Самое навороченное антикрыло на суперкаре Zenvo TSR-S

Датский Zenvo TSR-S может составить конкуренцию даже таким монстрам, как Bugatti Chiron и Koenigsegg Agera S. У него в арсенале есть 1177-сильный мотор V8, который обеспечивает разгон от 0 до 100 км в час за 2,8 секунды, а отметку в 200 км/ч, как гласит технические характеристики, он преодолевает с места за 6,8 секунды.

Но разгонная динамика это, конечно хорошо, но гиперкар не был бы гиперкаром, если бы он не мог филигранно прописывать повороты и останавливаться, как вкопанный.

✖

Для этих целей у Zenvo TSR-S есть такое ноу-хау, как активный спойлер, который не только срабатывает при торможении и увеличении скорости, а в поворотах!

Суть настолько проста, насколько и гениальна – пожалуй, самый необычный спойлер наклоняется, что улучшает поведение автомобиля в крутых виражах. Вот такая она, активная аэродинамика.

Как работает активный спойлер у Zenvo TSR-S можно посмотреть на видео, снятое на треке TT Circuit Assen в Нидерландах.

Кстати, в этот день выехали машинки суммарной стоимостью около 50 миллионов евро!

Источник:

#Zenvo #Авто #Аэродинамика #Видео #автомобили #антикрыло #спорткар #суперкар

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Полиция Германии изъяла 120 спортивных автомобилей во время автопробега Eurorally

Стоять на лобовом стекле Lamborghini - не самая лучшая идея

Замена масла в Bugatti Veyron своими силами

26 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Василий

7 лет назад

Что по поводу прохождения поворотов думает Nissan GT-R, который считается лучшим суперкаром в поворотах?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Leonid

7 лет назад

Не очень понятно, зачем это. В автомобилях есть стабилизатор поперечной устойчивости. В гоночных автомобилях он жёсткий, и минимизирует крен в поворотах. Кроме того, подвеска в таких автомобилях короткоходная. Добавлять аэродинамику к жёсткой стальной штуковине - PR ход. На самолётах (элероны) и крупных кораблях (компенсатор качки) это оправданно - они в нестабильной среде передвигаются и опереться не на что, но тут колёса и асфальт.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Евгений

Leonid

7 лет назад

Сечешь фишку ;)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Hellscream

Leonid

964

7 лет назад

что бы колёса ехали по асфальту их необходимо к этому асфальту прижать . Для этого и устанавливаются различные элементы усиливающие прижимную силу . в поворотах это особенно необходимо на таких скоростях . Данное устройство немного эффективней нагружает заднюю ось на виражах , с круга пару сотых может снять этот девайс ,в отличии от жесткого аналогичного анти крыла

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Leonid

Hellscream

7 лет назад

Не возражаю и полностью с Вами согласен. Данное устройство "немного" эффективнее по отношению к используемым сейчас аэродинамическим элементам - догружает заднюю ось с внутренней стороны поворота. Уверен и согласен, что пару сотых этот девайс с круга снимет. Вопрос в длине круга. Нюрбургринг, например, в исполнении Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 - 6 минут и 43 секунды.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Leonid

Hellscream

7 лет назад

Справедливости ради добавлю ещё, что эта штука видимо дополнительно "заворачивает" заднюю часть автомобиля внутрь поворота, снижая вероятность срыва задней оси. Но не думаю, что очень сильно. А активный спойлер, изменяющий эффективность в зависимости от скорости, условий и на торможении, давно известен. (в F1 - DRS, например, да и куча суперкаров угол атаки спойлера регулируют при движении).

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 26 комментариев