Mercedes-Benz E-class Carlsson 6.2: быть, а не казаться

Отсутствие чувства меры как жизненное кредо. В наше постное время — это изрядная редкость. Именно сейчас китч — правит балом. М-АМГ обвесы на овощах, спорт-пакеты, стайлинги и прочие свистелки-пуколки. Именно сейчас эпоха "казаться а не быть".

В маркетинг можно вложить очень много денег, и красиво их потратить: а самое главное, что для продаж оно куда полезнее нежели в инженерное дело вкладывать. Прошли те времена когда под шкурой зверя скрывался зверь, а не овощ. Настоящий зверь не должен нравится, он должен поражать. Для этого нужно вполне осознанно перешагнуть через эстетику и чувство меры.

Нынче такие автомобили все чаще напоминают о своей уникальности ценниками, настоящие драконы.

И сегодня в качестве памятника нелогичности и эгоизма, базирующегося на километрах иностранной валюты, выступает редкий зверь — Carlsson 6.2…

О здравом смысле тут и говорить не стоит. Покупка подобного автомобиля в те времена, это прежде всего вызов своим амбициям, а уже потом окружающим.

✖

Думаю теперь стоит слово предоставить владельцу данного экземпляра.

Автомобиль попал ко мне случайно только из-за неординарного объёма двигателя. Carlsson 6.2 литра, 425 л.с. Первый мой автомобиль этой тюнинговой конторы.

Mercedes-Benz E-class Carlsson 6.2: быть, а не казаться

Мотор, Выхлоп, обвес, элементы салона (включая руль) все своё. Составляющие успеха тюнеров 90-х.

Я не скажу, что являюсь большим любителем 210 кузова. В нем нет монументальности W140 и ощущения надежности W124. Легкий, удобный, в меру просторный и управляемый автомобиль.

Carlsson не пошил чего то выдающегося в данном авто. Вставки на сидениях посередине, на дверных обшивках и тиснение на всех указанных частях салона, руль с анатомией и оттиском, ручка АКПП, спидометр до 300 км/ч. Торпеда и потолок остались в стоке.

Замшевая кожа на дверях и аналогичные вставки не что иное как натуральная замша. Толстая и прочная. Не современная алькантара.

Вся суть этого автомобиля заключается в том, что с этим мотором он способен удивить окружающих на шоссе и даже сейчас. Мало кто ожидает, что это не "шильдик-тюнинг", а полноценное с ног до головы творение инженерной мысли. И не просто инженеров, а инженеров — гонщиков. Их творение имеет выраженные спортивные повадки.

Какой-либо информации по нему и его мотору практически нет. Я так понимаю, что это чья то прихоть, в индивидуальном исполнении. В 1996 году данный аппарат наверное вообще был одним из самых неизвестных представителей немецкого тюнинга и оставлял в недоумении желающих с ним погоняться.

Источник:

#Mercedes #Mercedes Benz #carlsson #mercedes e-class #Авто #автомобили #янгтаймер

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Mercedes-Benz W140 Brabus 7.3S - Он такой один

Mercedes-Benz MB 100 D 1988 - самый странный продукт AMG

Mercedes-Benz 7.0 AMG - одна из самых редких версий W140

12 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

ussr

6 лет назад

Даром не нужен. Где на нём разгоняться до 300? От заправки до заправки? Или в пробках?
По-моему народ начинает немного умнеть и потихоньку переходит на экономичные машины.
Или ты имеешь машину, или машина имеет тебя....

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

pupvasilich

ussr

−40

6 лет назад

Машина "имеет" лишь тех нищебродов (тупорылых нищебродов), которые готовы отсосать за кредит на нового понтового "немца". Хотя, даже не всегда на нового. А подобные шедевры всегда покупали и будут покупать люди, которых не обламывает по-выходным покататься "от заправки до заправки". И кайф, который они получат от этих монстров куда дороже потраченных денег. Но это не всем понять. Массы жрут "овощи" и довольны. А кто-то без "мяса" прожить не может. А в ответ на вопрос про "300" уже давно пора посылать на х.й, ибо он идиотский по определению.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

shel85

pupvasilich

598

6 лет назад

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ussr

pupvasilich

6 лет назад

Когда мне было 20 лет и я купил свою первую машину (кстати Мерседес) я был молод и мне хотелось драйва. Потому, что был ветер в голове ещё. Потом была бэха и прочее...
Обращаю особое внимание, что ни копейки никогда мне не дал никто на мои машины и никогда не покупал их в долг и кредиты!!! Уже в 20 лет заработал себе на Мерседес. Единственное, что первая машина была б/у.
А вот всякое чмо, которое наверняка и запорожца не имело в жизни, сидит весь в минусах и троллит людей. Сидит и мечтает, чтоб хоть прокатили на пассажирском сиденье мерса.
Сейчас для меня машина это необходимая вещь и средство передвижения.
Она должна меня устраивать и делать свою работу. Она должна быть экономичной и практичной.
Я лично знаком с миллионерами, которые ездят на самых скромных автомобилях и ходят в самых обычных джинсах. К сожалению эти люди живут не в России, наше общество пока не дошло до этого. У нас именно такие как ты преобладают, последний хер без соли будет доедать но купит тачку которая ему не по карману. И при наличии этой тачки будет называть других нищебродами.
Поэтому нищеброд это ты, со своим скудным мозжечком и ограниченными понятиями о жизни. Ты ещё по ходу совсем мал и глуп если не знаешь как много в жизни прекрасных вещей, от которых можно получить удовольствие, а вождение автомобиля это вообще ничего!
И кстати миллиардеры почти никогда не ездят сами за рулём. Наверное они не знают жизнь и какой это кайф, пролететь возле жигулей со скоростью 300!!!
Расскажи им, какие они нищеброды.
Пля!!! Кому я пишу!!!??? Тут таких большая часть сидит!!!

-3

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

ussr

408

6 лет назад

По-моему очевидно, что данный экземпляр для автогиков, коллекционеров и прочих. Для вас машина - это средство передвижения и не более, для кого-то это страсть, увлечение, хобби. Называйте как хотите.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Тапёр

ussr

6 лет назад

ВО! Монстр! Не тюнингованый особо. 400 лошадей. До 300 не надо разгоняться, чтобы овощей на третьей полосе обгонять. Не понимаешь ты автомобиль. Не знаешь удовольствия от вождения. Суть не в том, чтобы разгоняться до пределов.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

wily

6 лет назад

Вах!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Тапёр

6 лет назад

Карлссон вообще редкость. Аппарат огонь!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 12 комментариев