Единственный в мире атомный лихтеровоз

В России восстановлен и модернизирован единственный в мире атомный лихтеровоз

Единственный в мире атомный транспортный корабль - лихтеровоз "Севморпуть" - прошел все ходовые испытания и возвращен к жизни специалистами Атомфлота. Ремонт длился 2 года, и уникальный корабль успешно введен в строй силами работников 82-го и 10-го судоремонтных заводов, расположенных в Мурманской области.

Единственное в мире и в России транспортное судно с ядерной установкой - атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" - успешно завершило ходовые испытания после двухлетнего ремонта, и в ближайшие два-три месяца будут завершены работы с палубными механизмами. Корабль провел на стоянке более 5 лет - с 2007 по 2013 года, и разного рода темные личности в те годы неоднократно предлагали списать и распилить судно, которому до сих пор нет равных в мире - даже по оценкам иностранных специалистов "Севморпуть" это по-настоящему прорывной проект 21 века.

Построенный в 1990 году, этот корабль мог практически в одиночку обеспечить весь северный завоз в российской Арктике, и уничтожать данное судно равносильно вредительству государственного масштаба. Сегодня после ремонта русский атомный транспортник номер 1 снова готов выйти на полярные коммуникации, причем ресурс корабля составит не менее 15 лет, - говорят наши инженеры.

Источник:

#Россия #атомный лихтеровоз #единственный

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Новые технологии по укладке асфальта в действии

Один день из жизни на рыболовецком траулере

Экскурсия по Ангару 18

265 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Леша-шофер

9 лет назад

Автор нашел интересную тему, но не посмотрел не только специализированные сайты, но и обычные новостные, включая "Российскую газету". Посему добавим.
- Лихтеровоз "Севморпуть" не будет, как прежде, задействован для доставки грузов в устья рек и на побережье в рамках так называемого Северного завоза, а возьмет на себя новые проекты - в частности те, что связаны с освоением арктического шельфа и разработкой Павловского месторождения свинцово-цинковых руд на Новой Земле. Единственный момент: стоимость барреля нефти с арктических месторождений составляет не менее 100-110 USD, что при нынешних ценах делает их нерентабельными. Она даже дороже сланцевой - там 60-70...
- И еще (цитата): "Новые задачи, - дали понять в "Атомфлоте", - появятся и по линии Минобороны. Речь идет о развертывании и транспортном обеспечении российских военных группировок в Арктике, восстановлении инфраструктуры аэродромов и портов Новосибирских островов, Земли Франца Иосифа и в других местах". Народ пишет, что у него каждый лихтер (мелкосидящее несамоходное судно) имеет грузоподъемность 300 тонн, что примерно равно весу шести танков Т-90. А лихтеров у него 74...
На картинке из Интернета схема погрузки лихтеровоза. Вспомогательный буксир-толкач в портах погрузки/разгрузки ему нужен. Но несомненный плюс - лихтера имеют малую осадку, могут подойти к берегу (их прототип - самоходные десантные баржи, например, что применялись при высадке в Нормандии - кино сами найдете), а посему самому судну не нужен глубоководный порт, стоимость строительства которого в Арктике даже трудно себе представить...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

harrrysson

21k

9 лет назад

добрая весть...кстати для неграмотных: кротчайший путь в европу из дальнего востока какой? правильно! только он зараза замерзает ))))) возить наши морепродукты да и другие товары , будет значительно быстрее и дешевле..

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 265 комментариев