Обнаружил любопытную статистику по продажам новых авто за 2015 год (в сравнен...

ага, у УАЗа продажи не изменились наверное те 42 тысячи человек что купили уаз в 2014 в этом году выбросили его и купили новый чтобы не заморачиваться!

в этом году они купили лексусы, логично же!

Если не вдаваться в правдивость информации, то выводы, в любом случае, у меня другие получаются.

Опель и Шевроле имеют самую большую отрицательную динамику по причине ухода с рынка.

Касаемо Митсубиси(ши) - у них там своя политика и последние годы (те же 2014,2015) продажи снизились значительно больше, чем рынка в целом.Если бы не их L200 с аутлендером, то думаю, было бы ещё хуже.

Лэнд Ровер приостановил продажи и предзаказы моделей в России, потому недалеко ушёл от вышеуказанных производителей.

У Дэу тоже дела уже давно идут не так хорошо уже как минимум с середины 2013 года.

Далее, с 17 по 9 место - практически весть основной рынок среднего класса и рынка по количеству автомобилей в целом ~ 10% разницы.

Лада - тут ситуация немного лучше, поскольку отечественный производитель.

Из оставшейся семерки:

Корейцы - благодаря своим солярисам и киа рио;
УАЗ - как было подмечено, благодаря гособоронке;

Что касается тройки немцев, то основной доход приносят премиальные модели в дорогих комплектациях, которые очень хорошо покупаются на деньги с наших налогов. А тут ещё и глобальное обновление модельного ряда в 2015 у Мерседеса. А если посмотреть на ту же статистику, то без примиального сегмента продажи упали в среднем так же на 40%.

Про Лексус - честно говоря не знаю. Когда жил на Севере - у нас их там пруд пруди, да и в целом за Уралом, а здесь, как-то не котируется, хотя лично у меня к нему больше душа лежит, чем к немцам. Но если говорить про рост продаж - если только из-за нового NX, а так фиг его знает, что ещё.