Про Tesla Model 3 без пафоса

За последние три недели о Tesla Model 3 доносится из каждой электронной сигареты. Ах — начались продажи! Ах — 35 тыс. долларов! Ах — 300 тыс. предзаказов! Ах — Илон Маск. Ах — провидец, кормилец, бунтарь! За всем этим шумом легко не увидеть сути. А суть проста.

1.

Если сказать очень коротко, то король немного голый, а Tesla — мега-пере-распиаренная штука. Простая цифра — за весь 2016 год Tesla во всем мире продала 80 тыс. машин, а в 2015 — вообще только 50 тыс. Чтобы привести фанатов всего, к чему прикасается Илон Маск, в чувство, вот тебе одна цифра — Volkswagen в 2016 году продала только модель Golf аж 491,7 тыс. раз. В шесть(!) раз больше, чем все Tesla вместе взятые. Что? "VW не конкурент"? Ок, Porsche в 2016 году продала 237,8 тыс. авто. Устраивает?

✖

2.

Но вернемся к Tesla Model 3. Да, это электромобиль с динамикой Golf GTI — 5,6 сек "в базе". Конечно, это электромобиль, потому с "бензиновым монстром" сравнение некорректное, но все же — не то, чтобы возможности Model 3 поражали воображение.

3.

"Так в том-то и дело, что это ДОСТУПНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ!", — кричат фанаты. Не так быстро. Да, авто стоит 35 тыс. долларов США (почти 30 тыс. евро). Однако никто в здравом уме и твердой памяти не купит эту машину за такие деньги, потому что за такие деньги в ней нет ничего — ни базовых вещей для "тройки" BMW, с которой она в США конкурирует по цене, ни даже фирменных фишек Tesla. А кому нужна Tesla без фирменных фишек Tesla?

4.

Хочешь автопилот? Еще 5000. Не черный цвет? Накинь еще тысячу. Желаешь катить 500 километров на одной зарядке вместо 350 и получить более мощные электродвигатели (5,1 секунда до сотни, точно "сделаешь" Golf GTI на светофоре)? Еще 9000. И ВНЕЗАПНО авто стоит уже 50 тыс. долларов США!

5.

Кожаные сиденья с электрорегулировками, складывающиеся зеркала с подогревом, USB-порты, противотуманки и прочие "экстры" (которые на самом деле не экстры) из Premium Upgrade — еще 5000 долларов. В итоге Tesla Model 3, на которой не стыдно ездить (это же Tesla!) обойдется в минимум 55 тыс. долларов США (46 тыс. евро). В США по деньгам это территория "пятерки" BMW и Mercedes E-Class.

6.

И за все эти деньги ты получишь вот такой салон. Да, с 15-дюймовым монитором за 50 баксов в китайском опте. И без нормальной приборной панели, как в какой-нибудь итальянской малолитражке за 20 тысяч. Итальянцам все равно, а тебе косоглазие обеспечено.

7.

Одного у Tesla Model 3 не отнять — она объективно дешевле, чем прочие "Теслы". Настолько дешевле, что о ее покупке могут начать задумываться люди, которые раньше смотрели на цены детища Илона Маска и крутили пальцем у виска. Именно так ее и надо воспринимать.

Вот, такой доступный, дешёвый электромобиль для всех.

Источник:

#Tesla #Авто #факты

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Автомобиль с топором в крыше, без дверей и ветрового стекла

Фотографии дорог в Северной Корее

Тролль под холмом: как появился первый SAAB

137 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Sergey_Z

12k

7 лет назад

Давно на Фишках, и никогда такого не писал и сам не поклонник Тесла. Но эта статья конкретно попахивает заказухой.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Небедный гражданин

471

7 лет назад

Я вот искренне не понимаю, чего такого нашли в этих электрокарах? Ценник просто конский, производство и утилизация аккумуляторов достаточно грязное, остаточная стоимость автомобиля низкая. Итоговый КПД с учетом потерь при генерации, передаче (потери около 10%) и аккумулировании (еще 10% потерь) не выше бензиновых и дизельных моторов, КПД которых доходит до 45%.
Высокий КПД можно получить только с гидро- (КПД 90%) и атомных (КПД 80%) электростанций, которые производят не более 40%. А ТЭЦ и ТЭС, доля которых до 60% вообще имеет средний КПД до 40% (современная газовая генерация дает КПД до 60% но их мало). Солнечные панели, на сколько помню, до сих пор за весь жизненный цикл производят меньше энергии, чем затрачивается на их производство.
Дополнительно для электрокаров могут потребоваться новые генерирующие мощности и новые распределительные сети. А это потребует огромных инвестиций.
На счет стоимости низкой стоимости эксплуатации все не столь однозначно. Как только автомобили перестанут потреблять бензин и солярку, то в тот же момент появится акциз на электроэнергию. Как-то же бюджету придется компенсировать потери поступлений от акцизов на топливо.
На мой взгляд, реальная революция в автомобилестроении и переход на электромобили произойдет только тогда, когда генератор с высоким КПД (ядерный или термоядерный) будет находится непосредственно на борту автомобиля.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 137 комментариев