Самый большой грузовик в мире из Словении грузоподъемностью 760 тонн

Самый большой карьерный самосвал - это БелАЗ с рекордной грузоподъёмностью 450 тонн, но недавно появился претендент на новый рекорд. В мае этого года Словенская фирма ETF Mining Equipment. Конструкторы этой фирмы создали действующий прототип карьерного самосвала грузоподъемностью 760 тонн.

Информации об самосвале гиганте на данный момент крайне мало. Но я попробую собрать воедино всё что известно на данный момент.

Карьерный самосвал, построен по модульному принципу, его части можно переставлять и комбинировать в зависимости от производственной необходимости, можно добавить дополнительные аккумуляторы, или дооснастить дополнительными мотор-колесами, либо наоборот снять ненужны.. Есть возможность собирать автомобиль в автопоезд, сняв кабины со всех самосвалов и оставив одну лишь на ведущем. Причем у всех частей автопоезда остается двигатель и возможность управления им из головной машины.

✖

Планируется, что будут существовать модификации с ходовой от 2 до 8 осей при соответствующем изменении длины машины и грузоподъемности. Заявлено, что самосвал может перевозить от 180 до 760 метрических тонн в зависимости от модификации.

Все колеса ведущие и управляемые, что позволяет реализовать также так называемый "крабовый ход".Самое интересное, так как все колеса ведущие и управляемые - это делает машину супер-маневренной. Радиус разворота двухосной секции – 20,7 м, а восьмиосной – 40,9 м. Этому карьерному гиганту нужна дорога шириной всего 24 м, что на 3,6 метра меньше, чем для существующей техники аналогичного класса.

Так будет выглядеть самая грузоподъёмная модификация с восьмью осями.

На данный момент создан 5-осный экземпляр ETF MT-240, который планируется отправить на ходовые испытания.

Источник:

#ETF Mining Equipment #Авто #БелАЗы #гиганты #грузовики #карьерный самосвал #самосвалы #спецтехника

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Экскурсия на БелАЗ и самый большой грузовик планеты

Даже не заметил: карьерный самосвал раздавил припаркованный пикап

Аэродромная техника: от многотонного тягача до изящного трапа

82 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Алексей

6 лет назад

Сложность - противоположность надежности. Эта подвеска будет разваливаться слишком быстро, а ремонтироваться слишком долго и дорого. Такие навороты - не для таких нагрузок.
А может и все нормально будет, но мне не верится.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Gammapolis

Алексей

32k

6 лет назад

Не надо судить по отечественной технике, которая начинает разваливаться уже в процессе сборки.

А также помним про соблюдение гарантийных обязательств производителя.
Плохо делать себе дороже... за исключением России.

-3

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир

Gammapolis

250

6 лет назад

Один маленький нюанс: когда такая продвинутая техника всё таки ломается, пользователь моментом попадает на много килобабок, потому что зачастую просто устранить причину проблемы недостаточно, так как при наступлении мало мальски стрёмной ситуации работа устройства блокируется на уровне программного обеспечения до приезда сертифицированного специалиста. А хитрый аккорд по кнопкам или сервисный софт никто просто просто так эксплатантам не даст. Исключения бывают но исключительно по халатности или недосмотру.
И вот стоит это чудо техники за много лямов в поле, а у владельца "жопа горит", потому что местные "спецы" сказали НЕМОГУ, а офицалы только за приезд на осмотр хотят сумму соизмеримую с месячной выручкой.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Михаил Сметанкин

Владимир

27k

6 лет назад

Вы описание-то читали? Конструкция модульная (что уже гарант надежности). Даже если у него движок в пепел сгорит, то можно на погрузчике привезти запасной и поменять прям на месте.

-3

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Михаил Сметанкин

Алексей

27k

6 лет назад

С чего она будет разваливаться? 8 ходовых осей, каждая по сути являющейся еще и электрическим мотором. Модульная конструкция, что подразумевает замену любого компонента прямо в поле. Плюс покрышки меньше по размеру, чем белазовские, они и дешевле, и менять их проще.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир

Михаил Сметанкин

250

6 лет назад

Ну ну ну. Кто ж вам даст просто так что то менять. При замене двигла наверняка надо будет менять адаптивные параметры в "мозгах" двигла, при попытке заменить двигло вмести с уже адаптированными к нему мозгами наверняка потребуется производить привязку мозгов(ECU) к остальным системам автомобиля. И всё это упрётся в сервисный софт и сервисные инструкции которые есть только у авторизованных сервисов.
В современном мире всё легко и просто чинится только в рекламных буклетах. По факту цель производителя оборудования подсадить пользователя своей продукции на дорогое официальное обслуживание, оставив как можно меньше альтернатив.

Надо сказать что у буржуев это работает несколько иначе: они осознанно не пытаются вызывать "умельцев за пять копеек", опасаясь убытков от длительного простоя оборудования, взамен офицалы не гнут цены на обслуживание, так как знают что их деньги от них не убегут.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Русский

Михаил Сметанкин

6 лет назад

А с чего она не будет разваливаться? Ломается любая техника. 8 ходовых осей только увеличивают вероятность поломки.
Модульность это здорово, когда частота ремонтов высокая, а при таком усложнении конструкции она будет высокой.
Сомневаюсь что 32 "маленьких" покрышки будут дешевле чем 6 больших. И заменить такое количество нифига не проще, это не 195/65R15 - один хрен спецтехника нужна.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

BuG

31k

6 лет назад

Ну наконец то и этот достроили, а то китайцу скучно одному.

Ссылка youtu.be

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 82 комментария