О реальной цене электромобилей Тесла для избранных
На улице поклонников предпринимателя Илона Маска большой праздник. Впервые в истории Tesla Inc. обогнала по рыночной капитализации Ford Motors Co. и двинулась выше. В какой-то момент стоимость одной акции субсидируемого американскими властями производителя электрокаров превышала 300 долл., но к концу четверга 6 апреля ушла ниже. Тем не менее, на несколько часов Тесла успела побывать в роли самого высоко оценённого предприятия США по выпуску транспортных средств.
Но праздник длился ровно до тех пор, пока не возник простой вопрос, что почём и сколько?
Сам по себе рост акций Tesla Inc. не выглядит необыкновенным с точки зрения тренда.
Но пересечение капитализацией компании Илона Маска символической черты заставило людей призадуматься о сути происходящего. Почему фирма, которая за прошлый год продала на американском рынке в 33 раза меньше автомобилей, чем Ford, котируется выше? И почему фондовый рынок с таким упорством игнорирует финансовые показатели?
Наиболее наглядно разница между Теслой и американскими автогигантами отображается на таком незатейливом графике.
Это не очень хорошая картина для акционеров Tesla Inc. По сути она показывает, что на каждый выпущенный в прошлом году электрокар уходит почти 700 тыс. долл. капитала. И даже если Илон Маск выполнит свои обещания по срокам поставок и объёмам продаж Tesla Model 3, разрыв принципиально не изменится. С точки зрения производства, компания чудовищно переоценена, и акционеры неоправданно дорого платят за каждый сходящий с конвейера электромобиль.
Показатель довольно условный, но весьма наглядный.
Нечто подобное наблюдалось лет 20 назад, во времена бума доткомов. Тогда крохотная фирмочка с 6-ю столами и 4-мя компьютерами, основанная группой студентов из Калифорнии оценивалась рынком в разы дороже типичных промышленных компаний, за которыми стояли годы работы и реальные производственные активы. Казалось, вот она – новая экономика, к щедрым денежным потокам которой никогда не поздно прильнуть.
Но на рубеже веков всё рухнуло, и большинству таких фирм – из числа тех, кто пережили крах доткомов – пришлось трудиться лет 15, чтобы восстановить капитализацию. Хотя были и немногочисленные исключения.
Не повторяется ли и сейчас нечто подобное? И хотя Илон Маск, безусловно, гений продаж, пиара и GR, надолго ли хватит его талантов?
Источник:
299 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Водородная Hyundai ix35 FCEV уже продается в Норвегии, цена 459900 NOK или 53000 USD. Заправки выглядят так:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Скажу по секрету еще: В РФ нет сети быстрых зарядок для Теслы, заряжать от обычной розетки-несколько часов. Неудобняк! Проект-отстой :))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
цитата:
"Можно покурить ихний форум http://www.teslamotorsclub.com/forum.phphttp://www.teslamotorsclub.com/forum.php
Там и Норвеги уже пишут и в Канаде теслы есть.
Просадка батареи конечно же есть, но км на 200-300 как пишут хватает."
это пздц....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Поэтому все разговоры про эксплуатационные проблемы зимой не имеют ничего общего с реальностью. Пустые статьи ни о чем.
В Европе зимой тепло, как и в США -ниже -20 температура редко опускается зимой, до этой температуры все нормально с эксплуатацией.. Сибирь им честно нафиг не сдалась, если честно. Кроме производителей бюджеток и люксовых внедорожников тот рынок мало кого интересует.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
У теслы же показатели запаса постоянно растут- ты не вкурсе? Новые батареи, новое ПО...
А кто ж от бытовой розетки такую машину заряжает? Есть специальные станции Суперчейджер.
За 20 минут заряжают наполовину. полностью -за час с чем-то. Причем бесплатно. Не в курсе тоже?
Насчет игрушки это спорное утверждение, для богатых-согласен. Так недавно АБС и подушки безопасности были для богатых, а в СССР покупка автомобиля-это вообще была отдельная история.
Кстати, Тесла собирается выпускать более бюджетные компактные модели.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А вы тут предполагаете-холодно им будет. Смотрите на факты, а не на форумные домыслы пассажиров троллейбуса.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
"Да ты видать и впрямь без ума, Копчёный"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Так что в случае с троллейбусом скорее ощущения превышают реальность.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Продажи растут, в том числе и в северных странах. Школьники сомневаются. Наверное, владельцы теслы в Швейцарии и Норвегии сильно расстроены по этому поводу.
Демагогия)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ну а факт продаж отражает реальную ситуацию интереса к продукции- не будут покупать проблемную в эксплуатации машину. По твоей логике в Норвегии вообще не должно быть электромобилей-а по факту их продажи вытеснили с первых мест модели с двс.
Вывод элементарен.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
давай ещё про "энергию энергию Солнца"
заодно спроси у одноклассников что такое ГЭС и АЭС
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Учите матчасть, конспираторы х-вы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Бесплатно.
Есть еще замена батареи с разряженной на заряженную за 90с, это удовольствие платное.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
https://old.fishki.net/auto/2393219-o-evropejskom-nozhe-v-spinu-tesly.htmlhttps://old.fishki.net/auto/2393219-o-evropejskom-nozhe-v-spinu-tesly.html
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Во-первых Тесле продажи в Гонконге дело скорее престижа, чем прибыли, т.е абсолютно не влияют на картину в целом. ( А ты в курсе, что ради престижа некоторые производители производят технику себе в убыток? Напр. тот же Фаэтон?)
А во-вторых появилась более доступная модель 3.
Лоббирование, подкуп и грязь-это, например, наше правительство и замечательная компания Мерседес-Бенц. Это *бревнышко* в глазу.
Так что думайте сами
Удалить комментарий?
Удалить Отмена