Почему каждому пассажиру не выдают парашют?

Аргументы будут, или мозгов хватает только минус нажать?) Хотя людям с ограниченными мыслительными способностями это трудно сделать. Для вас и ввели функцию минусов и плюсов, что бы вы таким образом могли выразить свою гражданскую позицию и не чувствовать себя совсем уж овощами))).
Еще раз повторю более доступным языком. Если бы люди не верили в то, что умереть во время полета это норма, то давно бы уже были разработаны безопасные самолеты. Ведь разработать сверхзвуковую, межконтинентальную, крылатую ракету, которая способна лететь на сверхнизкой высоте в любой местности, что бы доставить ядерный заряд в любую точку мира, и уничтожить 1000000 людей, умы человеческие смогли. Не взирая на то, что разработка такой ракеты обошлась в миллиарды долларов. Но вот на создание безопасного, гражданского транспорта нет ни денег, ни времени?) Да? Вот я и говорю, НАМ ПОХ НА ЧЕЛОВЕЧЕСКУЮ ЖИЗНЬ. Лицемеры.

Ты не поверишь, даже если все факторы сростутся и каких-нибудь 15 человек из 200 спасутся от смерти в течение прыжка, то половина из них останется инвалидами, поломанные ноги, руки, позвоночники. Мы совершали прыжки с 800 и 1500 метров, парашютно-десантная подготовка по 2 часа в день 3 разы в неделю и всё равно кто-то умудрялся сломать ногу, выбить себе зубы, проехать задницей по бурячному полю метров 100 не погасив парашют. И это не в состоянии паники. Отсюда сомневаюсь, что какая-нибудь усреднённая тётя Клава совершит реально удачный прыжок с 11 тыс. метров в кислородной маске.

Предлагаю выход, лично для Вас: Вы можете купить себе парашют и возить его с собой. Все! И не надо спорить.

На танках?) Достаточно сажать тех кто превысил скорость или был бухим за рулем на 20 лет с конфискацией, и на дорогах станет безопасно. Можно искусственно ограничить скорость автотранспорта с 200+ км ч до 70 и на дорогах станет безопасней. Можно каждый автомобиль оснастить более жесткой рамой без повышения его стоимости, но это ударит по сверхприбыли владельцев автозаводов. К примеру себестоимость авто 1200$, для того что бы он окупился с прибылью достаточно цены в 3000$, но он поступает на рынок по цене 7000$. Если поставить в него раму, то его себестоимость будет 1500$. Но тогда владелец производства получит не 5800, а 5500, что в годовом обороте составит миллиард. Потерять 300$ на авто он может себе позволить, но потерять миллиард нет ). Вот так и живем. Одни убеждают других, что жизнь нормальна ). Лицемерство и лакейство видимо уже в крови.

Я предпочту сломанные ноги в замен смерти. Еще аргументы?

Нет, не могу. Не вводите меня и других в заблуждение. Ваше принятие ситуации по данному вопросу опасно для жизни людей. Если вам легче потерять семью в авиакатастрофе, чем бороться за их спасение, то это ваше право. Но не говорите и остальным, что они должны поступать так же. На сегодняшний день, с нынешними технологиями гибель пассажиров это НЕ норма.

Есть дома которые не рушатся. Более того, люди живут в почти рухнувших домах. НА ПОХ НА ЧЕЛОВЕЧЕСКУЮ ЖИЗНЬ). Вот если кто котика обидит, то даааа )))

Скажу еще проще. Есть ли у людей возможность сделать полеты и жизнь в целом безопасней? Есть. Какая главная причина почему этого не происходит? Деньги? Значит деньги главнее человеческой жизни. НАМ ПОХ НА ЧЕЛОВЕЧЕСКУЮ ЖИЗНЬ. С чем вы не согласны?))))

Вы же говорите о том, что денег жалеть на спасение жизни не стоит? Так? Купите парашют всем членам своей семьи и возите их с собой на здоровье.
Я же сажусь в самоль не для того, чтобы погибнуть. Т.е мысли о том, что я обязательно попаду в неприятность, у меня нет. Семья тоже летает без опаски. В конце концов на автобусе передвигаться куда опасней.
Ну а для аэрофобов и паникеров, вроде Вас, я и предлагаю выход - купите и возите.

"Я предпочту сломанные ноги в замен смерти. Еще аргументы?"

ты что, реально не понимаешь, что при прыжке с 11 тыс. без спец.подготовки, соответствующего снаряжения, подготовки, скорости и в панике к земле прилетит только твой труп?

Оставь свои влажные мечты о парашюте. Ни мне, ни тебе ни кто не откроет дверей если будет авария!) Их просто невозможно открыть в полете. Конструкция не позволит. Да и разговор не о том! Я же в первом посте сказал, что единственный весомый аргумент против парашютов на реактивных самолётах, это их скорость полета. Ты физически не сможешь совершить прыжок. Я знаю о чес говорю. Я сам пилот и у меня есть немалый опыт прыжков. Одно дело когда ты с вертолета или Ан-2 прыгаешь, и совсем другое, когда с того же Ил-76. Получаешь нехилый "пинок". При том что скорость десантирования с Ил-76 около 300км/ч. При скорости 600-900 км/ч воздух по ощущениям будет как кирпичная стена. По этому парашюты не выход. Я говорю о том, что всякие мракобесы уверяют людей, что на сегодняшнее время гибнуть в авиакатастрофах норма. Что мол дескать с этим поделать ни чего нельзя, а малограмотные люди в это верят, и даже более тго, начинают уверять в этом остальных! Видимо для того, что бы казаться умнее. Ведь если дядя в пиджаке по телевизору сказал, что разбиваться это нормально, и поделать с этим ни чего нельзя, то значит так оно и есть. Значит если он повторит слова дяди в пиджаке, то он будет выглядеть так же умно как и дядя! Ключевое слово ВЫГЛЯДЕТЬ. Ведь ему невдомёк, что дядя преследует свои интересы и интересы вышестоящих дядь, что дяде срать на жизни пассажиров, да и людей в целом.
Для авиакомпаний цена жизни человека = стоимости его билета. Единственное что для них важно это деньги и репутация, от которой зависят их деньги. Другими словами им СРАТЬ НА ЖИЗНИ ЛЮДЕЙ.

МАК для чего работает? Я не про Росавиацию. Расследования для чего проводятся? Как раз с целью повышения безопасности полетов. Понимаю, в РФ не для того - у нас надо найти крайнего (во всех отраслях так - знаю о чем говорю).
С физикой чуток знаком. ПРримерно прикинул: чтобы открыть дверь самоля на высоте 10 000 м надо приложить усилие от 1 т и выше. На высоте 4 000 м от 400 кГ. Правда давление можно сравнять.

Мой труп не прилетит, а я прилечу живой и мягко коснусь планеты. У меня есть опыт прыжков. (Кстати этот опыт может получить каждый, если перестанет сцаться.) Но моего приземления не произойдет по причине того, что я просто не покину самолет. По многим причинам. Но главные причины это отсутствие возможности безопасно покинуть самолет из за технических особенностей, и скорости полета самолета. Но меня, если ты внимательно читал, возмутило не отсутствие парашютов в самолётах, а причины которые автор статьи привел в качестве аргументов. Мол якобы стоимость парашютов дороже стоимости жизни. Что мол если бабуля не сможет воспользоваться данным устройством, то и остальные должны с ней на тот свет лететь. Что мол меньше пассажиров взять нелзья, а можно взять меньше багажа и т.п. тупые отмазки. Ведь единственной причиной почему до сих пор нет ни каких средств спасения пассажиров, является боязнь потери денег авиаконцернами. Ведь самолет с системой безопасности будет дороже при постройке, с ним будет больше расходов на обслуживание, а значит такой самолет для покупки не выгоден. Именно по этому авиазаводы не работают над подобными проектами, они понимают, что их детище будет не востребованно заказчиком. Ведь заказчику проще закопать людей, чем потерять миллиарды. И меня смешит позиция дегенератов, которые совершенно бесплатно убеждают подобных себе в том, что то что происходит сегодня это норма.

Друже, приведенные тобой фаты не спорят с написанным мною ). Расследования проводить по поводу усовершенствования опасной конструкции проще проще, чем разрабатывать абсолютно новые системы. Консерватизм огромный якорь прогресса. Про скорости и невозможности я писал. Но если есть возможность спустить космический модуль, то почему нельзя хотя бы по похожему принципу спустить и секции с пассажирами?) Причина - бабло. А люди со мной спорят ). Им нравится думать, что о них кто то заботится в тот момент, когда они сами на себя забили ). Привыкли, что Тефаль и боженька думает за них).

Ты что ли то чмо которое про невозможность безопасности вещает в народе? Если да, то иди нах, я пред тобой не в отчете. Если нет, то проходи мимо, мне твой интерес не понятен и не интересен.

Давайте про бабло. Авиакомпании коммерческие организации. Так? Вы встречали коммерсов которые работают себе в убыток? Я нет. Тут есть простое, как советские трусы по рупь тридцать, объяснение: если авиакомпания работет без прибыли, то деньги у нее кончатся и сама компания тоже.
Приходим к выводу - авиакомпании осуществляют свою деятельность за счет денег полученных с паксов. Отсюда: увеличение массы косвенного груза приведет к снижению полезной нагрузки и, как следствие, к увеличению стоимости ее перевозки. Коммерческая нагрузка - это пакс. И ему прийдется заплатить за себя. Увеличение стоимости перевозки приведет к снижению интенсивности перевозки и приходной части (кризис это наглядно показал), что приведет, в конечном итоге, к новому витку удорожания перевозки.
В итоге - пассажир, которому не хватит денег не полетит. Полеты останутся только для избранных.
Посмотрим с другой стороны. Я понимаю, что полеты достаточно безопасны и избыточная безопасность мне ни к чему. Я понимаю, что 100% гарантию мне не даст ни кто (разве что - страховой полис (О.М. Бендер)). Если кто-то "протоклнет" ни кому не нужные "улучшения", то платить за них придется всем (и мне). За каким хреном я должен оплачивать чьи-то фобии?

Фобии? ))) Я не боюсь летать, я люблю летать, я пилот. Но я не понимаю людей, которые готовы отказаться от шанса остаться в живых ). Более того, говорящих, что падающие самолеты с людьми это норма. Бараны вы овцеподобные ))).

Ептить. Существуют ДОСТАТОЧНЫЕ меры безопасности и ИЗБЫТОЧНЫЕ. Добиваться надо не того, чтобы самоли оснащали ИЗБЫТОЧНЫМИ средствами, а того, чтобы ДОСТАТОЧНЫЕ меры выполнялись в полной мере. А бараны здесь те, которые считают, что есть шанс сделать жизнь абсолютно безопасной. А вот хрен! Мы вот переписываемся - херней занимаемся, а кого-то машина на переходе сбила. Куда бежать? Давайте ко всем авто (в расчете на дебилов) подушку перед бампером привяжем а по обочинам маты надувные растянем. Это ж как безопасней станет.

Кстати, оффтопом: от кого-то слышал, что больше всего летать пассажирами боятся именно пилоты.

большинство аварий происходит на взлете или посадке самолета где парашют вам никак не поможет. Есть конечно мысли видел по дискавери где отстреливается целый салон с пассажирами и приземляется на нескольких парпшютах, но в жизнь это так никто и не воплотил, вот тут скорее всего дело в деньгах.