Автовладельцев в ЕС переводят на бензиновые движки

Я как-то привык, что во многих странах Европы большинство ездит на дизеле. Дизельные движки сейчас достаточно мощные, расход у дизеля меньше (при похожей стоимости с бензином), проблем с заводом при сильных минусах - нет (из-за отсутствия сильных минусов как таковых). Бензиновые движки в той же Испании еще недавно попадались достаточно редко. И я сам ездил и езжу на дизеле.

А тут друг рассказал интересные вещи. У друга - салон автомобилей ("Опелями" торгует, Opel в Испании - марка очень популярная). И он говорит, что сейчас новые машины на дизеле уже почти не приходят, только бензин. На десять новых машин максимум одна - с дизелем, да и то - никто их брать не хочет.

На вопрос, почему, ответил, что в ЕС сейчас приняли новые законы, по которым от дизельных машин вообще будут постепенно избавляться, как от неэкологичных. И на эту тему уже начинают вводить всякие интересные ограничения.

Например, уже с этого года во многих крупных городах Испании (Мадрид, Барселона, Валенсия и так далее) для дизельных машин типа как запрещен въезд в центр города. Пока только формально. То есть им по почте начнут приходить предупреждения. Пока без штрафов. А с 2020 года уже начнут приходить со штрафами. На стекла машин с бензиновым двигателем соответствующего уровня экологичности (Euro 4) будут наклеиваться вот такие значки. Если этого значка нет, то при доступе в запрещенную зону будет выписываться штраф. Вот такие дела.

Друг говорит, что уже часто бывают ситуации, когда человек приходит в салон, спрашивает какую-то комплектацию, в салоне есть подходящий автомобиль, но на дизеле - человек, зная о предстоящих проблемах, наотрез отказывается его брать, предпочитая подождать пару месяцев заказанную машину, но с бензиновым двигателем.

Вот такие дела.

Источник:

#Авто #дизель

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Как производят дизтопливо

О сажевых фильтрах дизельных автомобилей

Без искры возгорится пламя

153 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Александр Быстроходов

8 лет назад

Экология это хорошо. Но скажу так, что подышав выхлопами бензинового двигателя копыта откинешь гораздо быстрее, чем от выхлопа дизеля.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Адмирал диванной артиллерии

8 лет назад

Не променяю дизель на бензин. Вообще нет никакого желания. Пусть сначала предоставят исследования официальные, проведенные авторитеными учеными разных наций, которые проведут научные работы и докажут существенный вред дизеля.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

widihay

Адмирал диванной артилле…

940

8 лет назад

тоже считал, что дизельный самый лучший мотор, пока не пересел на современный турбо бенз) расход примерно такой же, запас хода на одном баке тоже, в морозы всегда заводится без дополнительных устройств, по трассе хорошо едет во всем диапазоне)
в общем, при моих не больших пробегах в год, бенз предпочтительнее)
а товарищ как мороз, пересаживается со своего дизеля на такси))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Адмирал диванной артиллерии

widihay

8 лет назад

Ни разу не испытывал проблем с заводом дизеля даже в -30. Никаких Вебасто и их аналогов не имею, гаража тоже. В своё время выбирал между Шкодой Йети с двигателем 1.8Т и Ссанг Йонгом нью Актионом с 2.0D. 3 раза брал тест драйв турбо-бензина и 1 раз дизеля.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

widihay

Адмирал диванной артилле…

940

8 лет назад

у моего товарища фольц, дизель 2,0.. все что ниже -20 не заводится, все что ниже 0 в машине холодно)
иногда в салоне воняет соляркой..
не хочу сказать что все такие, но в прошлом году на НГ ездили в Питер, там ночью было -35.. не хотелось бы в чужом городе застрять изза того что машина не завелась)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Sentry

widihay

8 лет назад

Может при малых пробегах это не проблема, но, например, Audi заявляет о разнице в расходе между дизелем и бензином на уровне порядка 22% (4,6 против 5,9 л/100км). В Германии сюда можно добавить тот факт, что дизель стоит на 10-15 центов дешевле. При пробеге в 25тыс км/год выходим на разницу порядка 500 евро/год.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Sentry

Адмирал диванной артилле…

8 лет назад

А это вообще парадокс ситуации! Согласно данным производителей современный дизель существенно чище бензиновых двигателей. Например двигатель 1,8 бензин 190 лошадей для Ауди А6 выбрасывает СО2 примерно 140 г/км. А тот же показатель для дизеля большего объема - 2.0л и те же 190 лошадей - составляет до 124 г/км.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

widihay

Sentry

940

8 лет назад

не стал бы доверять цифрам производителя, потому как в реальной жизни, они совсем другие)) особенно на фоне последний событий с вагом и выбросами ЦО у дизелей))
и это.. в германии дизель может стоить сколько угодно, а живем мы тут)
все зависит от условий эксплуатации)
у товарища по городу на дизеле 2,0л меньше 12л не опускается, у меня на атмо 2,4л по городу столько же 95го хотя машина сильно тяжелее и на полном приводе))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Sentry

widihay

8 лет назад

Это уже новая модель. Здесь они вряд ли соврали. Слишком горячо это для них. Так что +/- можно верить, как мне кажется.
У моей жены бензиновый Гольф 1,4 70лс ест по городу 8-9 литров. Мой дизель 140 лошадей 2,0л ест примерно 6,5-7 л по городу.
Вашему другу проверить бы не мешало сою машину. У меня прежняя машина с 2-х литровым дизельным двигателем больше 8 литров не брала. Хотя многое зависит от качества топлива.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

widihay

Sentry

940

8 лет назад

плюс можно верить, минус ни разу не было такого) что расход, что разгон не видел подтвержденных паспортных показателей)
дружище, я говорю лишь о том, что такой показатель как расход топлива очень сильно зависит от того как ездить на машине, где и в какое время)) может твоя жена ездит в офис на работу в часы пик, а ты бомбишь по ночам) отсюда и расход такой)
ощутимая экономия на салярке будет при пробегах больше 30ткм в год)
пс сравнить атмо бенз и турбо дизель все равно, что gопу с пальцем))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Sentry

widihay

8 лет назад

Врут для бензина, врут для дизеля. Так что разница будет примерно одинакова для истинных и для показанных значений.
А что касается экономии. Как-то сидел высчитывал. При пробеге в 15 тыс км разницы между дизелем и бензином никакой. Ну а от 15 тыс начинается плюс в пользу дизеля. Чем дальше, тем больше.
На счет остального полностью согласен. Тут уж и стиль езды, и качество ГСМ, и качество дорог, и количество пробок дают отклонения в ту или иную сторону.
Удачной грядущей недели!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 153 комментария