Суровый квадроцикл на безвоздушных шинах
Безвоздушные шины Terrain Armor впервые были испытаны на военной технике Polaris.
Главное преимущество шин NPT заключается в том, что они не могут потерять давление и не боятся проколов и других повреждений. Прежде чем пойти в серию, новые шины были протестированы в различных экстремальных ситуациях. Например, им пришлось проехать 563 км после попадания пули 50-го калибра, и кроме этого, на них преодолели 1 690 км, воткнув 7,6-сантиметровый стальной железнодорожный костыль в протектор.
После всех этих испытаний и проверки на военной технике, в американской компании приняли решение также устанавливать безвоздушные шины на гражданские транспортные средства, чтобы их прочность и надежность, смогли оценить рядовые пользователи. Помимо того, что шины такой конструкции не боятся проколов, они также позволяют улучшить центр тяжести и плавность хода, что делает квадроцикл Sportsman WV850 H.O. отличным выбором для работы или охоты.
Кроме уникальных колес, квадр может похвастаться 77-сильным двухцилиндровым двигателем объёмом 850 куб. см, работающим в паре с автоматической полноприводной трансмиссией. В стандартную комплектацию ATV входит электронный усилитель руля, который снижает утомляемость и повышает удобство эксплуатации. Кроме того, специально для Sportsman WV850 H.O. специалистами Polaris была разработана усиленная система для перевозки груза и увеличено место для размещения ног водителя.
Другие ТТХ квадрика:
- стальной экзоскелет;
- бак на 45 литров;
- на горбу может увезти груз весом до 680 кг;
- лебедкой можно тянуть что-нибудь весом до 1575 кг;
- на переднюю и заднюю стальные решетки можно закинуть по 200 кг груза.
Источник:
50 комментариев
7 лет назад
У этих чудо-колесиков единственная ниша - сухие песчаные грунты. Без влаги, без камней. Лучше, конечно, чтобы был асфальт. И то, что по весу, что по грузоподъемности, что по качеству сцепления с грунтом, что по ремонтопригодности в полевых условиях эта хня вчистую проигрывает классическому колесу на пневматике.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Да, когда оно возит только себя, и некрупную тушку испытателя, все смотрится прекрасно и футуристично. Но это до того момента, пока нагрузка на упругие элементы колеса не превысит некоторого предела, и предел этот достаточно низкий. Как только перешагиваем его, то одним скачком в разы повышается сопротивление движению, расход топлива и износ конструкций колеса. Собственно, все то, что мы всегда наблюдаем при езде на спущенных или слабо накачанных классических колесах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А то у меня три недели назад велофляга при нуле треснула в руках.
Не уверен что эта пластмасса сохранит рабочие свойства при -40
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена