В США продают ГАЗ-66 1983 года, в очень неплохом состоянии

На американском сайте Bring A Trailer появилось объявление о продаже полноприводного грузовика ГАЗ-66. На момент подготовки новости максимальная ставка за «Шишигу» с пробегом 2600 километров составляла 3000 долларов (200 тысяч рублей по текущему курсу). В России за машину 1983 года просят около полумиллиона рублей.

На фотографиях видно, что грузовик находится в очень хорошем состоянии. Продавец сообщает, что это один из автомобилей, проданных с военной консервации в Венгрии в 1989 году. Машина требует небольших доработок: ремонта тормозной системы, очистки топливного бака, замены генератора и карбюратора.

Судя по лебедке, это модификация ГАЗ-66-05 с экранированным электрооборудованием и централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах. Грузовик оснащен 4,2-литровым бензиновым двигателем V8, выдающим 115 лошадиных сил и 295 Нм крутящего момента. Коробка — четырехступенчатая «механика». Привод — полный с самоблокирующимися дифференциалами в обоих мостах.

✖

Источник:

#Авто #ГАЗ-66 #автомобили #газы #грузовики #найдено на ebsy #олдтаймер #шишига

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Внедорожный автодом на базе ГАЗ-66

Горьковский автозавод создал пикап на базе "ГАЗель Next"

Восстановление советского грузового автомобиля ГАЗ-63

81 комментарий

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Иван

870

6 лет назад

40 литров на 100 км?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сатанеев

Иван

12k

6 лет назад

Вот такие они, карбюраторные двигатели. Плюс мосты, раздатки забирают топливо.
А вообще, насколько помню, был какие-то армейские нормы расхода топлива. В полтора-два раза превышающие реальные, по дорогам. Видимо, 40 л/ 100 км оттуда взяли.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

Сатанеев

6 лет назад

<Вот такие они, карбюраторные двигатели.>(C)
Вот Вы удивитесь - инжекторные столько же жрут.;)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сатанеев

Сергей

12k

6 лет назад

не буду удивляться - я просто знаю, что между впрыском топлива в виде взвеси (инжектор) и тупым вливанием в цилиндр определённой дозы топлива (карбюратор) есть эволюция сроком почти век.
Не жрут инжекторные столько же, как карбюраторные - если говорить о сопоставимых мощности движка и топливе.

-3

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

Сатанеев

6 лет назад

Во первых, не в век, во вторых , инжекторные жрут еще и больше)) Из за экологии ,смесь настолько бедная, что горит не эффективно.. Отсюда, уменьшение расхода после чип-тюнинга,и обогащения смеси..
Судя по вашим высказываням, вы вообще не в теме)) потому скажу проще-движок свое все равно возьмет, а инжектор, или эжектор-(карб) все равно. Разница в комфорте и экологии.Ваз 2101 ела 6,5-7 л по городу..
Плюс ко всему, низкофорсированные двигатели прожорливы(опять возвращаемся к тому, ято жрет ДВИГАТЕЛЬ, а не способ подачи)---вспомним автомобили начала века-объем 5-6 л,мощность 30 кобыл..Расход-от обьема-соответствующий

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сатанеев

Сергей

12k

6 лет назад

Если определение "вообще не в теме" подразумевает отсутствие моего имени в списках прихожан Секты Святого Карбюратора, то да, есть такое обстоятельство.
Но всё же, если взять сухие цифры статистики, то с начала эры ДВС коэффициент полезного действия этих самых движков в расчёте объём/л.с. растёт, а потребление топлива падает. Да, в некоторой мере за счёт увеличения октанового числа, в некоторой за счёт усиления наддува воздуха, в некоторой за счёт электронно-управляемого зажигания. Это плюсы, есть и минусы - например, машина плохо тянет на низких оборотах...
Тема довольно обширная, тут в формате ответов на коммент особо не развернуться. Вы сделайте пост о своей секте, там можно будет поспорить по теме.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

