Самый большой грузовик в мире из Словении грузоподъемностью 760 тонн

Самый большой карьерный самосвал - это БелАЗ с рекордной грузоподъёмностью 450 тонн, но недавно появился претендент на новый рекорд. В мае этого года Словенская фирма ETF Mining Equipment. Конструкторы этой фирмы создали действующий прототип карьерного самосвала грузоподъемностью 760 тонн.

Информации об самосвале гиганте на данный момент крайне мало. Но я попробую собрать воедино всё что известно на данный момент.

Карьерный самосвал, построен по модульному принципу, его части можно переставлять и комбинировать в зависимости от производственной необходимости, можно добавить дополнительные аккумуляторы, или дооснастить дополнительными мотор-колесами, либо наоборот снять ненужны.. Есть возможность собирать автомобиль в автопоезд, сняв кабины со всех самосвалов и оставив одну лишь на ведущем. Причем у всех частей автопоезда остается двигатель и возможность управления им из головной машины.

✖

Планируется, что будут существовать модификации с ходовой от 2 до 8 осей при соответствующем изменении длины машины и грузоподъемности. Заявлено, что самосвал может перевозить от 180 до 760 метрических тонн в зависимости от модификации.

Все колеса ведущие и управляемые, что позволяет реализовать также так называемый "крабовый ход".Самое интересное, так как все колеса ведущие и управляемые - это делает машину супер-маневренной. Радиус разворота двухосной секции – 20,7 м, а восьмиосной – 40,9 м. Этому карьерному гиганту нужна дорога шириной всего 24 м, что на 3,6 метра меньше, чем для существующей техники аналогичного класса.

Так будет выглядеть самая грузоподъёмная модификация с восьмью осями.

На данный момент создан 5-осный экземпляр ETF MT-240, который планируется отправить на ходовые испытания.

Источник:

#ETF Mining Equipment #Авто #БелАЗы #гиганты #грузовики #карьерный самосвал #самосвалы #спецтехника

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Работа на 220-тонном карьерном самосвале БелАЗ-75306

БелАЗ: Как собирают самую большую машину в мире

Tractomas TR 10x10 D100 - самый большой тягач в мире

82 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Шура ОсЕчкин

6 лет назад

БЕЛАЗодрочеры стыдливо умалчивают, что тех самых - 450 тонных самосвалов, было выпущено всего две штуки. Первый где то трудится в карьере. Второй - ржавеет на заводе и веселит экскурсантов.
Их не любая земля держит. Грунт продавливается.
Надеюсь, словакам повезет больше.

-10

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

Шура ОсЕчкин

−301

6 лет назад

Я думаю такое количество колес тут не с проста. Меньше давление на одну ось.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Шура ОсЕчкин

Bhaal

6 лет назад

И как следствие - снижение давления на грунт.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

Шура ОсЕчкин

−301

6 лет назад

О чем и речь. А верность расчетов покажет практика. Если еще и экономические показатели у проекта будут хорошие то смачного леща получит и Белаз, и Каматсу, и Катерпиллер.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Kazanzaki

11k

6 лет назад

Не сильно много колёс они ему прикрутили?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Красавчик

Kazanzaki

6 лет назад

чтобы руду перевозить на карьере нужно большие колеса, а они компенсировали их числом, не соответствует требованиям карьерного самосвала, для перевозки зерна будет идеален.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 82 комментария