Полёт утюга на верёвке
Более ста лет прогресса авиации в Америке. Истребитель пятого поколения, который летает как чугунный утюг на верёвке. Бедные братья Райт и Игорь Иванович Сикорский рыдают в своих могилах.
Я всё ждал "бочку" или "полубочку". Видимо американскому истребителю пятого поколения стоимостью дохреналиард это противопоказано.
25 февраля 2011 года впервые поднялся в воздух первый серийный F-35. И до сих пор он летает как корова на коньках катается.
Источник:
Посты на ту же тему
77 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
На высоте эти системы отталкиваются от воздуха, однако у земли струи "бьют" в землю. Так вот если можно рассчитать сопротивление как твердых поверхностей, так и воздуха, то переходный момент - это непредсказуемая среда. Вполне может быть, что самолет будет висеть с креном в неск.градусов, тогда струя одного крыла будет отталкиваться от воздуха, а второго - от земли, и отразившись окажет влияние на струю носа/хвоста/второй струи, моментально перевернув самолет. А на такой высоте перевернуть самолет очень дорого и чревато здоровьем пилота.
Систему стабилизации исследуют и допиливают уже несколько десятилетий, даже СССР в итоге отказался от самолетов ВВП из-за проблем именно при посадке, посчитав что овчинка выделки не стоит. И, как мы видим, оказались правы. До сих пор даже самая высокооплачиваемая армия США не может сделать реактивный самолет ВВП, который бы удовлетворял потребности 20ти летней давности.
Максимума в разработках самолета ВВП достигли англы, именно их Харриер используют США. Но даже Харриер, в улучшение которого вливают средства налогоплательщиков уже более полувека является всего-лишь ударным, даже не пытаясь дотянутся до перехватчика.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Во всех промороликах, на многих видео испытаний, тестов и тд мы видем, что Ф-35 не использует возможность вертикального взлета, предпочитая этому так называемый "укороченный взлет". Но если использовать УВ, то, простите, нафига вообще нагружать 70% объема планера ненужным оборудованием и топливом для вертикального взлета?
Мало того, что довольно много самолетов мира могут взлетать укорочено, так еще и с 50х годов прошлого тысячелетия и мы и они используем различные приспособления для коротких взлетов. Я про пороховые ускорители, катапульты и тд.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена