Самый странный двигатель, который вы когда-либо видели

По словам компании Duke Engineering, разработанный ими осевой двигатель – самый эффективный и лёгкий двигатель из всех, которые вы можете установить на свою лодку, малый самолёт или генератор.

Как сообщают сами разработчики, финальная коммерческая модель их двигателя пока не завершена, но уже сейчас подаёт большие надежды:

«Механические и другие ключевые характеристики двигателя (сгорание топлива, производительность, тайминг портов, их геометрия, и так далее) показывают удовлетворительные результаты уже сейчас, на стадии прототипа, но без всякого сомнения получат выгоду от дальнейших исследовательских и конструкционных разработок».

✖

Смотрим видео:

Двигатель имеет пять цилиндров, три топливные форсунки и ни одного клапана.

Все пять поршней как ив классическом двигателе внутреннего сгорания расположены на шатунах, а вот шатуны на крестовине с осевым перемещением, которая вращается в результате движения поршней, коленчатый вал при этом вращается в противоположном направлении. Трансформируя тепловую энергию в механическую поршни двигаются через порты в которых расположены топливные форсунки и свечи зажигания, устраняя при этом необходимость в клапанах. Система впуска и выпуска весьма схожа с двухтактным двигателем.

Осевой двигатель имеет ряд интересных особенностей:

1. Очень низкий уровень вибрации
2. Только три форсунки и три свечи зажигания на пять цилиндров, плюс нет клапанов, автоматически в разы уменьшается количество элементов.
3. Может работать на самых разнообразных видах топлива
4. Легче и компактнее, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания.

На видео, показан принцип работы как самого двигателя в целом, так и отдельных его элементов. На втором продемонстрирован прекрасный баланс с очень низкой вибрацией. Данные двигатели разрабатываются в первую очередь для авиации, но компактность и низкая вибрация помогут двигателю найти свое применение в ряде сфер не связанных с авиацией.

Однако, очень странно, что представив этот двигатель еще в 2014 (а по некоторым сведениям чуть ли не в 2011) году пока больше о нем ни слуху ни духу? Нет ни новых релизов, ни пресс-конференций, ни способов применения. Почему так? Где тут кроется засада? Что не учли?

Источник:

#Авто #ДВС #двигатели #интересно #моторы #осевой двигатель #разработки #технологии

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Революция в мире моторов от Honda

Таймлапс видео переборки двигателя Volkswagen Beetle

Надежность современных авто. Бензиновые моторы-долгожители

115 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

chitatel

495

8 лет назад

Мдаа, до Новой Зеландии дошел прогресс, разработали осевой (во всем остальном мире он аксиальный) двигатель. А разработка походу началась с прибитой к берегу торпеды, на которую этот двигатель был установлен несколько десятков лет назад. А если без шуток то Duke значительно усовершенствовала этот двигатель, но уж слишком узка торговая ниша для него- моторные лодки да генераторы в которых покупатель готов заплатить за компактность.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

chitatel

495

8 лет назад

Сейчас НИИ мортеплотехники занимается проектированием этих двигателей для торпед, в процессе эксплуатации выявилась особенность- в двигателе присутствуют элементы трения в топливоподающем тракте камеры сгорания, что вызывает возможность взрыва топлива в процессе работы. Наши эту проблему решили серьезно переработав кинематику двигателя, а вот Duke судя по видео(вращающийся блок цилиндров) о ней пока не задумывался, поэтому отсутствие клапанов в угоду компактности-спорный вопрос.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Alex

17k

8 лет назад

А давайте еще паровую машину вспомним. Теоретически, на современном уровне технологий, прямоточных котлах высокого давления и турбинах - можно создать двигатель с КПД выше чем у ДВС и чуть ниже чем у ТРД (зато гораздо менее тепло нагруженный чем ТРД, соответственно, гораздо дешевле)
Плунжерные ДВС были разработаны еще на заре бензиновых движков. Представленный вариант - типичный "двухтактный, плунжерный ДВС" с "изюминкой" (гы-гы-гы) в виде вращающихся блоков цилиндров. Замечу - тяжелых, горячих блоков - которым надо обеспечить герметичность в районе камеры сгорания одновременно с обеспечением скольжения с минимумом трения.
Раньше это называлось "сон разума, порождающий чудовищ". Оппозитные двигатели со встречным движением поршней и то гораздо более перспективны. По крайней мере существуют и разрабатываются серийные двигатели этой схемы как автомобильные так и для вояк. Кстати, во время ВОВ двигатель ЮМО (двухтактный дизель со встречными поршнями) ставили даже на бомбардировщики. Так сказать "проверено временем" :)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 115 комментариев