Друзья-механики! Давайте подарим миру одно из открытий СССР!
Если вы понимаете, о чем я говорю, то вот вам одно из чудес от Форда
Как вы видите, винт с ходовой резьбой, и вроде как с трещоткой. Советский прототип держал две тонны. Здесь не видно. Но советский был с хорошим основанием, не таким маленьким, да и корпус был набит маслом типа "литол".
Конечно, есть старые и надежные советские домкраты.
Если вы видите, то проблема здесь одна -- верхняя ось не зависит от вращения ведущей втулки. Ее надо вручную подгонять под клиренс автомобиля, или, как я упомянул, двигателя, если вы решили поменять, скажем, ремень распредвала на Гольфе или Шкоде. Кроме того, можно ли улучшить "трещотку"?
Можно ли использовать левую резьбу на ведущей втулке для увеличения разгона? Инженеры-механики, мне будет интересно ваше мнение. Я провожу довольно много времени под моими машинами каждое лето, наверное пора изготовить и продать миру простое (усовершенствованное) изделие из далекого СССР.
38 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена