ВАЗ 2101: Судьба итальянца в СССР

Прообразом «ВАЗ-2101» стал Fiat 124

Одна из самых удачных машин своего времени, признанная в Европе «автомобилем 1967 года». Именно у своего предшественника «копейка» переняла задний привод.

Для адаптации к отечественному рынку Fiat прошел основательную подготовку. В общей сложности в его конструкцию было внесено более 800 изменений. В частности, двигатель стал верхневальным, переработали и усилили сцепление, была полностью заменена задняя подвеска, тормоза, клиренс увеличили на 3 см до 17 см, у автомобиля появилась полноценная печка

Между тем FIAT 124R (Russo) — так назывался автомобиль, доработанный фиатовцами для СССР — сохранил и курьезные особенности. Например, у него отсутствовали наружные зеркала заднего вида, появившиеся впоследствии на «ВАЗ-2101».

Народную любовь первая модель «Жигулей» заслужила благодаря своей «неубиваемости». Согласно заводским испытаниям, неприхотливым автомобилям требовался капитальный ремонт после десяти путешествий из Москвы до Владивостока. Некоторые «ВАЗ-2101» обходились без капитального ремонта более 20 лет при постоянной эксплуатации. Помимо удачной конструкции подобные рекорды ставились благодаря импортным автокомпонентам. Многие ВАЗ-2101 штатно комплектовались свечами зажигания и «неразборными» амортизаторами зарубежного производства, под капотами некоторых «ВАЗ-2101» первых выпусков можно было встретить карбюраторы Weber. Ходила даже легенда, что первые годы автомобиль выпускался из итальянских комплектующих. Но секрет раскрывался просто: Борский стекольный завод не мог выйти на проектную мощность, в результате чего СССР стал закупать в Италии стекла для ВАЗа. По штампе на стекле народ и придумал эту легенду

В моей семье "копейка", в виде ВАЗ 2102, прослужила верой и правдой с 1973 по 1991. На ней я и учился рулить, сидя на коленках деда.

Универсал «ВАЗ-2104», последняя модель классического семейства, родоначальницей которого стали первые «Жигули», официально перестал производиться АвтоВАЗом в сентябре 2012 года.