Будни автосервиса - умники, "кулибины", пофигисты и прочие автомобилисты
Из серии - я сам умею все делать со своим автомобилем
Источник:
Рулевая тяга - поездит еще!
Источник:
Сайлентблок
Источник:
Гвозди и спички - наше все!
Источник:
И такое бывает
Источник:
Контрактная коробка Nissan Murano
Источник:
Хозяин авто пожаловался, что при открытом окне дует низу по ногам.
Источник:
Машинка - не болей
Источник:
Источник:
Источник:
Да продержится еще!
Источник:
Нет, вы скажите - из чего сделаны ваши наклейки и на какой клей посажены, очень надо! (9 лет по бездорожью, со слов хозяина)
Клиент говорит, что на скорости в салоне гуляет ветер
Попросили подкрасить крыло
Фильтр когда-нибудь меняли? А надо?
Источник:
А масло? А надо?
Источник:
Ну а куда еще девать деньги?
Источник:
Девушка приехала, что-то трещит, говорит, при включении печки.
Иногда работники автосервиса делают совсем уж поразительные открытия. Китайская машина, приехавшая на ремонт, оказалась была сделана из бочек Лукойловских бочек из под масла
Источник:
Встречаются совершенно замечательные изобретения автовладельцев.
Источник:
Источник:
С заботой о котиках. Вырастить травки...
Источник:
Источник:
Сделать приспособление для того, чтобы коты не заползали под капот и не грелись на двигателе.
Источник:
Хотя травка, это еще цветочки. Помойте машинку, пожалуйста. Осторожно мат!
Как мимимишно!
Источник:
Авторский пост
252 комментария
7 лет назад
агрегат проблемный хорошо, вечно горящие катушки, растягивание цепи и всего шо связано (натяжители звезды и прочее) каждые 40-60 тыс. забитые катализаторы (следствие катушек) и еще по мелочи. ну и блок с поршнями и кв не ремонто-пригодный, только замена.
но шо надо было с маслом сделать? шоб до такого довести? или забыли про уровень, или вытек антифриз и перегрев, гдет масло ушло и резко, но эта редиска умеет пищать и ругаться громко, тяжело такого не услышать и не увидеть. просто загнали мотор.
да и по замене масла, немцы предлагали менять его на 30 тыс или 2 года, а СНГ 15 тыс или год. там от замены и до замены и 30 выдержит ( при нормальном масле) так как один фиг на доливку уйдет столько же сколько и заправочный обьем. ну или заливали откровенное Г..... хотя на таких машинах старались не экономить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Концерн вложил в разработку престижного седана больше миллиарда долларов и рассчитывал, что сможет продавать около 20 тысяч машин ежегодно. На деле спрос на автомобиль был ощутимо ниже, и в последние годы речь шла о 6 тысячах машин в год. Эксперты рынка некоторое время назад озвучили статистику, согласно которой Volkswagen терял на каждом собранном Phaeton не меньше 28 тысячи евро, и включили престижный седан в тройку "наиболее убыточных европейских автомобилей последнего времени".
Тем не менее, руководство Volkswagen полно решимости вывести на рынок наследника Phaeton. Уже известно, что кузов новинки будет полностью алюминиевым, а одним из членов семейства будет электромобиль. Видимо, в расчете на запуск в производство нового роскошного седана (это должно произойти не раньше 2018 года) Volkswagen не планирует увольнений среди персонала, который ранее был задействован в производстве Phaeton.
Поскал в продаже - по России 20 шт. Треть "битая", треть нормальные, а треть вот такие "странные" экземпляры за 3 тысячи с хвостиком амер.денег.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
ну а по запуску второй серии? ну ФВ подумали " на ошибках учатся", короче как те мышки и кактус.
сейчас в городе проще Бентли или "ройся-копайся" встретить, чем Фаэтон.
да с годами напутал, не 2001-2004, а позже. с датами у меня хреновато, что и как помню, а вот когда именно могу забывать (+ - 3-4 года), да я пока в техпаспорт не посмотрю не скажу какого года моя машина, даже больше год рождения дочери и жены забываю. шот типа "топографический кретинизм" а у меня так с датами, ну бывает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
тут как "злой медик": больного на стол, оперируем (отделяем кузов от мотора) о вот оно!!!!!,сердце, а душа уже сверху смотрит ( мотор на столе, а кузов вверху на подьемнике) приступаем к замене"чегот там в сердце, в медицине не силен" (отделяем мотор от АКПП). доктор, было сложно, но мы сделали все что могли, операция была долгой, 48 часов, но надеемся выживет и донорские органы приживутся, а теперь заряд шоб запустить сердце (зарядное устройство бо аккумулятор сел) ну как то так.
туарег, фаэтон, А-8. чуть шо серьезней замены масла? снимай мотор
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена