О реальной цене электромобилей Тесла для избранных
На улице поклонников предпринимателя Илона Маска большой праздник. Впервые в истории Tesla Inc. обогнала по рыночной капитализации Ford Motors Co. и двинулась выше. В какой-то момент стоимость одной акции субсидируемого американскими властями производителя электрокаров превышала 300 долл., но к концу четверга 6 апреля ушла ниже. Тем не менее, на несколько часов Тесла успела побывать в роли самого высоко оценённого предприятия США по выпуску транспортных средств.
Но праздник длился ровно до тех пор, пока не возник простой вопрос, что почём и сколько?
Сам по себе рост акций Tesla Inc. не выглядит необыкновенным с точки зрения тренда.
Но пересечение капитализацией компании Илона Маска символической черты заставило людей призадуматься о сути происходящего. Почему фирма, которая за прошлый год продала на американском рынке в 33 раза меньше автомобилей, чем Ford, котируется выше? И почему фондовый рынок с таким упорством игнорирует финансовые показатели?
Наиболее наглядно разница между Теслой и американскими автогигантами отображается на таком незатейливом графике.
Это не очень хорошая картина для акционеров Tesla Inc. По сути она показывает, что на каждый выпущенный в прошлом году электрокар уходит почти 700 тыс. долл. капитала. И даже если Илон Маск выполнит свои обещания по срокам поставок и объёмам продаж Tesla Model 3, разрыв принципиально не изменится. С точки зрения производства, компания чудовищно переоценена, и акционеры неоправданно дорого платят за каждый сходящий с конвейера электромобиль.
Показатель довольно условный, но весьма наглядный.
Нечто подобное наблюдалось лет 20 назад, во времена бума доткомов. Тогда крохотная фирмочка с 6-ю столами и 4-мя компьютерами, основанная группой студентов из Калифорнии оценивалась рынком в разы дороже типичных промышленных компаний, за которыми стояли годы работы и реальные производственные активы. Казалось, вот она – новая экономика, к щедрым денежным потокам которой никогда не поздно прильнуть.
Но на рубеже веков всё рухнуло, и большинству таких фирм – из числа тех, кто пережили крах доткомов – пришлось трудиться лет 15, чтобы восстановить капитализацию. Хотя были и немногочисленные исключения.
Не повторяется ли и сейчас нечто подобное? И хотя Илон Маск, безусловно, гений продаж, пиара и GR, надолго ли хватит его талантов?
Источник:
299 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Все кукарекали, что с Теслой ничего не получится-сделал, получилось.
Насчет ракеты-сделал, полетела.
Говорили-обратно не сядет -села. Что еще теперь услышим? Пузырь? смешно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Мир заканчивается каким-нибудь Омском, разбитым шоссе и ржавым гаражом)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Сколько лет марке? Тесла новая, у Ваза-Газа фора.
Динамические данные? Наши: курам на смех.
Расход? У Теслы на суперчарджере бесплатная зарядка.
Дизайн? Без вопросов.
Автопилот? Наши: Шта?? мы только древний японский автомат воткнули, чтобы на отвратный робот его сменить.
Беда, роста технологий нет...
Не ну можно сравнить с каким-нибудь премиальным немцем (у япов таких машин просто нет). Сам факт того, что их можно сравнить по вышеуказанным позициям-прорыв для марки из ниоткуда с историей в несколько лет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Во-вторых что за показатель 900км и заправка за минуту?
Давай так.
Когда твой авто будет разгоняться до 100 за 2.5 секунды и заправка его будет бесплатной-тогда и поговорим)
PS: я так понимаю про замену батареи на Тесле за 90 секунд ты не в курсе?
Не смотри видос) Береги свое мировоззрение.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Кому нужны 900 км пробега без остановки? И вообще почему 900? У меня машина за 1000, к примеру, на одной заправке проходит. Езжу 3 недели по городу, топливо вожу :)
Да ну, у Зиса более высокая технология-так где же эти Зисы? :)
********************
И тебе, гуманитарию, это понять не дано
*************************
Да не обижайся ты так
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Теперь по поводу ЗИСов. ЗИСы - это 1936 год. С тех пор ДВС развивались, включили в себя гибридзацию. И это высокотехнологичное устройство. В отличии от двигателя Теслы который от того что ты и я в школе своими руками мастерили а потом в модельки вставляли отличаются чуть менее чем ничем: тот же ростор, тот же статор.
Кстати, я не помню какой там пробег у электромобилей был в 2000 году, но в 1900-м серийный электромобиль проехал около 150 миль на одной зарядке. Вот такой рекорд.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Для твоей же безопасности, надо делать перерывы в дороге. Наверное зеленый еще, семьи нет, вот и магучый покоритель магистралей, а будут детки-жена, попробуй 500 км на одном дыхании отмахать. Теоретик)
Не ну если спешишь и бесплатно не хочешь -на тебе замену аккума за 90 секунд.
Я понимаю, что ты опять проигнорируешь этот факт, чем смешишь меня все больше и больше) Убогий костыль, ага,))
Так причем тут ЗИС? Именно на ЗИС поставили первый ДВС? В чем карбюраторный вонючий прожорливый движок с костылем из кпп, системой выхлопа, охлаждения прогрессивней движка теслы?
Может выходными характеристиками? Будем сравнивать?
Лучше сравнивать все-таки авто из современной эпохи. Нынешние коляски ,наподобие той из 1900-го имеют неограниченный запас хода благодаря солнечным батареям, при схожих или даже превышающих характеристиках.
Эй, Игорь, покажи мне эволюцию двс, который вообще не надо заправлять?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Замена полутонного аккумулятора - это хорошая идея. Особенно в чистом поле ночью при -25 за бортом. Ой, извини, это в бак солярку можно при таких условиях залить, а вот аккумулятор - это если сильно повезёт.
Картинка у тебя конечно очень интересная. Но у неё ровно та же проблема, что и у Теслы: это всё хорошо в определённых условиях. В ноябре до дачи после работы ты уже не доедешь: солнце-то уже, бл..., село, а тащить несколько сот килограмм аккумуляторов такая вот игрушка не сможет.
Хочешь посравнивать движки? Да запросто. Ты вытачиваешь, штампуешь и как угодно получаешь из железных, аллюминиевых и прочих болванок и собираешь примитивный движок ЗИС-а, а я движок Тесла. Потом сравним технологичность.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я так понимаю, вы с женой всегда спешите, как угорелые, да еще и ночью катаетесь ( за 6 часов из СПБ в Москву можно доехать лишь при полном отсутствии трафика),
ну, могу сказать одно-таких как вы подавляющее меньшинство. В Адлер ехать с десятиминутными остановками? А на самолете не пробовал? Едут на машине туда, если детей куча и платить за авиабилеты вдвойне ну совсем не вкайф. Питаться за рулем-я вообще такого не понимаю.
Короче, вообще не убедил))
Второй фактор. Это вы делаете еще при -25. Ну и делайте на здоровье!
Еще раз: в Норвегии нет проблем с эксплуатацией электромобилей зимой. И продажи растут.
В США нет проблем с продажами и с -25 тоже.
Зачем мне что-то вытачивать, лол?
Последний абзац вообще бред сивой кобылы)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Конечно же я ничего не знаю,хах.
И конечно же не своими глазами в феврале я видел БМВ i8 и i3 в Нью-Йорке, Теслы в Калифорнии;
По-видимому те люди, да и вообще все ведущие производители, строящие электрокары, от Ауди до Шевроле и от Хундая до БМВ просто вовремя не послушали тебя-знай себе клепают и разрабатывают машины без двс или с двс, который заряжает электромотор и мучаются-а потом мучается и потребитель.
А суровые эксперты вроде тебя какашками их из канавы обкидывают)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Маск в первую очередь гений маркетинга.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена