Вот посмотри что получается:
Ты сморозил х-ню, не смешную (от слова "Совсем"), я тебе об этом сказал, но ты тупо продолжаешь пререкаться, хамить, тупить и всячески (самому себе, наверное) пытаться доказать, что ты эдакий Задорнов-неофит с офигенным, но не оцененным по достоинству ЧЮ....
А не пошел бы Ты в жoпy?
У тебя херня получается с первого предположения: "Ты сморозил х-ню, не смешную". Знаешь почему? Потому что ты тупой и не можешь осознать, что юмор - понятие субъективное. Остальные твои сентенции читать не имеет смысла, по той же причине - ты тупой. Ты попытался вывернуться, но обосрался. И всё равно продолжаешь залезать всё глубже головой в собственную задницу. Потому что ты упрямый баран.
Странно, вроде уже одной ногой стояли в коммунизме (обещали наступление в 1980), а тут, вместо отмены платы за проезд видим дорогостоящую замену билетеров на входе, демонстрацию недоверия к честности советских граждан. Кстати, практически все страны центральной и восточной Европы до сих пор обходятся без турникетов на входе в метро.
Удивился поначалу, как за два года, что я не был в Вене успели развернуть. В Будапеште был очень давно, но также не припомню турникетов в метро. Полез гуглить. Или весь интернет лжет или... Большая просьба выложить фото Венского и Будапештского турникета на входе в метро. Разумеется под турникетом понимается, не просто разделяющая людской поток конструкция, а "устройство, предназначенное для ограничения прохода людей в случае, когда необходима проверка права входа и выхода для каждого проходящего. Основная задача турникета создать физическую преграду перед человеком, до его авторизации, которая может осуществляться с помощью механизмов или электронных устройств, или до принятия решения сотрудником, отвечающим за пропуск на территорию..." https://ru.wikipedia.org/wiki/Турникетhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Турникет
я извиняюсь, но в Вене нет турникетов - от слова совсем!!! есть ящик для активации/компостирования проездного, но турникетов нет... как и в Берлине... в Париже есть
Штука, в которую надо засунуть билет называется валидатор, на моем фото это синяя коробка справа. Делает отметку на билете для предъявления контроллеру, если встретится и никак не ограничивает вход на станцию, т.е по определению турникетом не является. Тогда уж компостер тоже можно турникетом обзывать.
Очевидно, что для обеспечения оплаты проезда всеми пассажирами или подавляющим большинством пассажиров можно использовать микс из мероприятий для того, чтобы безбилетники не получали доступ к транспорту. Например, ставим мощный турникет и забор на остановочном пункте, подключаем к работе контролеров и увеличиваем уровень штрафа.
Или, например, в наземном городском транспорте в большинстве случаев доступ к транспорту есть у всех, а оплаты добиваемся с помощью высокой вероятности попасть на контролера и высоких штрафов. Во многих городах есть кондукторы-контролеры.
Соответственно, транспортная компания выбирает оптимальный для нее вариант, исходя из своих затрат на инфраструктуру и персонал, возможность штрафовать, пассажиропотока и кучи других факторов.
Почему в других странах нет турникетов? Я думаю так:
1. В их метрополитенах пассажиропоток не такой, как в Москве. Попробуй в час-пик, устрой сколько-нибудь разумный контроль на Выхино!
2. Штраф очень высокий и вероятность получить его велика (например, контролеры имеют право штрафовать граждан и пользуются этим правом в случае нарушений).
3. Затраты на поддержание инфраструктуры с турникетами выше, чем на поддержание штата контролеров.
4. Еще бывают системы полуоткрытые. Например, метротрам в Волгограде: часть станции открытые, как обычные остановки наземного общественного транспорта, а часть обычное метро. Тут тоже разумнее обходиться без турникетов.
Вена, Берлин - Вам напомнить как боролись с зайцами в Германии? Вбитое на подкорку оно уже никуда не денется, плюс, если там поймают, то штраф там такой, что мало не покажется, вот и нету там турникетов в обычном их понимании.
я не собираюсь разводить демагогию - я сказал только то, что я сказал: в Вене и Берлине турникетов нет, в Париже - есть
И при чем тут эта подкорка? как минимум треть населения Берлина - русские, казахи, украинцы, прочие пост-советские + всякие поляки и турки..
У немцев культура следования законам и правилам в повседневной жизни на очень высоком уровне. А белые эмигранты там за проезд платят исходя из того, что они осознают где они живут и белые люди обычно изучают правила и законы страны в которую переезжают жить, поэтому действуют как белые и не только потому, что бояться проверяющих, а скорее в силу цивилизованности. Турки немецкие кстати тоже цивилизованные. А вот понаехавшие нынче черножопые арабы в гробу видели эти все правила и очень может быть, что придется немцам перенять опыт по установке турникета.
105 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Ты сморозил х-ню, не смешную (от слова "Совсем"), я тебе об этом сказал, но ты тупо продолжаешь пререкаться, хамить, тупить и всячески (самому себе, наверное) пытаться доказать, что ты эдакий Задорнов-неофит с офигенным, но не оцененным по достоинству ЧЮ....
А не пошел бы Ты в жoпy?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Или, например, в наземном городском транспорте в большинстве случаев доступ к транспорту есть у всех, а оплаты добиваемся с помощью высокой вероятности попасть на контролера и высоких штрафов. Во многих городах есть кондукторы-контролеры.
Соответственно, транспортная компания выбирает оптимальный для нее вариант, исходя из своих затрат на инфраструктуру и персонал, возможность штрафовать, пассажиропотока и кучи других факторов.
Почему в других странах нет турникетов? Я думаю так:
1. В их метрополитенах пассажиропоток не такой, как в Москве. Попробуй в час-пик, устрой сколько-нибудь разумный контроль на Выхино!
2. Штраф очень высокий и вероятность получить его велика (например, контролеры имеют право штрафовать граждан и пользуются этим правом в случае нарушений).
3. Затраты на поддержание инфраструктуры с турникетами выше, чем на поддержание штата контролеров.
4. Еще бывают системы полуоткрытые. Например, метротрам в Волгограде: часть станции открытые, как обычные остановки наземного общественного транспорта, а часть обычное метро. Тут тоже разумнее обходиться без турникетов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
И при чем тут эта подкорка? как минимум треть населения Берлина - русские, казахи, украинцы, прочие пост-советские + всякие поляки и турки..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена