Раз русские едут - значит надо!

Я офицер запаса. Войска связи. Подвижный узел связи. Зампотех подвижного ВК ПУС. Теперь по теме поста.
1. В составе любого подвижного подразделения присутствует автомобиль с ЗАС, плюс в каждом передатчике есть блок шифрования. Вот так запросто пилит себе подразделение связи с документами и аппаратурой с грифами "Сов.секретно" и "Особой важности", пересекает границу ГОСУДАРСТВА и всем пофиг?
2. Допустим это был 500 км. марш. Которые проводились с целью выработки у водителей навыков управления автомобилем в составе колонны. Но такие марши проводились по маршрутам, которые годами "обкатывались".
3."Шоферы рулят, мы потихоньку дремлем.". В армии нет шофёров, есть водители. Старший машины(а именно они "потихоньку дремлем") отвечает за действия водителя при езде в колонне в полном объёме. За сон, старший машины, мог получить взыскание.
4. При совершении марша, первой машиной идёт автомобиль с командиром подразделения, у которого и карта и приказ и куча всяких документов и план-конспектов. Эти документы, накануне по сто раз утверждаются и обговариваются. Там же обговаривается и взаимодействие с подразделениями других родов войск и пограничных служб.
5. Замыкает колонну автомобиль(или несколько) МТО АТ. Старшим в ней, как правило, зампотех узла. Который тоже присутствует на всех совещаниях и мероприятиях при подготовке к подобным маршам. И у него тоже есть карта на тот случай, если какой-то автомобиль из колонны остановится с неисправностью, после устранения неисправности или буксировке до ближайшего привала(если не удалось устранить), зампотех ведёт отставшие машины по намеченному на картах маршруту.
Таким образом, описанный в теме случай, мог произойти если только по халатности и разгильдяйству, несколько машин отделились от колонны и свалили чёрте куда. Старшему по званию офицеру из этих машин, как минимум служебное несоответствие. Командиру подразделения, скорее всего, тоже.