Российские трамваи плохо влияют на репутацию Латвии

- Очень низкая себестоимость поездки. Дешевле, наверно, только метро и электрички.
- Отсутствие выхлопных газов.
- Возможность увеличения количества вагонов без потери в скорости движения.
- Независим от некоторых факторов уличного движения. Например от пробок.
- Большая масса вагонов делает транспорт довольно таки безопасным.

А чем троллейбусы не угодили?

- Троллейбус, в отличии от трамвая, движется в общем потоке, хоть и ограничен линиями контактных проводов. Соответственно он может попасть в пробку.

- Количество вагонов увеличивать нельзя. Тут всё как у автобуса.

"Троллейбус, в отличии от трамвая, движется в общем потоке"
Да, я и забыл, что трамваи по небу летают. Отдельных полос реально отдельных, т.е. не пересекающихся с автотрассами, для трамваев сделано 2-3 штуки на всю Москву. В остальных случаях, они сделаны посреди трассы и всегда тормозят автомобильный поток.
Троллейбусы движутся по крайней правой полосе (в большинстве случаев выделенной) и никак не тормозят остальной поток.

"Количество вагонов увеличивать нельзя."
Сильный аргумент! Что-то я не видел 5-ти вагонные трамваи...

По советским ПДД по трамвайным путям всему прочему транспорту движение было запрещено. Тогда любая трамвайная полоса была по факту выделенной.

Но когда пришел капитализм и дороги заполонили миллионы ржавых ведер с европейских автопомоек, то им разрешили ехать по полосе трамвая.
Сейчас понемногу умнеют и восстанавливают выделенные трамваные полосы.

Ну вот семивагонный, например.

Но опять-же, какой смысл что-то менять в правилах, если это полоса расположена по середине трассы? И потом, автомобили все равно пересекают их для поворота и/или разворота.

Это где-то в немеции?

Иметь выделенную полосу в середине трассы, однако, выгоднее, чем с краю. Любой автомобиль, чтобы посадить/высадить пассажиров или запарковаться лезет в крайнюю правую полосу, а не в крайнюю левую. Тормозя движение по этой полосе и мешая всем прочим участникам движения.

А трамвайные полосы посреди дороги - это дополнительный барьер безопасности для встречных потоков транспорта. Просто за счет увеличения расстояния между встречными потоками автомобилей.

Боюсь это "додумки". Ни о какой безопасности тут речи нет. Чтоб они не мешали, то остановки надо делать там же, где рельсы, а не через всю дорогу бегать.

==
В остальных случаях, они сделаны посреди трассы и всегда тормозят автомобильный поток.
==

Не понял аргумента. Трамвайные линии не предназначены для движения по ним автомобилей. Только в некоторых случаях это разрешено. Ты бы ещё сказал, что тупые пешеходы мешают водителям ездить по тротуарам.

==
Троллейбусы движутся по крайней правой полосе (в большинстве случаев выделенной) и никак не тормозят остальной поток.
==

В идеальном и мифическом мире - да. В реальном мире во время пробок все забивают болт на выделенные полосы и по ним спокойно ездят легковушки.

Кстати, почему у тебя бомбит от выделенный полос (путей) для трамваев, но не бомбит от выделенных полос для автобусов и троллейбусов?

==
Сильный аргумент! Что-то я не видел 5-ти вагонные трамваи...
==

И? Ты много чего не видел.
По Москве курсируют от одновагонных до трёхвагонных. В зависимости от загруженности маршрутов. Может и пятивагонные есть. Это принципиально, именно пятивагонные?

"Не понял аргумента."
Когда пешеходы начинают ломиться туда-обратно, то весь поток должен стоять, пока они не закарабкаются.
"В реальном мире во время пробок все забивают болт на выделенные полосы и по ним спокойно ездят легковушки."
Раз ты начал закипать и не можешь вести нормальный диалог, то продолжу в твоем стиле... Я не знаю, в каком мухосранске ты живешь, но к примеру, в Москве, стоят камеры на каждом столбе, а штраф составляет 3000р. Так что особо не наездишься по ним.
"почему у тебя бомбит от выделенный полос (путей) для трамваев, но не бомбит от выделенных полос для автобусов и троллейбусов?"
Нет, меня вообще не бомбит, но раз ты не умеешь воспринимать прочитанную информацию, то я напишу еще раз (постараюсь в этот раз писать медленно, может поможет) Троллейбус едет по правой полосе, останавливается в правой полосе, эта полоса либо выделенная, по которой движение автомобилей не идет (за исключением дебилов), либо на остановках сделаны карманы и таким образом, это никак не влияет на общий поток. Трамвай едет посреди дороги, а остановки расположены справа от крайней правой полосы для движения автотранспорта и весь поток вынужден останавливаться, пока по трассе начинают бегать "начинки для гробов" от остановки до трамвая и обратно.
"Это принципиально, именно пятивагонные?"
Нет, но вместительность троллейбуса-гормошки не сильно уступает двухвагонному трамваю.

==
Когда пешеходы начинают ломиться туда-обратно, то весь поток должен стоять, пока они не закарабкаются.
==

Да, пешеходы они такие. Тут согласен.

==
Я не знаю, в каком мухосранске ты живешь, но к примеру, в Москве, стоят камеры на каждом столбе, а штраф составляет 3000р. Так что особо не наездишься по ним.
==

Живу как раз таки в Москве. Может внутри ТТК или Садового так и есть, как ты говоришь, но чем дальше от центра тем ситуация хуже и хуже. Одно время жил в Северном Измайлово - там полный атас. Если на Щелчке пробка то стоят все, в том числе и выделенка для общественного транспорта.
Может у всех на номерах светоотражатели наклеены, вот и смелеют.
Вообще в Москве довольно таки дикие водители. На встречку выезжают постоянно, на красный сигнал светофора, по тротуарам ездят. Опять же, чем дальше от центра - тем хуже.

==
Трамвай едет посреди дороги, а остановки расположены справа от крайней правой полосы для движения автотранспорта и весь поток вынужден останавливаться, пока по трассе начинают бегать "начинки для гробов" от остановки до трамвая и обратно.
==

Ну так дело не в самих трамваях, а в "начинках". Маршруты, которыми я ездил, оборудованы нормальными остановками, но да, таких как описываешь ты тоже много. Причём обычно им надо пройти каких то 20 метров до пешеходного перехода и дождаться зелёного сигнала светофора, чтобы нормально перейти. Я стараюсь так и делать. А переходить по дороге только если машин нет.

==
Нет, но вместительность троллейбуса-гормошки не сильно уступает двухвагонному трамваю.
==

Если честно давно не видел гармошек.

Эпично так себе за шиворот навалить - уметь надо)))

Эммм... Я в плане фразы, да)