии "британские учёные разработали проект летающей тарелки работающей от солнечной батареи, скорее дайте денег!".
Сравните нынешнюю алюминиевую трубу с креслами внутри (простота и ДЕШЕВИЗНА которой и есть залог существования МАССОВОГО пассажирского авиатранспорта) и всю эту галиматью с герметизацией, жизнеобеспечением, системой разведения (надо чтобы в воздухе модули не поколотили друг друга), отстрелом крыльев и хвоста, посадочной системой, как на платформах с десантируемой техникой, и прочие техноизвращения.
Проблема даже не с модулями, а посадкой.
Любой участок планеты отличный от гладкой и ровной поляны (то есть 99,9 % территории Земли - водоёмы, ЛЭП, горы, болота, города, леса) есть верная катастрофа модуля при посадке.
Вы всё равно из модуля не сделаете полноценный спускаемый аппарат с полноценной посадочной системой, как у орбитального аппарата.
При том, что обстоятельства будут кидать модули по принципу куда Бог пошлёт - подавляющее большинство катастроф это либо аварии на взлёте-посадке, либо над горами-морями-окиянами.
Просто вспомните самые громкие катастрофы последних лет - поляки с Качинским, малайзиские боинги, немецкий-пилот самоубийца, боинги в торговом центре, падение лайнеров со спортивными командами и прочее, и прочее, и прочее.
Где бы там помогли эти модули?
Ну разве что помогли тем, что 99 случаев из 100 не произошли бы потому, что пассажиры не смогли бы финансового потянуть полёт на таких лайнерах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена