Челябинский восьмиколесный вездеход на агрегатах "Победы"
Про этот вездеход уже был пост в 2013 году: Загадочный челябинский автомобиль-амфибия
Источник:
Как предполагает Иван Иванов, новоиспечённый владелец «челябинской кракозябры», этот вездеход — разработка Максима Николаевича Мельниченко, конструктора ЧТЗ, который являлся руководителем группы гидростатического привода тракторного ГСКБ ЧТЗ. Ориентировочные годы постройки машины — 1950-1951.
Источник:
По имеющимся данным (которым ещё предстоит найти подтверждение), авторы работали над необычным проектом инициативно, в частном порядке, однако проектирование и создание опытного экземпляра выполнялись профессионально, всем коллективом КБ гидравлики ЧТЗ.
Восьмиколёсный автомобиль футуристического вида имеет довольно компактные габариты (длина — 4530 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1490 мм), шарнирно-сочленённую конструкцию и клёпаный алюминиевый кузов. Снаряжённая масса — около 600 кг, колёсная формула — 8х8.
Источник:
Любопытно, что система полного привода выполнена по гидростатической схеме, когда двигатель внутреннего сгорания вращает гидронасос, а тот приводит восемь (!) гидромоторов — по одному на каждом колесе. Все колёса имеют систему подкачки, плюс на каждую пару движителей можно натянуть гусеницу.
В конструкции широко использованы агрегаты ГАЗ-М20 «Победа». Собственно, от «Победы» планировалось взять двигатель, но по неизвестным причинам мотор на машину не поставили. Сейчас новый владелец пытается выяснить подробную историю создания этого вездехода.
Источник:
Источник:
54 комментария
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
мне неизвестны в Победе какиелибо гидравлические механизмы, кроме тормоза.
двигатель тоже не взяли.
машина - ОГОНЬ.
очень интересные технические решения. для 50 лет назад вообще революционные.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
такой себе концепт-ходовой макет, но тяжело проследить его четкую историю.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
насколько знаю ЧТЗ, там скорее использовались двигатель и гидроприводы от какой-нибудь военной самоходки.
рулевое управление рамой (скорее всего) тоже явно милитэрского происхождения.
высказывание в статъе о том, что конструктор "ездил на нём в середине 40-ых годов" и "дата изготовления 196?"
меня вообще ввела в ступор. очень интересные фото с минимум информации. :)
как вроде продавец неведомой хрени написал, чтоб клиента окучить)))
как я и говорил :
славная игрушка!
я б в документах поковырялся с удовольствием.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
я просто намекнул, шо многие и по ссылке не пошли, поэтому Вам как нормальному человеку-собеседнику и намекнул, а там уже без всяких обид, пока история темная, а может самоделка как от Парфеного "Ухта" из ЭВМ, а история создания липа?
повод для мыслей и поиска;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
быстрого выздоровления!
пс: в АДАЦ есть опция - помощъ зарубежом. Они это оплачивают.
правда стоит дороже.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена