Воспоминания авиаконструктора А.С.Яковлева
Вначале я удивлялся, почему гитлеровцы так охотно показывают нам авиапромышленность - одну из секретнейших отраслей вооружения своей армии. Разгадку дали сами немцы.
Однажды нас пригласили осмотреть авиационный завод в Ораниенбурге, под Берлином. Завод был хороший. После осмотра директор предложил мне записать свои впечатления и отзыв о заводе в книгу почетных посетителей.
Директор завода обратил особое внимание на запись главнокомандующего французским воздушным флотом генерала Виемена, который посетил этот завод незадолго до начала войны с Германией. Генерал написал хвалебный отзыв: замечательный завод, который делает честь и славу не только строителям завода, но и вообще германскому воздушному флоту.
Пока я читал, директор лукаво поглядывал на меня. Я прочел и говорю:
- Ну что же? Ваш завод стоит такой оценки.
Директор ответил:
- Дело в том, что генерал Виемен был у нас за полтора-два месяца до войны. Он и его спутники всё здесь осмотрели, завод и немецкую авиацию похвалили, но, видимо, не сделали соответсвующего вывода.
Мне стало понятно: французскому генералу показывали этот лучший германский самолетостроительный завод, чтобы доказать, что авиационная мощь Германии неизмеримо выше воздушной мощи Франции и чтобы Франция помнила об этом.
Они запугивали французов, англичан, запугивали американцев, надеялись запугать и нас.
Чувствовалось стремление посеять в нас страх перед немецкой военной машиной, заложить основу того, чем они побеждали других: заразить нас паническим ужасом перед мощью гитлеровской Германии и сломить их волю к сопротивлению.
Но они плохо знали советских людей!
71 комментарий
9 лет назад
Словом - Яковлев гнида еще та. А его "книга" - верх цинизма. В популярной ныне фантастике (альтернативной истории) необходимо добавить еще один "обязательный пункт" (к "командирской башенке", "промежуточному патрону", "песням Высоцкого" и т.д.) - пристрелить вместе с Хрущевым и Яковлева.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
И-180 - ну никак не тянул на сравнение с Bf-109F, максимум с Як-1, при том, что истребители Поликарпова были традиционно требовательны к пилоту. Да и движок дороговат и требовался для бомбовозов.
САМ-13 вообще бредовая конструкция - если бы конструкции подобного типа были эффективны, то к 1943 все уже летали бы на них. Никаких испытаний не проводилось, кроме скорости. Вооружение - никакое, для начала войны и нет возможности его улучшить, из-за ограничения по массе.
Вот и выходит, что к началу войны самые сильные конструкции объективно были у Яковлева, Микояна и Лавочкина. На подходе были и другие, например Сухого, но война началась тогда, когда началась и за всю войну не было принято на вооружение ни одного нового образца самолета, за исключением Ту-2.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Только вот про И-180... впрочем я уже говорил - явных приемуществ по ЛТХ перед И-26 нет.
Обсуждать САМ-13 - можно еще и Ju-287 с обратной стреловидностью обсудить... Тут просто обсуждать нечего, кроме склоки между конструкторами.
А верю я в объективные табличные данные, и то не совсем.
Тоже не настаиваю, остаемся при своем ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена