Пуск аэроэкспресса в "Шереметьево" (32 фото)
Долгожданный пуск аэроэкспресса в Международный аэропорт "Шереметьево". Столько косяков на презентации, не было с времен показа общественности 95го виндоуса)
![Пуск аэроэкспресса в Пуск аэроэкспресса в](/picsw/062008/16/express/tn.jpg)
С утра на Савёловском вокзале, гостей и журналистов встречали два новеньких ЭД4МКМ - Аэро. Состав, что постарше, 0001 повезёт сегодня пассажиров, а состав поновее 0003 пока бутафорский. Ездить он, конечно умеет, но только без пассажиров. На поезд пока не пришла документация.
![](/picsw/062008/16/express/001_express.jpg)
Тут на вокзале произошло первое небольшое ЧП. Во время показушных открываний-закрываний дверей одну из створок перекосило и заклинило.
![](/picsw/062008/16/express/fgzxkpskwesjj57sz6ld.jpg)
Хорошо еще что на составе 0003. В 9:30 электропоезд с почётными гостями и журналистами отправился к аэропорту. В терминале ждал сюрприз номер два: из-за просевшего балласта, двери поезда оказались ниже уровня платформы, а поскольку на составах стоят всё те же прислонно-сдвижные двери, то открыться они так и не смогли.
![](/picsw/062008/16/express/yt186ro7uvhbipwtqi7b.jpg)
И самое интересное, что всё это как раз у той двери, через которую планировали входить Якунин, Иванов, Левитин, Окулов и другие VIP гости.
![](/picsw/062008/16/express/002_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/003_express.jpg)
Вот и наше руководство.
![](/picsw/062008/16/express/004_express.jpg)
Вообще, симпотичная станция получилась. Особенно радует, что построена с заделом на будущее, сразу под четыре пути.
![](/picsw/062008/16/express/005_express.jpg)
Маленький фуршетик.
![](/picsw/062008/16/express/006_express.jpg)
Но вернёмся к станции. Вид на эстакаду по которой поезда прибывают. На самой станции пока уложено три пути.
![](/picsw/062008/16/express/007_express.jpg)
Посадочная платформа.
![](/picsw/062008/16/express/008_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/009_express.jpg)
Вид с неиспользуемой пока платформы.
![](/picsw/062008/16/express/010_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/011_express.jpg)
Кассовый зал. Билеты продаются в порядке электронной очереди. Кто ходил по новым отделениям Сбербанка или бывал в 46-ой налоговой, поймёт о чем речь)
![](/picsw/062008/16/express/012_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/013_express.jpg)
Высоковато....
![](/picsw/062008/16/express/014_express.jpg)
В переспективе тут будет переход в соединительное крыло меду терминалами 2 и 3. Пока же тут стоит временная стена, а за ней кипить стройка. Пассажиры будут попадать в действующий терминал 2 по временному маршруту, проложенному по границе стройплощадки.
![](/picsw/062008/16/express/015_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/016_express.jpg)
Общий вид станции.
![](/picsw/062008/16/express/017_express.jpg)
Пятый этаж пока не достроили. Тут будут, скорее всего, офисные помещения.
![](/picsw/062008/16/express/018_express.jpg)
Ждём экспресса.
![](/picsw/062008/16/express/019_express.jpg)
Поехали!!!
Ну и тут мы плавно подходим к самому неприятному моменту дня. Во-первых, отправились мы из аэропорта на резервном пуске. Трогаться по нормальному состав категорически отказывался. Вот наш экспресс гордо выходит на главные пути Савёловского направления МЖД.
![](/picsw/062008/16/express/2bonpxtc5hqlbopq0ukh.jpg)
Прекрасно видно, что нас пропускает Лобненский экспресс.
Это позже сыграет очень важную роль.
Вот нас пропускает на пл. Марк еще один электропоезд.
![](/picsw/062008/16/express/jk70x3hjmuy7knb9g9z6.jpg)
После проследования пл. Дегунино началось главное. Скорее всего, не собралась схема на тормоз. Дабы сбросить скорость, машинист приминил пневматическое торможение, однако на одном из вагонов и эти тормоза сглючили. Сначало выбило экстренное торможение, а после и вовсе заклинило одну колёсную пару. Остановились, Отпустили тормоза, но вот тронуться с места уже не смогли. Ни на нормальном пуске, ни на резервном. в результате собралась лишь схема у первой секции.
На ней бригада дотянула поезд до пл. Окружная, а в этот момент нас уже начинал поджимать Лобненский опарыш.
![](/picsw/062008/16/express/dmhhtiz97lkeg522vuu3.jpg)
После Окружной за правым поворотом начинается небольшой подъем. И вот осилить его на фактически одном моторном вагоне, поезд не смог. 20 минут две бригады как-то колдовали с вагонами, периодически давая коменду машинисту трогаться, однако, вместо этого, состав только откатывался назад. ДЦХ вызвала в подмогу тепловоз, однако, позже было принято решение сцеплять наш поезд с идущим за нами Лобненским ЭМ2И. Он нас толкал (с пассажирами!!!) до горловины Савёловского вокзала, где нас подцепил ЧМ3 и неторопливо доставил до перрона.
![](/picsw/062008/16/express/020_express.jpg)
Поскольку, Состав Аэро 003 с пассажирами пока ездить не может, а состав 0001 вообще пока прибывал в непонятном состоянии, то для обеспечение доставки пассажиров и гостей ничего не оставалось, как задейтствать последний состав, стоявший в резерве. Бывшую калужскую ЭД4М.
![](/picsw/062008/16/express/021_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/022_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/023_express.jpg)
Крыша ЖД терминала.
![](/picsw/062008/16/express/024_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/025_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/026_express.jpg)
Строительство соединительного крыла между Ш-2 и Ш-3.
![](/picsw/062008/16/express/027_express.jpg)
К вечеру, путейцы уже вовсю правили путь на станции.
![](/picsw/062008/16/express/7jwlmi78ljmdm4atcfqv.jpg)
А вот СЦБисты так и не поставили до конца на станции все светофоры.
![](/picsw/062008/16/express/p2ofqmwm6ehwr1zvyr63.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/028_express.jpg)
Вот так прошло открытие прямого железнодорожного сообщения между Москвой и аэропортом Шереметьво.
![](/picsw/062008/16/express/029_express.jpg)
Из-за просевшего балласта, двери поезда оказались ниже уровня платформы ага, только ещё там негабарит был.
![](/picsw/062008/16/express/030_express.jpg)
Спинки откидываются, в отличии от АЭРО. ЖК мониторы висят по седерине салона. Кондиционеров нет. Для багажа оставлены площадки в центер каждого вагона. В общем, такая пародия на МКМ.
![](/picsw/062008/16/express/031_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/2bonpxtc5hqlbopq0ukh.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/7jwlmi78ljmdm4atcfqv.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/dmhhtiz97lkeg522vuu3.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/fgzxkpskwesjj57sz6ld.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/jk70x3hjmuy7knb9g9z6.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/p2ofqmwm6ehwr1zvyr63.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/yt186ro7uvhbipwtqi7b.jpg)
via chek-pipinda
![Пуск аэроэкспресса в Пуск аэроэкспресса в](/picsw/062008/16/express/tn.jpg)
С утра на Савёловском вокзале, гостей и журналистов встречали два новеньких ЭД4МКМ - Аэро. Состав, что постарше, 0001 повезёт сегодня пассажиров, а состав поновее 0003 пока бутафорский. Ездить он, конечно умеет, но только без пассажиров. На поезд пока не пришла документация.
![](/picsw/062008/16/express/001_express.jpg)
Тут на вокзале произошло первое небольшое ЧП. Во время показушных открываний-закрываний дверей одну из створок перекосило и заклинило.
![](/picsw/062008/16/express/fgzxkpskwesjj57sz6ld.jpg)
Хорошо еще что на составе 0003. В 9:30 электропоезд с почётными гостями и журналистами отправился к аэропорту. В терминале ждал сюрприз номер два: из-за просевшего балласта, двери поезда оказались ниже уровня платформы, а поскольку на составах стоят всё те же прислонно-сдвижные двери, то открыться они так и не смогли.
![](/picsw/062008/16/express/yt186ro7uvhbipwtqi7b.jpg)
И самое интересное, что всё это как раз у той двери, через которую планировали входить Якунин, Иванов, Левитин, Окулов и другие VIP гости.
![](/picsw/062008/16/express/002_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/003_express.jpg)
Вот и наше руководство.
![](/picsw/062008/16/express/004_express.jpg)
Вообще, симпотичная станция получилась. Особенно радует, что построена с заделом на будущее, сразу под четыре пути.
![](/picsw/062008/16/express/005_express.jpg)
Маленький фуршетик.
![](/picsw/062008/16/express/006_express.jpg)
Но вернёмся к станции. Вид на эстакаду по которой поезда прибывают. На самой станции пока уложено три пути.
![](/picsw/062008/16/express/007_express.jpg)
Посадочная платформа.
![](/picsw/062008/16/express/008_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/009_express.jpg)
Вид с неиспользуемой пока платформы.
![](/picsw/062008/16/express/010_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/011_express.jpg)
Кассовый зал. Билеты продаются в порядке электронной очереди. Кто ходил по новым отделениям Сбербанка или бывал в 46-ой налоговой, поймёт о чем речь)
![](/picsw/062008/16/express/012_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/013_express.jpg)
Высоковато....
![](/picsw/062008/16/express/014_express.jpg)
В переспективе тут будет переход в соединительное крыло меду терминалами 2 и 3. Пока же тут стоит временная стена, а за ней кипить стройка. Пассажиры будут попадать в действующий терминал 2 по временному маршруту, проложенному по границе стройплощадки.
![](/picsw/062008/16/express/015_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/016_express.jpg)
Общий вид станции.
![](/picsw/062008/16/express/017_express.jpg)
Пятый этаж пока не достроили. Тут будут, скорее всего, офисные помещения.
![](/picsw/062008/16/express/018_express.jpg)
Ждём экспресса.
![](/picsw/062008/16/express/019_express.jpg)
Поехали!!!
Ну и тут мы плавно подходим к самому неприятному моменту дня. Во-первых, отправились мы из аэропорта на резервном пуске. Трогаться по нормальному состав категорически отказывался. Вот наш экспресс гордо выходит на главные пути Савёловского направления МЖД.
![](/picsw/062008/16/express/2bonpxtc5hqlbopq0ukh.jpg)
Прекрасно видно, что нас пропускает Лобненский экспресс.
Это позже сыграет очень важную роль.
Вот нас пропускает на пл. Марк еще один электропоезд.
![](/picsw/062008/16/express/jk70x3hjmuy7knb9g9z6.jpg)
После проследования пл. Дегунино началось главное. Скорее всего, не собралась схема на тормоз. Дабы сбросить скорость, машинист приминил пневматическое торможение, однако на одном из вагонов и эти тормоза сглючили. Сначало выбило экстренное торможение, а после и вовсе заклинило одну колёсную пару. Остановились, Отпустили тормоза, но вот тронуться с места уже не смогли. Ни на нормальном пуске, ни на резервном. в результате собралась лишь схема у первой секции.
На ней бригада дотянула поезд до пл. Окружная, а в этот момент нас уже начинал поджимать Лобненский опарыш.
![](/picsw/062008/16/express/dmhhtiz97lkeg522vuu3.jpg)
После Окружной за правым поворотом начинается небольшой подъем. И вот осилить его на фактически одном моторном вагоне, поезд не смог. 20 минут две бригады как-то колдовали с вагонами, периодически давая коменду машинисту трогаться, однако, вместо этого, состав только откатывался назад. ДЦХ вызвала в подмогу тепловоз, однако, позже было принято решение сцеплять наш поезд с идущим за нами Лобненским ЭМ2И. Он нас толкал (с пассажирами!!!) до горловины Савёловского вокзала, где нас подцепил ЧМ3 и неторопливо доставил до перрона.
![](/picsw/062008/16/express/020_express.jpg)
Поскольку, Состав Аэро 003 с пассажирами пока ездить не может, а состав 0001 вообще пока прибывал в непонятном состоянии, то для обеспечение доставки пассажиров и гостей ничего не оставалось, как задейтствать последний состав, стоявший в резерве. Бывшую калужскую ЭД4М.
![](/picsw/062008/16/express/021_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/022_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/023_express.jpg)
Крыша ЖД терминала.
![](/picsw/062008/16/express/024_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/025_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/026_express.jpg)
Строительство соединительного крыла между Ш-2 и Ш-3.
![](/picsw/062008/16/express/027_express.jpg)
К вечеру, путейцы уже вовсю правили путь на станции.
![](/picsw/062008/16/express/7jwlmi78ljmdm4atcfqv.jpg)
А вот СЦБисты так и не поставили до конца на станции все светофоры.
![](/picsw/062008/16/express/p2ofqmwm6ehwr1zvyr63.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/028_express.jpg)
Вот так прошло открытие прямого железнодорожного сообщения между Москвой и аэропортом Шереметьво.
![](/picsw/062008/16/express/029_express.jpg)
Из-за просевшего балласта, двери поезда оказались ниже уровня платформы ага, только ещё там негабарит был.
![](/picsw/062008/16/express/030_express.jpg)
Спинки откидываются, в отличии от АЭРО. ЖК мониторы висят по седерине салона. Кондиционеров нет. Для багажа оставлены площадки в центер каждого вагона. В общем, такая пародия на МКМ.
![](/picsw/062008/16/express/031_express.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/2bonpxtc5hqlbopq0ukh.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/7jwlmi78ljmdm4atcfqv.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/dmhhtiz97lkeg522vuu3.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/fgzxkpskwesjj57sz6ld.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/jk70x3hjmuy7knb9g9z6.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/p2ofqmwm6ehwr1zvyr63.jpg)
![](/picsw/062008/16/express/yt186ro7uvhbipwtqi7b.jpg)
via chek-pipinda
Посты на ту же тему
46 комментариев
16 лет назад
от разрывов нам не спрятаться не скрыться...
:20:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена16 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена