Вертолет Ка-62 совершил первый полноценный полет
"По завершении всех необходимых доработок, произведенных в процессе наземных гонок и полетов в режиме "висения", летный образец вертолета Ка-62 в соответствии с программой испытаний по вводу в строй выполнил полет по кругу на скорости 110 километров в час продолжительностью 15 минут", - говорится в официальном сообщении компании.
За это время испытатели и инженерная служба выполнили оценку общей работоспособности вертолета и функционирования его основных систем электроснабжения, бортового оборудования и силовой установки.
"Сегодняшние летные испытания показали, что мы успешно завершили все необходимые доработки опытной машины, опираясь на результаты выполнения предыдущих пунктов программы по вводу вертолета в строй. В частности, была выполнена проверка устойчивости и управляемости вертолета, работоспособности его основных систем и комплексов", - отметил гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
Напомним, что впервые летный образец вертолета Ка-62 совершил отрыв от земли в апреле прошлого года.
Новейший вертолет создавался на базе вертолета Ка-60 "Касатка", который Минобороны РФ заказало фирме "Камов" еще в конце ХХ века. Вертолет был построен, поднялся в воздух, но до конца по объективным причинам его не довели. Зато получился интересный гражданский вариант - Ка-62. Тем не менее военные не исключают возможности использовать Ка-62 в своих целях.
Особенностью вертолета Ка-62 является широкое применение в конструкции полимерных композиционных материалов, а также высокопрочных алюминиевых, титановых сплавов и стали. Благодаря чему уменьшилась масса пустого вертолета, соответственно увеличилась его скорость, маневренность и грузоподъемность, а также снизился расход топлива. К отличительным чертам также можно отнести одновинтовую схему с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения.
Вертолет Ка-62 предназначен для перевозки пассажиров (до 15 человек), экстренной медицинской помощи, выполнению операций по поиску и спасению, транспортировки грузов (2,5 тонны), патрулирования и экологического мониторинга.
Источник:
51 комментарий
8 лет назад
А вот уговорили бы Сикорского в свое время остаться в России, сейчас были бы по вертолетам впереди планеты всей
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
В СССР первый вертолет пошел в серию в 1950, а Сикорский наладил пиндосам первую серию уже в 1943.
А так-то и первую подводную лодку вроде голландцы построили и как у них там сейчас дела с подводным флотом?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
История - это цепочка взаимосвязанных событий. Убрав или поменяв звенья можно получить неожиданный результат.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Что ты мне тут рекордами тычешь, чучело? Рекорды экономике моей Родины пользы не приносят, хотя, тебя, как махрового пивного патриота, больше всего, конечно, волнует престиж.
Другие факты сравни: количество производителей вертолетов, количесто единиц гражданских вертолетов (всего и на душу населения), доступность вертолетов для частных лиц и бизнеса - в США и России.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
"утечка мозгов" приняла характер катастрофы, да прибавить утечку и подарки технологий бывшего СССР, то...
Увы, но библейская фраза "нет пророка в своём отечестве" актуальна всегда и везде.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А в 43 нам было не до вертолета, хотя и работа над вертолетами продолжалась.
Фактически, с изобретением автомата перекоса Борисом Николаевичем Юрьевым в 1911 году, стало понятно, какие должны быть вертолеты.
Проблемы были только в отсутствии двигателей. Самолетные авиационные двигатели работали, скажем, две минуты на максимуме, и два часа на номинале. Такой же двигатель, поставленный на вертолет, должен был все два часа работать на максимуме.
С момента создания первго вертолета Черемихиным, разными конструкторами создавались вертолеты. Но как их использовать, если двигатели на них горели, как свечки. Как только появились двигатели, пригодные к использованию на вертолетах, вертолет полетел.
Первый коммерчески доступный вертолет Сикорского пошел в серию в 1946 году. Не на много раньше.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена