Ну и какой она конкурент? Мотор - Г, коробка - Г, качество сборки - Г, тормоза - Г, дизайн - 3, управляемость - 5 (в своем классе), оптика не понятно, материалы салона - Г.... С каких пор у автомобиля в преимущества вошли такие параметры как большой багажник, нет это бесспорно хорошо, но это не характеризует автомобиль.. Т.е. машина полное говно, но у нее (пока она новая) хорошая управляемость и большой багажник... ну нихренасе радость за 650 килорублей
Г,г,г,г....
Все это либо: а - субъективно; б- смотря с чем сравнивать.
Прежде всего, судить по качеству сборки предсерийной машины очень и очень рано. А что касается качества самих материалов, то более-менее приятные они только в Поло. Рио и Солярис не ахти тоже, про Логан я вообще молчу.
Мотор г, но обещают 1,8, а это уже другое дело.
Тормоза надо менять на дисковые по кругу - это факт, но у Поло седан только в прошлом году (если не ошибаюсь) появились дисковые сзади, а до этого даже в самой дорогой комплектации их не было.
Кстати, что касается цен, то они начинаются от ~490т. рублей. Точной стоимости еще вроде бы и нет.
По поводу коробки согласен - робот г, но есть механика! Механика на Весте гораздо лучше, чем у конкурентов.
Дизайн вообще всегда на любителя, поэтому здесь я не буду комментировать.
А вот что касается управляемости. Лично для меня это самый-самый важный показатель при выборе автомобиля! Я готов терпеть отсутствие шумоизоляции, например, но управляемость должна быть великолепной!
ps: если что, то у меня BMW E92 325 и TLC Prado :)
Ну вот, видите, вот в каждом пункте есть какое-то но, ну тут чуть подделать, ну тут чуть поменять, ну может быть, ну может так..... Я считаю, что чтобы автовазу сделать себе имя сейчас, нужно сделать идеальную машину, которая не с оговорками чуть чуть не дотягивает до конкурентов, но в общем-то конкурент, а может и не конекурнет... Чтоб поставить эти три машины Весту, Рио и Поло, и любой даже самый придирчивый человек, твердо сказал, да этот автомобиль безусловно лучше, качественнее, надежнее! КРЕМЕНЬ!!!! (с произношением П.П. Преображенского) А тут получается что жуем сопли, выискивая за что бы ухватиться, чтоб не сказать на чисто русском языке...
Честно говоря, я вообще не встречал ни разу абсолютно идеального автомобиля. Всегда есть минусы и плюсы у любой модели. Конечно, Веста далеко не идеальна и я этого не отрицаю (хотя сперва нужно покататься самому), но то, что это огромный прорыв для отечественного автопрома - тут не поспоришь! Особенно меня больше всего поразила управляемость. По крайней мере то, как о ней отзываются журналисты.
Ведь умеют работать, если захотят! Сегодня управляемость, а завтра все остальное) Вон, китайцы как быстро растут. А корейцы - так те вообще в премиум лезут и надо сказать, у них это неплохо получается.
Я имел ввиду не вообще идеальный автомобиль, а в этом сегменте, чтоб не было этих откровенных косяков... Я с Вами полностью согласен, что улучшения есть... но вот только лично я ждал большего... новый мотор, а не старый восьмерочный мотор, на который сначала повесили инжектор, а потом 16-ти клапанную головку... сам мотор новей не стал, он как имел старые болячки так они все и остались... нормальный автомат,нормальную шумоизоляцию, комфортные сидения... Дай бог чтоб быстро собрали все косяки, проделали работу над ошибками и сделали то что реально ждем от них...
Не знаю, правда это или нет, но слышал такой тезис: Вмятины на поверхностях, имеющих отрицательную кривизну (проще говоря - форму выемок) профессиональные кузовщики по регламенту не ремонтируют. То есть, вот эта буква Х во весь борт, если там вмятина останется, дверь или крыло идут под замену. Не знаю, на сколько данный тезис справедлив, но то, что возможный кузовной ремонт эта буква Х заметно усложнит - это факт. Для машины бюджетного сегмента данное решение более чем спорно.
56 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Все это либо: а - субъективно; б- смотря с чем сравнивать.
Прежде всего, судить по качеству сборки предсерийной машины очень и очень рано. А что касается качества самих материалов, то более-менее приятные они только в Поло. Рио и Солярис не ахти тоже, про Логан я вообще молчу.
Мотор г, но обещают 1,8, а это уже другое дело.
Тормоза надо менять на дисковые по кругу - это факт, но у Поло седан только в прошлом году (если не ошибаюсь) появились дисковые сзади, а до этого даже в самой дорогой комплектации их не было.
Кстати, что касается цен, то они начинаются от ~490т. рублей. Точной стоимости еще вроде бы и нет.
По поводу коробки согласен - робот г, но есть механика! Механика на Весте гораздо лучше, чем у конкурентов.
Дизайн вообще всегда на любителя, поэтому здесь я не буду комментировать.
А вот что касается управляемости. Лично для меня это самый-самый важный показатель при выборе автомобиля! Я готов терпеть отсутствие шумоизоляции, например, но управляемость должна быть великолепной!
ps: если что, то у меня BMW E92 325 и TLC Prado :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ведь умеют работать, если захотят! Сегодня управляемость, а завтра все остальное) Вон, китайцы как быстро растут. А корейцы - так те вообще в премиум лезут и надо сказать, у них это неплохо получается.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена