Крупнейшая станция в Европе, построенная с нуля
Источник:
Рост грузооборота . Колоссальный скачок в 2010-е года, который продолжается.
2003 год — 0,44 млн.т.
2005 год — 0,71 млн.т.
2008 год — 6,76 млн.т.
2011 год — 22,7 млн.т.
2013 год — 62,6 млн.т.
2015 год — 84 млн.т.
2016 год — 93,4 млн т.
Источник:
Источник:
Радар для определения скорости вагонов на роспуске.
Источник:
Перед путями парка находится третья ступень замедления и, на некоторых путях, дополнительные компенсаторы-замедлители.Они служат для роспуска опасных грузов II категории (piston retarger — в английской терминологии). Да, горка может, впервые , сортировать нефтеналивные и другие опасные грузы второй категории
Источник:
Еще одно новшество — вот этот мини локомотив на тросовой тяге. Он служит для подталкивания вагонов до своего места. Они заменяют маневровые локомотивы в подгорочном парке и сокращают время составления состава два-три раза.
Источник:
Путевая техника
Источник:
Локомотивы работают в автоматическом режиме
Где же это? небось, яки-то Амстердам?
Нет, Русская Усть-Луга, что переводится как смерть прибалтийскому транзиту...
wtiger70:
Всего 18 лет назад открыли первый терминал. А сейчас 10 стивидорных компаний, грузооборот больше 100 миллионов тонн, в перспективе до 200 миллионов. Через 6-8 лет после достижения максимальной проектной мощности порты шпротных лимитрофов окажутся на грани закрытия. Ведь одновременно ещё развиваются порты Бронка, Высоцк,Приморск. История аналогичная украдинской ГТС, если останется 10 млрд кубов транзита, то будет работать на грани рентабельности. Также и оставшийся грузооборот,размазанный по Риге,Клайпеде,Вентспилсу и другим сильно поменяет ориентацию русофобской публики. Будут украшать своё жильё матрёшками,носить косоворотки,сарафаны и кокошники,по праздникам петь частушки.
Тепловоз без машиниста едет сам! Cамая крутая ж.д. горка в России. В Усть-Луге
Источник:
139 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена