Будни автосервиса - умники, кулибины, пофигисты и прочие автомобилисты

Автомобилей на наших дорогах все больше и больше и не каждый, кто сидит за рулем, понимает, что происходит там, под капотом, иногда доводя свое средство передвижения до ужасного состояния. Некоторые пытаются сами что-то там подкрутить, смеша работников автосервиса своими изобретениями, а некоторые привозят своих "коней" в совершенно невменяемом состоянии, и тем же работникам остается только удивляться - как оно ездило?

Из серии - я сам умею все делать со своим автомобилем

✖

Рулевая тяга - поездит еще!

Сайлентблок

Гвозди и спички - наше все!

И такое бывает

Контрактная коробка Nissan Murano

Хозяин авто пожаловался, что при открытом окне дует низу по ногам.

Машинка - не болей

Да продержится еще!

Нет, вы скажите - из чего сделаны ваши наклейки и на какой клей посажены, очень надо! (9 лет по бездорожью, со слов хозяина)

Клиент говорит, что на скорости в салоне гуляет ветер

Попросили подкрасить крыло

Фильтр когда-нибудь меняли? А надо?

А масло? А надо?

Ну а куда еще девать деньги?

Девушка приехала, что-то трещит, говорит, при включении печки.

Иногда работники автосервиса делают совсем уж поразительные открытия. Китайская машина, приехавшая на ремонт, оказалась была сделана из бочек Лукойловских бочек из под масла

Встречаются совершенно замечательные изобретения автовладельцев.

С заботой о котиках. Вырастить травки...

Сделать приспособление для того, чтобы коты не заползали под капот и не грелись на двигателе.

Хотя травка, это еще цветочки. Помойте машинку, пожалуйста. Осторожно мат!

Как мимимишно!

Благодарим за материал группу "В австосервисе"

Авторский пост

#Юмор #автосервисы #дураки и дороги #кулибины #смешно

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Гениальные гаражные кулибины-самоделкины

Самые забавные видео на эту секунду, которые вы должны увидеть

Есть в нашем мире настоящее чудо - синяя изолента

252 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

оберлейтенант

7 лет назад

а это уже Туареговский моторчик V6 (3.2 или 3.6 литра, так с виду не сильно отличаются). там очень маленький угол развала цилиндров, и был у них в гамме похожий VR 5, в принципе тоже самое, но на цилиндр меньше, но видимо для Туарега для солидности переписали на V 6.

агрегат проблемный хорошо, вечно горящие катушки, растягивание цепи и всего шо связано (натяжители звезды и прочее) каждые 40-60 тыс. забитые катализаторы (следствие катушек) и еще по мелочи. ну и блок с поршнями и кв не ремонто-пригодный, только замена.

но шо надо было с маслом сделать? шоб до такого довести? или забыли про уровень, или вытек антифриз и перегрев, гдет масло ушло и резко, но эта редиска умеет пищать и ругаться громко, тяжело такого не услышать и не увидеть. просто загнали мотор.

да и по замене масла, немцы предлагали менять его на 30 тыс или 2 года, а СНГ 15 тыс или год. там от замены и до замены и 30 выдержит ( при нормальном масле) так как один фиг на доливку уйдет столько же сколько и заправочный обьем. ну или заливали откровенное Г..... хотя на таких машинах старались не экономить.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Pavel Pashon

оберлейтенант

7 лет назад

Спасибо, познавательно. Давно слышал, что Туарег лучше вообще не рассматривать в качестве машины для покупки. Хотя мне он внешне очень нравится.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Chizet268

Pavel Pashon

7 лет назад

Была ! Полное дерьмо. Лучше приору на худой вариант

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

SolomonA

оберлейтенант

27k

7 лет назад

Все просто - машина дорогая, хозяин, как правило, сам под капот не лезет (деньги то есть, можно и сервисменам запратить) а в сервисе штамп поставили, а масло не меняли (грешат они таким) - типа в следующий раз поменяем. И ходят такие авто на одном масле по 60-80 тысяч.. В результате - гуталин.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

оберлейтенант

Pavel Pashon

7 лет назад

Туареги нельзя покупать вот те первые, с их моторами 2.5 ТДИ, В 6 бензин и В 10 5.0 ТДИ, это был прорыв в технологиях, один из первых с КАН-шиной, но и проблемы обкатывались на потребителях. электроника вечно глючила, перепрошивки, замены блоков и щитков приборов ( по гарантии еще ладно, а за свои накладно) сыроват выщел.
потом уже сделали типа рестайлинг Туарег GP, внешне по фарам отличается, там уже все глюки электрики ( ну почти все) уже излечили. всю дизельную линейку выкинули. просто вставили совсем новый дизельный В 6 на 3.0 литра. но и этот мотор доставлял хлопоты, но на общем фоне машинка стала лучше. у мотора помню пару проблем. топливная? тут сами хозяева или АЗС виноваты.
дроссельные заслонки? в большинстве еще в гарантийный период выявляли, а потом и сам узел доработали. течь теплобменника рецеркуляции? кому повезло по гарантии, кому нет, но деталь и работа по замене не сильно дорогие.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

оберлейтенант

SolomonA

7 лет назад

слышал такие приколы про сервис, но сам 8-9 лет проработал на оффициале ФВ, такого не было. может с каждой литровой баночки по 50 грамм не доливали, да и то не каждый.
может за последние 7 лет все и изменилось, очень много нареканий на оффициалов слышу.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

SolomonA

оберлейтенант

27k

7 лет назад

Просто наш народ привык. Раньше работать у официалов было престижно - и на учебу посылали, и за качеством следили. А сейчас... Конечно нельзя всех под одну гребенку, но встречаются. И колодки меняют, не снимая колес (друг рассказывал - записали замену, при этом на болтах даже пыль не стерлась..), и свечи меняют так же.. Причем от престижности марки не зависит. Скорее даже наоборот - чем престижнее - тем хуже.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ЗлоЙ ЙожеГ

оберлейтенант

7 лет назад

2JZ GTE поставить и не парится...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Cypok

оберлейтенант

7 лет назад

Немцы всегда меняют 15 тысяч или год. А если машина на гарантии, то попробуй только не поменять вовремя - полетит электроника, обвинят масло, гарантия сгорела

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Алексей Matr

оберлейтенант

7 лет назад

Это самые беспроблемные моторы на туарегах. Катушки не являются большой проблемой, цепи тянуться тысячам к 300. Клапана вентиляции иногда меняли, тоже не серьезный дефект. Сколько работал, внутрь не лазили вообще. Его потроха я увидел впервые тогда, когда один долбень заехал в глубокую лужу и хапнул гидроудар.

То ли дело дизеля CASA или V8 BAR.... ото геморрой так геморрой.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Oleg

SolomonA

7 лет назад

А какая выгода сервису не менять масло? У нас наоборот пытаются при любом удобном случае масло впарить :)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

SolomonA

Oleg

27k

7 лет назад

Выгода прямая. По документам масло поменяно - его можно смело продать "налево". Или, если лень, просто сэкономить силы... Вроде как и масло типа поменял, и не устал... В некоторых сервисах частелнько можно видеть машину, висящую на подъемнике, к которой 2 часа никто не подходит. Потом ее снимают и отдают клиенту - типа ТО пройдено...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Oleg

SolomonA

7 лет назад

Ах ну если вы об этом. Отметить и не поменять... А что, так можно было? :)
Так же можно всех клиентов потерять.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

оберлейтенант

Алексей Matr

7 лет назад

фиг его знает, но эти бензиновые шестерки с цепями имели много хлопот, может мне так везло? болели и сильно, раз в две недели с болячками презжали.

дизелек CASA, это отдельная тема, тоже как новый дизелек себя вел не ахти. потом уже пошел BVZ (вроде,могу ошибаться, давненько было) на основе CASA, там уже многое излечили. выше я как раз эти движки и имел ввиду.
а V 8? та к маловато их было у нас продано, поэтому особо и проблем не встречали.
хорошо запомнил замену + провода на V 8. особенно по гарантии, гемор еще тот, а мотор по программе снимать не надо, потом чет немцы пересмотрели и разрешили снимать.

да и про гидроудар, на 6 тоже такое видел, как и куда вьхал не знаю, но только с глушака литров под 30-40 водички слил. мотор заклинло нарочь, даже без головы не крутился, я уже не помню каким матом трансформатор от маховика открутил. но ничего через 6-8 месяцев уехал (согласование цен, ожидание запчастей) на сборку ушло 3-4 дня.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Jean

оберлейтенант

7 лет назад

Это именно VR6, не V6. Разницу, я думаю, Вы знаете. На VR6 - 6 шатунных шеек, на V6 - 3 шейки. Этот двигатель еще ставили на "злой" Гольф R32 (R36)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

оберлейтенант

Jean

7 лет назад

ну пускай VR6, я об этом выше писал, просто про Гольфика почему не вспомнил?, так просто всего один такой 4-ый видел в живую. два синих оленя спалили сцепление и маховик, вот и приехали менять. такими залитыми и забирали. мо мы с приемщиком успели протестировать работу сцепления, полный привод, малый вес и такой мотор сильно впечатляют

.
Бора с VR 5. видел больше, но тоже немного.
а с Туарегом маркетологи пошли иначе, решили одну буквочку убрать, и вуаля престижный V 6, а не какойто там не сильно ясный VR 6. маркетинговый ход и все.

а так к колену и не лазили никогда, сказал завод не ремонтное и только блок в сборе, значит все. + больше 7-8 лет уже прошло как я там не работаю. Туареги еще както помню, а чудоГольфики не сильно, дорог был и под заказ. а не гарантийные могли еще на стадии приемки отсеять.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Jean

оберлейтенант

7 лет назад

Если не ошибаюсь, на основе двух таких блоков VR6 собирают двигатель для Бугатти Вейрон W12

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

оберлейтенант

Jean

7 лет назад

Насчет Бугатти тоже не помню, по моему там VV 16, спорить не стану, так как Бугатти видел только на картинках.
а вот где точно видел принцип VV на фольксе и родичах, так это Пассат Б-5 и Ауди А-8.
у Ауди это был VV 12, помоему 6.0 литра.
у Пассата был VV 8, тоже если память не изменяет 4.0 литра.

Ауди видел часто и обслуживал и катался, места под капотом полный 0, а всяких там трубочек шмубочек вообще море, как и проводочков и датчиков.
а Пассат всего один раз, да и то двигло сверху накрыт пластиковой крышкой декоративной был, поэтому нифига и не разглядел.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

SolomonA

Oleg

27k

7 лет назад

Когда это официалов заботили клиенты? Может в Москве они еще как-то за них борятся, а в регионах - выбора практически нет. Хочешь-не хочешь а в гарантийный срок "велком" что называется...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Jean

оберлейтенант

7 лет назад

Ваша правда, на Бугатти VV16, спутал я чуток. На А8 есть VV12, точно

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

dimlerdim

оберлейтенант

31k

7 лет назад

Вы ещё забыли упомянуть такую редкую зверушку, как Volkswagen Phaeton 6.0.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

оберлейтенант

dimlerdim

7 лет назад

да, действительно, было и такое чудо, каюсь забыл.
но вот не пошел от фолькса как премиум класс и все тут

.
реально на 2001-2004 год в городе было 5 машин, и все мы их знали. два простых с V6, два побогаче с V8, иодин с монстром V10TDI. из всех только один европеец, остальные америкашки.

один провел на СТО больше года (там свои приколы были) наигрались, насиделись, немножко покатались. короче смотрели на него уже как на обычный Поло или Гольф, настолько он нам приелся

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

dimlerdim

оберлейтенант

31k

7 лет назад

Не пошёл? Да это фиаско, братан(с)!!! Как они умудрились второе поколение выпустить?
Концерн вложил в разработку престижного седана больше миллиарда долларов и рассчитывал, что сможет продавать около 20 тысяч машин ежегодно. На деле спрос на автомобиль был ощутимо ниже, и в последние годы речь шла о 6 тысячах машин в год. Эксперты рынка некоторое время назад озвучили статистику, согласно которой Volkswagen терял на каждом собранном Phaeton не меньше 28 тысячи евро, и включили престижный седан в тройку "наиболее убыточных европейских автомобилей последнего времени".
Тем не менее, руководство Volkswagen полно решимости вывести на рынок наследника Phaeton. Уже известно, что кузов новинки будет полностью алюминиевым, а одним из членов семейства будет электромобиль. Видимо, в расчете на запуск в производство нового роскошного седана (это должно произойти не раньше 2018 года) Volkswagen не планирует увольнений среди персонала, который ранее был задействован в производстве Phaeton.
Поскал в продаже - по России 20 шт. Треть "битая", треть нормальные, а треть вот такие "странные" экземпляры за 3 тысячи с хвостиком амер.денег.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Артём Белин

оберлейтенант

7 лет назад

А цепь ГРМ к моторному щиту??? Этож надо было так придумать

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Алексей Matr

Артём Белин

7 лет назад

Там один хрен без снятия мотора ничего не починить. Так что без разницы с какой оно стороны.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

оберлейтенант

dimlerdim

7 лет назад

Комрад, я то сам живу на Украине, мне в рубликах тяжковато, лучше сразу в долл. но Фаэтон за 3000 ?

, реально не понятно.

ну а по запуску второй серии? ну ФВ подумали " на ошибках учатся", короче как те мышки и кактус.

сейчас в городе проще Бентли или "ройся-копайся" встретить, чем Фаэтон.

да с годами напутал, не 2001-2004, а позже. с датами у меня хреновато, что и как помню, а вот когда именно могу забывать (+ - 3-4 года), да я пока в техпаспорт не посмотрю не скажу какого года моя машина, даже больше

год рождения дочери и жены забываю

. шот типа "топографический кретинизм" а у меня так с датами, ну бывает.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

оберлейтенант

Артём Белин

7 лет назад

цепи и шестерни ГРМ между мотором и коробкой, ну такое ощущение шо их конек. нет на пассатах и поликах к передней крышке колена вынесли.

тут как "злой медик": больного на стол, оперируем (отделяем кузов от мотора) о вот оно!!!!!,сердце, а душа уже сверху смотрит ( мотор на столе, а кузов вверху на подьемнике) приступаем к замене"чегот там в сердце, в медицине не силен" (отделяем мотор от АКПП). доктор, было сложно, но мы сделали все что могли, операция была долгой, 48 часов, но надеемся выживет и донорские органы приживутся, а теперь заряд шоб запустить сердце (зарядное устройство бо аккумулятор сел) ну как то так.

туарег, фаэтон, А-8. чуть шо серьезней замены масла? снимай мотор

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ВСЕМ БОБРА и ПЕЧЕНЕК

70k

7 лет назад

цветочек это даааааааааааа

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 252 комментария

Будни автосервиса - умники, "кулибины", пофигисты и прочие автомобилисты

Из серии - я сам умею все делать со своим автомобилем

Рулевая тяга - поездит еще!

Сайлентблок

Гвозди и спички - наше все!

И такое бывает

Контрактная коробка Nissan Murano

Хозяин авто пожаловался, что при открытом окне дует низу по ногам.

Машинка - не болей

Да продержится еще!

Нет, вы скажите - из чего сделаны ваши наклейки и на какой клей посажены, очень надо! (9 лет по бездорожью, со слов хозяина)

Клиент говорит, что на скорости в салоне гуляет ветер

Попросили подкрасить крыло

Фильтр когда-нибудь меняли? А надо?

А масло? А надо?

Ну а куда еще девать деньги?

Девушка приехала, что-то трещит, говорит, при включении печки.

Встречаются совершенно замечательные изобретения автовладельцев.

С заботой о котиках. Вырастить травки...

Сделать приспособление для того, чтобы коты не заползали под капот и не грелись на двигателе.

Хотя травка, это еще цветочки. Помойте машинку, пожалуйста. Осторожно мат!

Как мимимишно!

Благодарим за материал группу "В австосервисе"

Гениальные гаражные кулибины-самоделкины

Самые забавные видео на эту секунду, которые вы должны увидеть

Есть в нашем мире настоящее чудо - синяя изолента

252 комментария