Сатанеев

6 лет назад

Ну, если не развернуться, значит с фантазией тяжеловато))) а пилить пост ради человека без фантазии-моветон..Секты никакой нет, инжектор вещь, но до евро 2)))
Еще есть незабываемая фраза г.Форда-л.с в паспорте помогают ПРОДАТЬ авто, а гонку выигрывает крутящий момент..Поэтому чего там в паспотрте пишут, это все шляпа.. Зайдите в ЛЮБОЙ автосалон, подойдите к авто с 300 л,с и спросите у менеджера: вот еду я себе и еду, на тахометре 2000 об.. Я раз такой-и тапку в пол.. Сколько л.с выдаст двигатель именно в ЭТОТ МОМЕНТ??? Вот у них рожи после этого интересные..
Рекомендую к прочтению книгу Джефа Дениэлса" современные автомобильные технологии"
Да, еще ваш параметр " КПД на 1 л обема-расход " неплохо вырос за из за масла sae 0, жидкой, как вода)) В ущерб ресурсу, но это как то пофиг таким умным как вы))))
Так что пост пилить Вам, для того чтобы любой честный троечник, закончивший ФАТ , не оставил камня на камне от ваших соображалок, и сухой статистики, составленной эфективными менеджерами...

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сатанеев

Сергей

12k

6 лет назад

Да признайтесь уже, что Вы просто-напросто ретроград :). Не надо гнать пену о ресурсе двигателя. Через 200 тысяч развалится ходовая и кузов, нахера Вам движок-миллионник?? Уже около четверти века автомобили делаются "на отъе6ись". Гарантия закончилась - велкам за новой. Менеджер это знает, зачем ему параметры тапка в пол... Для такие дел прошу на трек.
Машина стала таким же ширпотребом, как, допустим, телевизор. Вы ведь не дрочите на старые ламповые черно-белые "Рекорды"? Хотя в них тоже была своя изюминка - например,настройка диэлектрической отвёрткой или поправка изображения ударом кулака по корпусу...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

Сатанеев

6 лет назад

Да признайтесь уже, что вы чипованный! И готовы идти на поводу у той херни, которую вы перечислили! И матрица высосала у вас полхаты за ведро на 3 года покататься! И вы склонили башку , и тряхнули гривой!
А вот я , хочу вам сказать, могу сделать и из мотора на 100 т миллионник,и знаю как кузов эксплуатировать лет 20. При разумных затратах.
Но вам не скажу, потому что вы скользкий, нехороший товарищ, переводящий тему смесеобразования в срач .

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

Сатанеев

6 лет назад

И не надо мне минусы тыкать..
Кстати, по поводу ламповых телеков..Япошки в конце 80-х приезжали к нам по поводу наших ламповых телеков-хотели перевести нашу кинескопную технологию на свою транзисторную..Они напоролись на проблему, которая не решена до сих пор-передача оттенков ..черного.А их лампово-кинескопная технология уже была утеряна. Они хотели сляпать симбиоз...
Лучшие телеки-это с кинескопом и без ламп на микросхемах.
А у нас эта проббема была решена в 30-е годы.. Бег по кругу не напоминает?
Лучшее-враг хорошего.Оставляю шанс перевести разговор в русло богатой,обогащенной,стехиометрической,обедненной, бедной смеси..
Тему несовпадения экономичной работы двигателя с экономичым режимом движения авто, и т д.Без съееббывания на срач

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сатанеев

Сергей

12k

6 лет назад

ну зачем же так? Я не скользкий, я - реалист. Не будет возврата к карбюраторам. В плане развития авто направление такое, что применение фоссильного топлива вообще элиминируется. Водород, аккумуляторы - за ними автопромышленность видит будущее - разумеется, не без помощи всяких надгосударственных комиссий. Никуда от прогресса не убежишь. Как вполне очевидный сценарий: через 10 лет на карбюраторном движке запретят езду по дорогам общего пользования. Ну и где тогда Вы будете совершать возвратно-поступательные движения на Святой Карбюратор?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сатанеев

Сергей

12k

6 лет назад

Вы поймите, тут дело не в сраче. Мне думается, Вы застряли мозгами лет 30 назад. Для Вас время остановилось.
Какие-то истории в духе Рен-ТВ о японцах, ищущих утерянные технологии чёрно-белых кинескопов.
Призывы к возврату устаревших движков...

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

Сатанеев

6 лет назад

И откуда у вас столько выводов обо мне нарисовалось??? Шершавый вы наш реалист??

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

Сатанеев

6 лет назад

Где вы увидели возвратно поступательные? Где призывы? А где устаревшие движки ? Вы ДВС от эжектора не отличаете?? Вы маньяк или фантазер?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Шура Кхан

6 лет назад

Состояние для такой старушки отличное и ценник вполне адекватный.... Если к нам тащить, встанет дорого... За рекой и телушка - полушка, да рубль перевоз....

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Николай

Шура Кхан

30k

6 лет назад

Да пиз.дец! У нас в таком состоянии меньше чем за 350 хрен найдешь, а за океаном пожалуйста...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 81 комментарий