Кабриолеты: Мягкая или жесткая крыша?
От цены и объема багажника со сложенной крышей, до стоимости обслуживания и скорости закрытия в случае дождя - много вещей, которые стоит учесть при выборе кабриолета. Вот вам четыре преимущества каждого варианта друг перед другом:
МЯГКИЙ ВЕРХ
1. Пространство
Когда дело доходит до объема багажника, мягкий верх однозначно выигрывает. Жесткая крыша требует намного больше места, чтобы уместиться в багажнике.
2. Меньше вес
Мягкий верх обычно выполнен из ткани, заднее стекло может быть из стекла или пластика. Естественно, это все весит меньше, чем жесткая крыша. Если взять два одинаковых автомобиля с жесткой и мягкой крышей, то мягкая крыша, мало того, что занимает в багажнике меньше места, так еще и весит примерно на 50 килограмм легче.
3. Скорость закрывания крыши.
Мягкий верх складывается и закрывается быстрее, чем жесткий. Тем более, эти операции на мягком верхе можно проделывать на более высоких скоростях.
4.Цена
Поскольку в жесткой крыше больше материала (и он дороже), а также механических и электрических частей, стоимость, естественно, будет выше. Тем более, когда придет время ремонта или замены крыши, мягкий верх обойдется дешевле.
МЯГКИЙ ВЕРХ
1. Безопасность
Никто не хочет попадать в аварии, но случается, что предотвраить их не получается. Так что, имея жесткий верх над головой, вы будете в большей безопасности. Да, что с мягким, что с жестким верхом, сзади сидений есть дуги безопасности, однако дополнительная защита иногда не помешает.
2. Лучшая изоляция
Благодаря конструкции, близкой к стандартной крыше, жесткий верх лучше изолирует салон от внешнего шума, а также плохих погодных условий и низких температур.
3. Защита от кражи
Заднее стекло кабриолетов с жестким верхом всегда из стекла. Это, плюс более жесткая конструкция крыши, очень хорошо защищают от проникновения нехороших людей. Мягкий верх, где заднее стекло зачастую пластиковое, теоретически более подвержен вандализму или проникновению в салон. Хоть современные технологии и позволяют делать более прочные материалы, но так или иначе, металл всегда был прочнее любой ткани.
4. Замена и ремонт.
Если судить по характеристикам и вообще, эксплуатации, практика показывает, что жесткая крыша служит дольше и в случае ремонта - это по сути, кузовной элемент, то есть вопрос решается покраской. Ремонт же мягкой крыши - сложный технологический процесс, причем достаточно длительный.
А вы что думаете? Что лучше - жесткий верх или мягкий?
Понимаю, что обычная крыша в российских условиях всяко предпочтительнее, но вот представьте себе все-таки...
Источник:
80 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Даже на сайте хонды жесткая крыша была в конфигураторе.
Сам ты колхозный знаток :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Впрочем, крыша все равно ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ, к единственной штатной - мягкой , так что является афтермаркетом, т.е. Колхозом от производителя. А иначе, следуя вашей логике, вообще у всех кабриолетов жесткие крыши.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В России, эта модель официально не поставлялась, следовательно и на российской версии сайта хонды она отсутствовала.
Колхоз у тебя в голове :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Пруфы где? Ни в одной статье не сказано что этот потрясный автомобиль оснащается с завода ТОЛЬКО пластиковым колпаком.
Даже в указанной вами ultimate edition.
Тяжко с вами)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Хочешь - покупай мягкий верх, хочешь алюминиевый
хочешь и то и то.
какие статьи???? на сайт хонды зайди на первоисточник, а не на статьи автообзорщиков.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Кстати, вы были правы, была S2000 со ШТАТНОЙ жесткой крышей, без мягкой вообще, только для штатов, Club Racer, аж 699 штук.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Все нахлобучки, что заводские что нет, служат одной цели, превращению кабрика в купе, не важно для зимы, для антивандализма или для жесткости при участии в гонках, в любом случае это колхоз, хоть и заводской даже. Со штатным складным жестким верхом сравнивать совершенно бесполезно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
это раз
два - это то что ты уже задрал, со своими рассуждениями, что это штатное, а вот это колхоз...
сплоши рядом автопроизводители, например сначала делают седан, а потом на базе его универсал скажем.
так что, следуя вашим рассуждениям кузов универсал - это колхоз???
жесткая крыша появилась как опция, чуть позже, чем мягкая, но они обе штатные, заводские.
Какую нравиться - такую и ставь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Наилучшего
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена