21 век ... ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ !!! ...ТЬ !!!! КАК ?!? ну неужели трудно поставить лэд-лампочку ?!? тот же цоколь , ни каких переделок , НО - намного меньше жрёт и не перегорает !!!
В 21 веке Вы должны заплатить пол цены за машину, в которой светодиодная оптика, рассчитанная на 100 лет работы, хотя сама машина по расчету маркетологов (не инженеров)теперешних производителей, должна продержаться года три гарантии. Потом нужно купить новую!
На Ниссан-Премьере p12 - те же яйцы.
Надо полностью снять задний фонарь - три болта открутить.
...А вот замена ламп переднего света - секс повышенной извращенности.
Пространства за фарой - совсем чуть. Пока менял лампу - сорвал корректор фары. Это не говоря о том, что все руки ободрал.
Пришлось фару всю снимать, а это потребовало снятия бампера.
Короче, рутинная операция внезапно превращается в мегатрах на полдня.
Еще простая, но неожиданно сложная операция - замена топливного фильтра на ниссановском дизеле.
Во-первых, чтобы добраться до него, нужен гибкий стержень для ключа-головки длиной полметра. А во-вторых, еще надо демонтировать крышку воздушного фильтра и кучу разных патрубков, в том числе и от печки, что требует слива антифриза.
У меня эта вся бодяга меньше двух часов никогда не занимала.
Ахиреть, вообще не думали о людях что ли или спецом чтобы в сервисы ехали дилерские? Тьфу-тьфу на хёндае меняется тот же фильтр на раз-два, откинул сидушки, открутил 6 винтов, отсоединил всё, вынул бензонасос из бака, он погружной. Замена грубого фильтра 5 минут (снять-надеть), тонкой минут 10 пока разберёшь бензонасос, я -то думал это у меня трах...
Головные меняются на раз два, вынул-вставил, стопари так же только снять фару полностью надо это 2 винта, дело 5 минут. Мне рассказывали что на x-trail'е чтобы заменить свечи надо мудохаться полчаса чтобы только их вынуть.
Так у моей 12й премьеры стоял дизель 2.2 от хитрилы. Вечная штука и вообще одни приятные впечатления.
А вот подкапотного пространства у премьеры - весьма поменьше. И за это - великий секс при обслуживании. Из безпроблемного - разве что обслуга тормозов.
33 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Надо полностью снять задний фонарь - три болта открутить.
...А вот замена ламп переднего света - секс повышенной извращенности.
Пространства за фарой - совсем чуть. Пока менял лампу - сорвал корректор фары. Это не говоря о том, что все руки ободрал.
Пришлось фару всю снимать, а это потребовало снятия бампера.
Короче, рутинная операция внезапно превращается в мегатрах на полдня.
Еще простая, но неожиданно сложная операция - замена топливного фильтра на ниссановском дизеле.
Во-первых, чтобы добраться до него, нужен гибкий стержень для ключа-головки длиной полметра. А во-вторых, еще надо демонтировать крышку воздушного фильтра и кучу разных патрубков, в том числе и от печки, что требует слива антифриза.
У меня эта вся бодяга меньше двух часов никогда не занимала.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Головные меняются на раз два, вынул-вставил, стопари так же только снять фару полностью надо это 2 винта, дело 5 минут. Мне рассказывали что на x-trail'е чтобы заменить свечи надо мудохаться полчаса чтобы только их вынуть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А вот подкапотного пространства у премьеры - весьма поменьше. И за это - великий секс при обслуживании. Из безпроблемного - разве что обслуга тормозов.
На позапрошлом ФВ-Гольфе все было намного проще.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена